事情還得從這幾天說起,這段時間網上關于魅族的傳言非常多,破產重組、業務徹底停擺、手機業務3月份正式退市等等。
現在這個消息已經被魅族官方回應了,就在2月27日,魅族科技官方突然發了一則公告,簡單概括就是:魅族要“停更”了,但不是大家想的那種“倒閉”。
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而且魅族上來第一件事就是辟謠,那些說破產重組、業務停擺的,都是謠言,對于這些胡說八道的,不僅要辟謠,還要追究法律責任,守護網絡清凈。
但是,辟謠歸辟謠,接下來的話才是重點,也讓很多人心里咯噔一下,魅族官宣公告中,確實確認了要暫停國內手機新產品的自研硬件項目的消息。
魅族為啥不自己搞硬件了?這次魅族也挺實在,直接交了老底,大倒苦水。
魅族表示,這幾年國內手機市場競爭激烈程度超乎想象,好多品牌先后選擇戰略收縮。
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魅族其實一直也在咬牙堅持,想著法兒地給大家迭代新機。但計劃趕不上變化,最近這內存價格漲得也太離譜了!
根據供應鏈的消息,現在的內存和存儲芯片價格跟坐了火箭似的,比去年這個時候采購成本漲了80%還多,甚至翻倍都不止。
因為現在都在搞AI,那些云服務廠商瘋狂搶購內存做AI服務器,直接把消費電子的那份兒給擠占了。
魅族原計劃今年年中要發布的魅族23系列,本來大家都挺期待的,什么最窄邊框、手感升級,結果算了一筆賬,發一臺虧一臺,發得越多虧得越狠!
這就不是做買賣了,這是在做慈善啊。所以魅族也很無奈,與其硬著頭皮發新機最后把自己虧死,不如直接按下暫停鍵,及時止損。
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注意看公告里的措辭,魅族說的是“暫停國內手機新產品的自研硬件項目”,并且正在“積極接洽第三方硬件合作伙伴”,這句話信息量很大。
第一,“暫停”不是“永久停止”。
魅族也強調,這不是告別,是戰略性的撤退和休整。以后說不定哪天成本下來了,或者想明白了,可能還會重啟。
第二,“自研硬件”不搞了,但沒說“不做手機”。
魅族說了在找第三方硬件合作伙伴,很有可能以后魅族會采用類似“貼牌”或者深度合作的方式,就像有些品牌找ODM一樣。
魅族以后可能主要負責設計和軟件,硬件的生產和研發交給別人,輕裝上陣。
第三,“國內”暫停,海外照舊。
注意了,公告中還說了,海外手機業務、AI眼鏡和PANDAER品牌不僅不停,還要啟動市場化運作,獨立出去大干一場。
也就是說,以后可能在國內買不到新魅族手機,但在國外可能還能看到。
那魅族以后干啥?答案就是All in AI,死磕軟件!
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魅族說了,要從以前“以硬件為主導”,徹底轉向“以AI驅動的軟件產品為主導”。以后魅族的核心就是Flyme!
大家別看手機不賺錢,但魅族的Flyme系統那可是有口皆碑的。特別是車機系統Flyme Auto,那簡直是現在的當紅產品。
數據顯示,2025年Flyme Auto的上車量已經突破了226萬臺,成了國內智能座艙的老大。2026年的目標是跟吉利集團一起搞到300萬臺,而且還在跟一堆國際大車企談合作。
現在的魅族,更像是一個“軟件公司”+“生態服務商”,吉利旗下那么多車,以后車機系統都是魅族操刀,手機硬件不賺錢,甚至虧錢,但軟件生態和車機系統那可是坐在金礦上。
魅族想打造的是一個以Flyme為基座的開放生態系統,不管你是手機、手表、眼鏡還是汽車,都能跑Flyme,這才是他們眼中的“良性運轉”。
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最后,魅族也給老用戶一份承諾,現有的魅族手機、AI眼鏡、PANDAER產品,正常銷售,售后服務、系統安全更新,統統照舊!
所以,各位手里的魅族20、21系列的老鐵們可以把心放回肚子里,Flyme團隊還在,系統還會繼續維護,只是以后可能等不到魅族23、魅族24了。
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總的來說,魅族的這次轉型,有點像壯士斷腕。既然硬件這條大腿在現在的環境下實在跑不動了,那就干脆砍掉,把營養都供給Flyme。
這波操作,是絕處逢生還是就此沉淪,就看Flyme這艘大船能開多遠了。大家怎么看?你覺得魅族這步棋走得對嗎?
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