全新中型車即將上市！純電/增程式雙動(dòng)力可選，搭載800V高壓平臺(tái)

導(dǎo)讀：隨著新能源市場進(jìn)入“技術(shù)普惠”新階段，15-20萬級(jí)純電轎跑成為年輕消費(fèi)者與務(wù)實(shí)家庭的核心選擇，既要顏值個(gè)性，又要續(xù)航、性能與空間兼顧。即將于2026年3月中下旬正式上市的極狐阿爾法S5，作為品牌重磅升級(jí)車型，首次引入“純電+增程”雙動(dòng)力布局，搭載800V高壓平臺(tái)與麥格納調(diào)校底盤，以4886mm車長、2900mm軸距的越級(jí)尺寸，精準(zhǔn)破解同競品車型“轎跑空間小、充電慢、駕控弱”的痛點(diǎn)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，極狐阿爾法S5的車頭設(shè)計(jì)，詮釋了“風(fēng)塑美學(xué)”理念，將科技感與運(yùn)動(dòng)感融合得恰到好處^。俯沖的封閉式車頭上配備突出的“車鼻”，搭配兩側(cè)上揚(yáng)的“T”形大燈組，極具視覺沖擊力。大燈組內(nèi)部還加入了標(biāo)志性的智駕小藍(lán)燈，這是其搭載北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)的直觀體現(xiàn)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)城區(qū)/高速NOA領(lǐng)航輔助、全場景泊車輔助、記憶泊車等功能，為出行增添了更多智能保障。 底部大尺寸梯形下格柵內(nèi)加入熏黑運(yùn)動(dòng)套件，并延伸出熏黑飾條與“C”形導(dǎo)風(fēng)槽相連，進(jìn)一步提升了前臉的視覺張力。

再來看車身側(cè)面部分，極狐阿爾法S5展現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)的轎跑姿態(tài)，車頂線條從前到后一氣呵成，流暢舒展，配合“深空星穹”大溜背設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身加長66mm至4886mm，搭配1930mm的寬度與1480mm的高度，以及2900mm的軸距，讓車身姿態(tài)更低趴運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部空間也得到了充分保障。 雙色懸浮車頂、無邊框車門的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性與時(shí)尚感。隱藏式門把手不僅提升了車身的流暢度，更是降低了風(fēng)阻系數(shù)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)車頭的科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體造型飽滿規(guī)整，細(xì)節(jié)處理細(xì)膩到位，兼顧實(shí)用性與精致感。貫穿式LED尾燈是車尾的核心亮點(diǎn)，燈帶中央嵌入可點(diǎn)亮的極狐品牌標(biāo)識(shí)，燈腔內(nèi)部采用分段式光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)連貫的流光效果，夜間行駛時(shí)辨識(shí)度拉滿，同時(shí)與車頭大燈形成呼應(yīng)，提升整車設(shè)計(jì)統(tǒng)一性。車尾上方配備可選裝的電動(dòng)尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。下方采用隱藏式排氣布局（增程版為隱藏式），讓車尾看起來更加整潔利落。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡約科技，貼合年輕消費(fèi)者需求，摒棄傳統(tǒng)繁瑣布局，中控臺(tái)線條流暢，配置方面，全系搭載15.6英寸懸浮中控屏+68英寸AR-HUD抬頭顯示，內(nèi)置高通8775芯片與北汽元境OS系統(tǒng)，操作流暢無延遲，支持CarPlay、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，集成元境AI大模型，支持連續(xù)對(duì)話與多音區(qū)識(shí)別，空間方面，2900mm的長軸距讓前后排空間十分充裕。實(shí)測顯示，178cm體驗(yàn)者坐前排，頭部余一拳兩指，腿部空間寬松；坐后排，通過車頂內(nèi)凹優(yōu)化，頭部余一拳，膝部空間達(dá)兩拳半，后排座椅寬度1.34米，坐滿3人也不擁擠，

最后來看動(dòng)力方面，極狐阿爾法S5提供純電與增程雙動(dòng)力布局，純電版提供單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，單電機(jī)最大功率200kW，雙電機(jī)綜合最大功率390kW，電池方面，純電版提供寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程最高達(dá)708km，中高配車型搭載800V高壓超充平臺(tái)，支持5C超充，增程版搭載1.5L自然吸氣增程器與27.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航175km。底盤方面，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)，經(jīng)麥格納專業(yè)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)“舒適不軟、運(yùn)動(dòng)不顛”的平衡。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！