越野車成主流，多品牌推出硬派越野車型

根據(jù)數(shù)據(jù)來看，2020年我國硬派越野車銷量為17萬輛，2021年增長至19.82萬輛，同比增長16.5%；2022年需求量達到21.02萬輛，同比增長25.8%。并且該市場每年兩位數(shù)的同比增長率遞增。

從2020年開始的坦克300（參數(shù)丨圖片），起售價不足20萬，耐造，可玩性高成為消費者的首選，北京越野也是老牌的越野車型了，隨后奇瑞也盯上了這一市場，如T - 1、探索06，整車設(shè)計硬派。

就在2026年吉利也是悄悄的公布了自己的首款越野車型——銀河戰(zhàn)艦；除了吉利以外，還有很多家車企都瞄準了這一市場。在如今繁忙的快節(jié)奏的生活里，大家需要一場說走就走的旅行，除了續(xù)航、舒適性的要求以外，大家對于越野能力的要求也在逐步增強，之前可能簡單的涉?zhèn)€水、爬個坡就行了，現(xiàn)在要對外放電、要接近角、離去角更大，通過性更強，普通城市SUV是不能比擬的。

根據(jù)目前的消息來看，北京81、紅旗1927、212 T10、福特烈馬RTR、奔馳G63、路虎Dakar D7X-R這六款車差不多同時放出消息，在今年基本上都要與我們見面。

首先就是紅旗1927，一聽名字就很有收藏價值，但是這個名字是網(wǎng)友投票出來的結(jié)果，可以說是眾望所歸了，而1927年是建軍那一年，背后的故事可以等待后續(xù)的發(fā)布會。那這款越野車不會小，預計車身尺寸將超5米，預計是六座的座椅布局。

其次北京812.0共創(chuàng)版是頭一個亮相的，它在1月15日正式發(fā)布，4月開始預售，預計到第三季度就能夠上市交車，這款車的外觀看起來就很硬，五孔格柵和五瓣大燈，尾門是對開式的，還有紅色卡鉗，按照這個顏值來走的話，沒大G什么事了。

那說到大G，奔馳的G63還是老樣子，畢竟經(jīng)典永流傳，這個外觀設(shè)計再過50年也不過時，實車已經(jīng)露面，上市時間還沒確定，大家期待的智能化可能還是沒來，依舊是這種機械感的車型，4.0T V8發(fā)動機加上48V輕混系統(tǒng)，似乎在新能源發(fā)展至今，與奔馳G系列無關(guān)。你造你的大電池，我喝我的純汽油。

福特烈馬作為我最喜歡的車型之一，在1月14日發(fā)布了圖片，新車為福特和RTR Vehicles又一次聯(lián)手，推出了這臺掛著熒光綠裝飾的烈馬RTR。 這次的烈馬RTR是從底盤到動力都動了刀的官方改裝版。既想要猛禽，但是又接受不了猛禽的價格的可以看過來。

據(jù)悉，新車輪胎直接升級到35英寸的固特異全地形胎，懸架也換成了原先只有頂配荒地版才有的HOSS 3.0系統(tǒng)，搭配Fox的內(nèi)旁通氮氣減震器。

動力核心還是那臺2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率275馬力，峰值扭矩429?！っ?，匹配10速自動變速箱。

關(guān)于價格，目前還沒有官方數(shù)字，但各種風聲都把它指向了50萬人民幣左右的區(qū)間。 這個價位是介于猛禽與國產(chǎn)烈馬之間，讓消費者自己決定。

北汽212 T10三門版，小巧，城市里用車也方便，從申報圖來看，212 T10前臉和五門版基本相同，保留了第一代212的經(jīng)典元素。車身尺寸上，長寬高分別為4416/1955/1925mm，軸距2570mm，采用的是四座的座椅布局，動力方面，搭載東安2.0T汽油發(fā)動機，最大功率185千瓦，建議廠家加快電池。

路虎衛(wèi)士 Dakar D7X-R這款車專為達喀爾而生，只要預算夠，直接沖，這個顏值就已經(jīng)值滿分了，不同于北京81、奔馳G63的方棱四正，路虎衛(wèi)士 Dakar D7X-R的外觀設(shè)計更加的圓潤，并且不失硬派氣息，加上沙漠黃的配色，給人一種高級感，衛(wèi)士Dakar D7X-R堅守了硬派越野的內(nèi)燃機核心，搭載源自量產(chǎn)版衛(wèi)士OCTA的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。既符合當下環(huán)保趨勢，又能在極端環(huán)境下保持穩(wěn)定輸出，印證了內(nèi)燃機在越野賽事中的不可替代性。同時，車輛配備了定制化550升大容量油箱，減少加油次數(shù)。

除了北汽212其他的車型價格都不會太低，甚至是都不會低于50萬，并且基本上都是純油模式，在當下的越野市場，油車還是越野市場中的重中之重，在荒無人煙的沙漠、戈壁，在寒冷的雪季，這些燒油的越野車，會帶來更強烈的安全感。

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