年輕人第一臺(tái)轎跑來了！3.7秒破百，11萬級(jí)標(biāo)配城區(qū)NOA

年輕人的第一臺(tái)轎跑來了！

3 月 1 日，極狐全新阿爾法 S5 預(yù)售發(fā)布，共推出 6 款版型，包含純電、增程兩種動(dòng)力形式，預(yù)售補(bǔ)貼后售價(jià) 11.28 萬元 - 17.38 萬元。

北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋在發(fā)布會(huì)上表示，“用戶需要的不僅僅是一臺(tái)車，更是一個(gè)悅己舒享的智慧空間，全新阿爾法S5是我們專為‘追新不盲從、實(shí)用不妥協(xié)’的年輕人，量身打造的一臺(tái)真正懂用戶的AI高性能寬體轎跑。”

不過，想要成為年輕人第一臺(tái)轎跑，不單單是價(jià)格親民，讓年輕人買得起，還有滿足年輕人的喜好，比如操控樂趣，硬核科技，還有潮流顏值等等。

簡單來說，既要買得起，更要開得爽。那么，全新阿爾法S5 能做到嗎?下面我們來看一看。

零百加速最快3.7秒，麋鹿成績超過911

既然是轎跑，動(dòng)力和操控自然應(yīng)該是其核心亮點(diǎn)。

在加速性能表現(xiàn)上，全新阿爾法S5兩驅(qū)版百公里加速最快達(dá)6秒級(jí)，日常通勤動(dòng)力游刃有余。而為進(jìn)一步滿足年輕人想要的速度與激情，全新阿爾法S5四驅(qū)版還做到了總功率390kW、最大扭矩690N?m、最大馬力530Ps，百公里加速僅需3.7秒。

更難得的是，四驅(qū)版還解決了性能車“連續(xù)加速衰減”的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)46次加速無衰減，高速超車、山路爬坡始終動(dòng)力在線。

另外，全新阿爾法S5還帶來了增程動(dòng)力版本，得益于北汽神擎增程動(dòng)力加持，滿電零百加速也僅需6.5秒，妥妥的“小鋼炮”水平，饋電狀態(tài)零百加速為7.5秒，滿電、饋電都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

動(dòng)力要猛，更要?jiǎng)x的住。

底盤方面，全新阿爾法S5搭載與麥格納聯(lián)袂打造的“中國十佳靈韻底盤”，采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸掛。同時(shí)，DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈敏度比普通車型提升30%。

不僅如此，全新阿爾法S5的底盤大量應(yīng)用輕量化技術(shù)，包括全鋁化后副車架、鍛鋁擺臂以及空心穩(wěn)定桿等，能進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，提高減振器響應(yīng)速度，從而提高輪胎的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輛操控性。

根據(jù)官方的介紹，全新阿爾法S5的麋鹿測試成績82.8km/h，領(lǐng)先百萬級(jí)超跑保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） Carrera 4S（80km/h），面對(duì)突發(fā)避險(xiǎn)場景時(shí)，車輛穩(wěn)定性毋庸置疑。另外，新車百公里時(shí)速下剎停距離僅33.5米，同樣超越保時(shí)捷911卡雷拉。

純電續(xù)航720公里，全系標(biāo)配寧德電池

全新阿爾法S5不僅提供增程、純電兩種動(dòng)力選擇，而且全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。

先看增程版。首先電池方面，搭載寧德時(shí)代驍遙增程專屬電池，CLTC工況下純電續(xù)航為230km，綜合續(xù)航高達(dá)1450km，15分鐘即可從30%充至80%。增程器采用的是北汽自主研發(fā)的神擎增程動(dòng)力，熱效率可達(dá)43%，WLTC百公里油耗低至4.5L。

根據(jù)官方介紹，通過領(lǐng)先同級(jí)的增程啟停無感技術(shù)以及同級(jí)領(lǐng)先主動(dòng)抑制技術(shù)，讓增程與純電模式噪聲差值<1分貝。低波動(dòng)、低振幅、無抖動(dòng)，為駕乘者帶來“純電級(jí)”的平順性與靜謐性。

再來看純電版本。其入門續(xù)航里程為630km，長續(xù)航版本高達(dá)720km，城市通勤可輕松完全可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。

同時(shí)，得益于寧德神行電池、800V高壓超充平臺(tái)賦能，全新阿爾法S5充電倍率最高可達(dá)5C，最大充電功率高達(dá)404kW，實(shí)現(xiàn)1秒近1公里的超閃充速度，從30%充至80%最快僅需8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能可達(dá)540km。

智能輔助駕駛：11 萬級(jí)標(biāo)配城區(qū) NOA

在智能輔助駕駛方面，阿爾法S5這次放了個(gè)大招：全系標(biāo)配城區(qū)NOA。11 萬級(jí)即可坐擁同級(jí)領(lǐng)先的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

新車搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，模擬人類雙眼立體視覺原理，搭配攝像頭內(nèi)置 IMU 慣性測量單元，如同給車輛戴上 “防抖防眩光專業(yè)級(jí)眼鏡”；結(jié)合雙目增強(qiáng) OCC 算法，無需依賴高精地圖，就能精準(zhǔn)檢測、避讓各類障礙物。

