300倍市場(chǎng)增量面前，魯西小城臨清能否接住“軸承黃金時(shí)代”？

香港商報(bào)訊當(dāng)全球資本市場(chǎng)為人形機(jī)器人的每一次算法突破而歡呼時(shí)，知名投行摩根士丹利卻將目光投向了一個(gè)更基礎(chǔ)的工業(yè)元件——軸承。這家華爾街投行在2月26日發(fā)布的研報(bào)中預(yù)測(cè)，全球機(jī)器人領(lǐng)域的軸承市場(chǎng)規(guī)模將從2025年的約8.27億美元增長(zhǎng)至2050年的約2550億美元，增幅高達(dá)300倍。

在距離北京400公里外的魯西小城臨清，這一預(yù)測(cè)正激起層層漣漪。這座擁有5100余家軸承制造企業(yè)、年?duì)I收突破500億元的縣級(jí)市，憑借全國(guó)五大軸承基地中最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，悄然站上了AI時(shí)代的起跑線。

軸承何以成為機(jī)器人“賣鏟人”？

在摩根士丹利的分析框架中，軸承被明確納入機(jī)器人“身體”板塊，與電機(jī)、減速器、傳感器等核心零部件并列。報(bào)告指出，軸承具有不可替代的“形態(tài)無(wú)關(guān)性”，無(wú)論是人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車還是無(wú)人機(jī)，所有機(jī)器人都需要軸承。

這一判斷正在得到產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證。研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一架小型四旋翼無(wú)人機(jī)可能搭載8至12個(gè)軸承，而一臺(tái)人形機(jī)器人則可能需要70個(gè)或更多。單個(gè)軸承價(jià)格從不足1美元到超過(guò)100美元不等，機(jī)器人越復(fù)雜，精密軸承占比越高，單機(jī)價(jià)值存在顯著上行空間。

更具標(biāo)志性意義的是，在OpenAI近期發(fā)布的美國(guó)本土硬件制造產(chǎn)能需求建議書中，精密軸承被列為機(jī)器人類別下六大關(guān)鍵零部件之一。這意味著，即便是聚焦“大腦”算法的大模型巨頭，也意識(shí)到“身體”零部件的戰(zhàn)略價(jià)值。

（圖片來(lái)源/摩根士丹利研究部門的估算數(shù)據(jù)）

臨清的產(chǎn)業(yè)底氣：一條“黃金走廊”

如果機(jī)器人浪潮是一場(chǎng)淘金熱，臨清無(wú)疑是手握“鐵鍬”的供應(yīng)商。

這座位于運(yùn)河之畔的縣級(jí)市，歷經(jīng)60余年產(chǎn)業(yè)積淀，已形成全國(guó)五大軸承基地中產(chǎn)業(yè)鏈最完整的集群生態(tài)。在煙店、潘莊、唐園三鎮(zhèn)交匯處，一條長(zhǎng)約8公里、寬約5公里的“軸承產(chǎn)業(yè)黃金走廊”已然成型。從原材料到成品，全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)在此閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)原材料“零庫(kù)存”，更將物流成本壓至全國(guó)最低。

數(shù)據(jù)印證著產(chǎn)業(yè)規(guī)模：目前全市擁有軸承制造企業(yè)5100余家、個(gè)體工商戶超萬(wàn)家，吸納20余萬(wàn)人創(chuàng)業(yè)就業(yè)。2024年產(chǎn)業(yè)營(yíng)收突破500億元，占全國(guó)市場(chǎng)約10%。僅規(guī)上軸承企業(yè)就實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值56.63億元，在行業(yè)整體承壓背景下逆勢(shì)上揚(yáng)。

在微觀層面，一批“專精特新”企業(yè)已具備高端制造能力。宇捷軸承的非對(duì)稱調(diào)心滾子軸承產(chǎn)銷量位居全國(guó)第一；博特軸承的薄壁特種軸承已切入人形機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)份額占企業(yè)整體的20%；華工軸承年產(chǎn)8000套風(fēng)電軸承，新投建的高端精密項(xiàng)目正提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。

目前，臨清已培育11家國(guó)家“小巨人”企業(yè)、11家省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、84家省級(jí)專精特新中小企業(yè)。

機(jī)遇背后的三重考驗(yàn)

摩根士丹利的預(yù)測(cè)為臨清打開(kāi)了一扇想象之門。300倍的市場(chǎng)增量意味著，即便只分得其中一小塊蛋糕，對(duì)這座縣域經(jīng)濟(jì)而言也是幾何級(jí)的躍升。但機(jī)遇背后，挑戰(zhàn)同樣清晰。臨清能否從500億元的產(chǎn)業(yè)集群躍升為千億級(jí)智能制造高地，取決于能否跨越“高端化、全球化、人才關(guān)“這三道門檻。

