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近日，總部位于深圳、扎根歐洲市場的電助力自行車（E-Bike）品牌TENWAYS公司Radvance Cayman Limited正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。如果闖關成功，它將摘下“港股E-Bike第一股”的桂冠。
這不僅是港股市場迎來首家專注于E-Bike的上市企業，更標志著中國智造在歐美綠色出行賽道的一次關鍵卡位。
這家成立不到五年的公司背后，站著的不僅是創始團隊，還有高瓴、騰訊、阿里以及LVMH旗下基金路威凱騰（L Catterton）組成的“全明星”資本陣容。
△TENWAYS系列產品
這家以歐洲為核心戰場的中國企業，能否在資本加持下突破增長天花板，成為真正的全球化品牌？
一個傳統制造家族的出海躍遷
TENWAYS的創始人梁霄凌出身于擁有30多年歷史的千里達集團，千里達是中國傳統制造業出海的一個縮影。梁霄凌在2014年辭去匯豐銀行亞太區IT部門負責人的職位，回歸家族企業并推動其向電助力自行車轉型。
2021年5月，梁霄凌在深圳創立十方運動科技（TENWAYS運營主體），這一時間點精準踩中了全球E-Bike市場的爆發期。這期間，歐美市場對個人出行工具的需求激增，疊加能源危機與環保政策推動，E-Bike迅速成為“大眾通勤工具”。
TENWAYS的戰略重心從一開始就完全“西沉”，將自己定位為“以歐洲為中心、創新驅動的電動出行企業”，品牌設計、銷售渠道中心位于歐洲總部，而供應鏈、研發和運營中心扎根亞洲。
這種架構既保證了品牌對歐美消費者需求的敏銳洞察，又充分利用了中國成熟的自行車產業鏈優勢。
據招股書披露，公司目前已建立覆蓋29個歐洲國家的超過1400家線下零售商店網絡，同時運營自營DTC（直接面向消費者）線上商店。
在2025年前三季度，TENWAYS97.7%的收入來自歐洲，其中僅比荷盧（比利時、荷蘭、盧森堡）地區就貢獻了超過一半的營收。這期間TENWAYS在歐洲E-Bike品牌的社交媒體提及量中排名第二，僅次于行業巨頭。
△圖源：TENWAYS官網
歐洲E-Bike市場突圍
歐洲擁有悠久的騎行文化，消費者對自行車的理解極為深刻。
另外，歐洲本土品牌如VanMoof（雖已破產但品牌資產被收購）、Cowboy、Riese & Müller等持續發力，中國出海品牌如Velotric、Aventon、SURPANDA、TARRAN等也在快速崛起，加上傳統自行車巨頭如捷安特、美利達的電助力產品線擴張，這個市場的競爭格局也日益激烈。
TENWAYS是如何撕開缺口的？
產品層面，TENWAYS采取全品類策略，覆蓋城市通勤、越野探險、家庭運輸、載貨等場景，是歐洲少數具備全系列產品線的品牌之一。
其中，CGO800S型號在比荷盧市場（比利時、荷蘭、盧森堡）表現尤為突出，推出四年內銷量突破50000輛，并榮獲德國設計獎。
△CGO800S
其明星產品CGO600 Pro通過采用航空級鋁合金車架，將整車重量控制在16公斤左右，并標配了Gates碳纖維皮帶傳動系統，實現了3萬公里免維護，解決了傳統鏈條的掉鏈、油膩問題。
△CGO600 Pro
TENWAYS采取的是“全球采購+歐洲本地化生產”的輕資產模式。早期，它利用中國在電機、電池等核心零部件上的成本優勢，通過“散件出口”的方式，將組裝環節放在立陶宛等歐洲國家，以此規避高昂的整車關稅。
到了2024年，TENWAYS將生產重心轉移至葡萄牙，并成立合資工廠。其產品有資格被納入歐盟豁免清單，在合規性與成本競爭力之間取得了精妙的平衡。
E-Bike的核心競爭力也在從“電池續航”往“智能互聯”遷移，智能化的競爭戰略也將成為下一階段競賽的重心。
綠色出行的長期主義
在碳中和成為全球共識的當下，E-Bike作為“零排放、低能耗、高效率”的出行方式，在歐洲當地也成為了城市可持續出行基礎設施之一。阿姆斯特丹、哥本哈根等城市已系統性擴建自行車高速公路，巴黎計劃2030年實現“100%可騎行城市”。
與時代發展共生的需求下，商業的成功與環境的責任從來不是零和博弈，在解決真實社會問題的過程中，本就可以生長出偉大的公司。
對于此次IPO募資的用途，TENWAYS在招股書中明確提到：將用于推進產品創新、深化銷售網絡、強化供應鏈（尤其是葡萄牙產能），以及發展多品牌組合和潛在并購。
TENWAYS的目標顯然不只是做一個“賣車的”，而是想成為歐洲綠色出行生態的定義者。
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