根據(jù)實(shí)際的演示結(jié)果來看，在面對(duì)城區(qū)復(fù)雜路況，新車可以實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈自動(dòng)識(shí)別啟停、行人橫穿及時(shí)禮讓、加塞與障礙物精準(zhǔn)規(guī)避。并且，駕駛邏輯貼合真人習(xí)慣，毫無機(jī)械生硬感；長途出行時(shí)，高速NOA 可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道、智能超車變道、隧道平穩(wěn)通行，全鏈路輔助緩解駕駛疲憊。輔助駕駛開啟時(shí)自動(dòng)亮起的 360° 智駕小藍(lán)燈，既營造科技氛圍，又能提醒周邊車輛。

針對(duì)泊車難題，全新阿爾法S5 提供 9 種智能泊車功能，一鍵記憶泊車支持跨樓層規(guī)劃路線，狹窄側(cè)方、擁擠墻角車位均可自動(dòng)精準(zhǔn)泊入，真正實(shí)現(xiàn) “車適應(yīng)人” 的貼心體驗(yàn)。

值得一提的是，去年年底，極狐阿爾法S（L3版）正式獲批工業(yè)和信息化部自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，并獲得全國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌。

智能座艙：把座艙變成“SPA館”

智能座艙方面，全新阿爾法S5推出了智能聲光電全域4D座艙，主打的就是舒適體驗(yàn)。

在舒適性體驗(yàn)上，全新阿爾法S5高階配置一應(yīng)俱全。一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅入座柔軟，高密度高彈性發(fā)泡，還能帶來更好的支撐性和包裹性，副駕零重力座椅更是從根源上緩解了久坐疲勞，搭配大尺寸“無縫”設(shè)計(jì)的一體式腿托，不僅帶來更深層次的奢適享受，也能避免女性用戶夾到衣裙。

不僅如此，行業(yè)首創(chuàng)的副駕紅外線理療加熱，前排座椅石墨烯加熱墊、腿托加熱，使用戶上車即享受溫暖關(guān)懷。同時(shí)，前排還配備9點(diǎn)式專業(yè)按摩，以及行業(yè)首創(chuàng)筋膜槍級(jí)腿托按摩，能一定緩解長途出行中腿部的酸脹。

在座艙氛圍的營造上，全新阿爾法S5整車19揚(yáng)配合天空聲道，打造沉浸式視聽音效，帶來身臨其境的聽覺盛宴。256色天幕極光氛圍燈支持幻彩變幻，可以與車內(nèi)其他氛圍燈聯(lián)動(dòng)，跟隨音樂、車速調(diào)整光影節(jié)奏，朋友聚會(huì)、情侶約會(huì)的氛圍感直接拉滿。

更驚喜的是座椅激勵(lì)器的巧妙設(shè)計(jì)，既能隨音頻節(jié)奏帶來4D體感，又能與按摩功能聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙重舒緩。

車機(jī)方面，基于高通驍龍8775艙駕泊一體芯片，元境智能座艙融合多種垂域大模型，可進(jìn)行情感對(duì)話、內(nèi)容創(chuàng)作，配合影音娛樂、KTV、云游戲，真正成為年輕人的 “移動(dòng)第三生活空間”。

顏值：寬體轎跑設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)上，全新阿爾法S5秉承“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.1925Cd。前臉更加緊致利落，搭配近400顆LED組成的極智源流日行燈和360°智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮瞬間化身美感與智慧雙在線的“藍(lán)眼狐”，回頭率很高。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新阿爾法S5還提供了無邊框車門，輪轂搭配艷色卡鉗和高亮輪眉，搭配車尾那塊3430cm2的同級(jí)最大智能主動(dòng)升降尾翼，整車非常有運(yùn)動(dòng)感。

此外，全新阿爾法S5內(nèi)飾同樣令人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)更貼合年輕審美。新增赤焰棕色內(nèi)飾，質(zhì)感高級(jí)、格調(diào)十足，配合簡潔大氣、層次清晰的車內(nèi)儀表板，中控臺(tái)布局，以及雙幅式多功能方向盤，整體格調(diào)更加迎合年輕人的喜好。

內(nèi)飾新增赤焰棕色，質(zhì)感高級(jí)。而四驅(qū)版那個(gè)蘭博基尼同款的一鍵暴走紅色翻蓋按鍵，直接把超跑儀式感搬進(jìn)了駕駛艙。

總結(jié)來說，極狐全新阿爾法S5以11.28萬元的起售價(jià)，將“高性能寬體轎跑”的門檻，拉低至主流家用車區(qū)間。而且，11萬級(jí)標(biāo)配智駕、800V高壓平臺(tái)、零重力座椅等等，這些配置下放，進(jìn)一步提升了整車的性價(jià)比。

大家覺得，全新阿爾法S5能不能稱得上年輕人第一臺(tái)轎跑呢？歡迎留言評(píng)論~