向高端突圍，是臨清必須闖過(guò)的第一關(guān)。走進(jìn)山東熱河軸承的自動(dòng)化裝配車間，15條智能生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量、安裝、清洗、振動(dòng)監(jiān)測(cè)等工序全部自動(dòng)完成。這條生產(chǎn)線的用工量不足傳統(tǒng)車間的四分之一，產(chǎn)品合格率卻大幅提升，帶來(lái)的效益是傳統(tǒng)生產(chǎn)線的兩倍以上。

這樣的技改場(chǎng)景正在更多企業(yè)復(fù)制。2024年4月上線的“山東省軸承產(chǎn)業(yè)大腦”平臺(tái)，以“軸承鋼原料集采、產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、一站式采購(gòu)模塊開(kāi)發(fā)”等為主攻方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)一站式采購(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量管理閉環(huán)、研發(fā)供需有效對(duì)接，推動(dòng)企業(yè)從“單打獨(dú)斗”邁向“協(xié)同智造”。

突破本土局限、融入全球市場(chǎng)，則是第二道關(guān)口。“國(guó)內(nèi)認(rèn)可度再高，走不出國(guó)門就不算真正的強(qiáng)者。”這曾是臨清軸承企業(yè)的共同困惑。為破局，臨清組建由政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)三方參與的軸承進(jìn)出口貿(mào)易促進(jìn)會(huì)，在美國(guó)、南非、伊朗、迪拜設(shè)立海外倉(cāng)，通過(guò)雙倉(cāng)聯(lián)動(dòng)降低風(fēng)險(xiǎn)。

一方面往外走，另一方面就把外國(guó)客戶請(qǐng)進(jìn)來(lái)。臨清市連續(xù)舉辦九屆的軸承展覽會(huì)，吸引近百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)參展，匯聚20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)客商洽談。2025年，臨清軸承年出口額達(dá)45億元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球多地。

物流瓶頸同步突破，掃清出海最后障礙。依托“一帶一路”建成的魯西國(guó)際陸港，開(kāi)通長(zhǎng)江以北首條馬士基全程提單專列，班列運(yùn)輸成本比汽運(yùn)降低15%-20%。每天18點(diǎn)，“臨清號(hào)”“魯疆號(hào)”“齊魯號(hào)”滿載軸承駛向全球。

跨越人才困境，成為決定產(chǎn)業(yè)高度的第三道關(guān)口。臨清正在探索破解之道：一邊通過(guò)院士工作站、博士后實(shí)踐基地柔性引進(jìn)高層次人才43人；一邊聯(lián)合聊城市技師學(xué)院開(kāi)設(shè)“軸承產(chǎn)業(yè)訂單班”，采取現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)“招生即招工、畢業(yè)即就業(yè)”，為企業(yè)輸送急需的人才。

臨清的產(chǎn)業(yè)升級(jí)并非自發(fā)而為，而是有著清晰的頂層設(shè)計(jì)。2024年發(fā)布的《臨清市軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展（2024—2026年）實(shí)施意見(jiàn)》為這場(chǎng)轉(zhuǎn)型設(shè)定了明確的時(shí)間表和路線圖：到2026年，全市規(guī)上軸承企業(yè)銷售收入力爭(zhēng)達(dá)到65億元，軸承市場(chǎng)銷售額突破450億元，培育15家以上年銷售額過(guò)億元的細(xì)分行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)；軸承行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)分別達(dá)到110家、100家，新增省市級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)15家以上、發(fā)明專利40件以上。

“軸承之都”的十字路口

從1958年潘莊鎮(zhèn)誕生第一家軸承廠，到如今形成全國(guó)獨(dú)有的“全流程閉環(huán)”體系，臨清用半個(gè)多世紀(jì)的深耕證明：制造業(yè)的硬實(shí)力，在于對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求與對(duì)未來(lái)的前瞻布局。

摩根士丹利的研報(bào)為臨清提供了一個(gè)宏大敘事：在AI向物理世界擴(kuò)散的時(shí)代，軸承不再是傳統(tǒng)周期行業(yè)的“配角”，而是機(jī)器人經(jīng)濟(jì)不可或缺的“賣鏟人”。

臨清市副市長(zhǎng)王宏表示，下一步，臨清市將搶抓綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重大機(jī)遇，以園區(qū)化、數(shù)字化、高端化、品牌化、綠色化、一體化、國(guó)際化為目標(biāo)，全力打造國(guó)內(nèi)最大、世界知名的高端軸承智能制造產(chǎn)業(yè)集群。

這是一個(gè)值得期待的故事：在華爾街投行的預(yù)測(cè)模型里，軸承市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)300倍；在魯西運(yùn)河畔的車間里，工人們正在調(diào)試智能生產(chǎn)線上的精密設(shè)備。兩個(gè)畫面之間，或許正孕育著中國(guó)制造由大到強(qiáng)的下一個(gè)樣本。

畢竟，驅(qū)動(dòng)未來(lái)的機(jī)器人，同樣需要一顆可靠的“關(guān)節(jié)”。而臨清，正試圖成為那顆關(guān)節(jié)的鍛造者。