德國車企“組團求生”：默茨訪華，背后是賣不動的燃油車

2月25日至26日，德國總理默茨開啟了就任以來的首次中國之行。

訪問的第一天，默茨就在奔馳中國總部體驗了奔馳與國內科技公司Momenta合作開發的城區及高速領航輔助駕駛系統，他的評價是“令人驚嘆。”

當然，并不是簡單體驗最新技術這么簡單。這一次，默茨帶來了“自默克爾時代以來最大規模”的訪華團，大約有30家頭部企業高管隨訪，其中汽車、機械制造、化工、生物制藥行業占據絕對主體，既是德國的絕對優勢產業，又是與中國融合度非常高的先進制造業。

不是說好“去中國化”嗎？怎么突然變成“去中國”化了？德國總理此行的目的是什么？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）30家巨頭“搶名額”隨行，默茨“認慫”

先看一下這次訪華的陣容，德國有30家巨頭“搶名額”隨行。汽車行業是大眾、奔馳、寶馬，機械行業有西門子，化工有巴斯夫，醫藥行業有拜耳，全部為德國支柱產業。

默茨明確表態，反對“脫鉤”，主張平衡、可靠、公平的伙伴關系。聲稱德國將不再使用“系統性競爭對手”等對抗性表述，回歸務實對話。并且強調全球性問題離不開中國參與，中德應攜手應對。

中方則提出三點意見：要做可靠伙伴、創新伙伴、人文伙伴。直白點說就是不要跳來跳去，大家一起合作好好搞科技，強調的是互尊互信、開放合作。德國也再次強調，要擴大對華出口，推動技術與投資合作，穩定產業鏈。

眾所周知，默茨上臺之初的態度對華是非常強硬的，但現實壓力卻迫使德國的政策急轉彎。最直觀的就是經濟衰退，2023和2024連續兩年負增長，所謂畢其功于一役的2025 年也只是微增0.2%，其中汽車對美出口暴跌了17.8%，傳統市場萎縮已經勢不可擋。

歐洲電價是中國2到3倍，并且在最時興的互聯網和AI領域發展嚴重滯后，最終導致工業競爭力下滑，德企也正在加速外遷或加碼中國。說白了，成本頂不住，人才儲備也不足。如果繼續硬剛，德國制造很可能會喪失領先位置。

包括這次的行程設計也很有意思，第一站在北京，主要動作是領導人會晤、參加經濟論壇、參觀奔馳在華機構，聚焦傳統支柱合作。第二站是杭州，主要是考察國內的科技企業，對接新能源、智能網聯、數字化等未來賽道。

目標也是很明確了，就是一方面穩住中國市場與供應鏈，另一方面就是在新領域尋求新的合作突破。

（2）從“去中國化”到“去中國”化

最近幾年，海外掀起的轟轟烈烈的“去中國化”活動，逐步變成了“去中國”化。原因倒也不復雜，在傳統領域，中國是最大的“消費者”之一，離開中國，意味著銷量腰斬、利潤崩塌。

而在新能源、智能駕駛、工業機器人等未來賽道，中國又是最大的應用場景與標準制定者，不參與就會被邊緣化。

國內有個廣為流傳的網絡梗，叫“德意志正統在太倉”。別看太倉只是個小縣城，卻聚集了超過560家德國企業，年工業產值超過670億元。其中60 多家企業是德國行業的“隱形冠軍”，德國十大機床企業中有6 家落戶，20強家族企業有8家扎根。

在這里已經形成以汽車零部件、高端裝備、新能源為主導的德企產業集群，其中70%是本地配套，1 小時產業圈覆蓋長三角。還引入了德國雙元制職業教育，培養了上萬名技術工人。甚至走在大街上的羅騰堡風情街、德國中心，還有啤酒節、足球賽，以及滿滿的德式生活氛圍。

大多數國際巨頭的身體都非常“誠實”， 大眾、寶馬、博世都在國內設立了全球研發中心，直接對接中國市場需求，口號也很一致，“在中國為中國，在中國為世界”，反正表述都是大同小異。

科技研發的風向也變了，奔馳入股了千里科技，寶馬、奧迪與華為達成戰略合作，大眾入股了小鵬和地平線。曾經非常抗拒合作的巨頭們，紛紛開始在智能化、電動化方面“妥協”。拿出資金、開放市場，與中國伙伴站在了同一位面求合作。

最典型的還是最近捷豹路虎潘慶升任全球采購董事，同時還兼任捷豹路虎中國總裁。以前哪有中國區的負責人直升全球核心層？更不用說潘慶這些年的成績只是中規中矩。還不是看中了他在中國市場的寶貴經驗，希望將中國的供應鏈優勢導入全球。

（3）7年渡劫，終于上桌？

2019年5月15日，特朗普簽署國家緊急狀態令，以“國家安全”為由，將華為及70家關聯企業列入美國商務部實體清單。這個動作不僅切斷了華為的核心供應鏈，也將中西方的科技對抗擺上了臺面。

過去的七年，中西方都經歷了非常大的痛苦。國內的高端技術被“卡脖子”，為替代西方技術，企業研發投入大幅增加，周期也大幅延長。在汽車行業，幾乎所有核心零部件都要打造“雙供應鏈”，工程師們苦不堪言。

國際學術交流、聯合研發、人才互訪大幅減少，前沿技術獲取渠道變窄。以前唾手可得的合作機會，如今難上加難，讓不少企業經歷了“斷奶”的痛苦。當然了，一些支撐不住的企業，已經退出了歷史的舞臺。

其實西方世界也不好受，美國芯片企業因對華管制，累計損失超3000億美元市場份額，排除中國供應鏈使AI訓練成本大幅增加400%，創新速度嚴重放緩。更不用說由此引起的通貨膨脹，讓普通人的生活成本也增加了很多。

2025年年初的中美“對賬”，一度讓很多對西方持有“濾鏡”的人震驚。

（4）功夫拍案

從默茨就任后的首次中國之行來看，中西方的競爭開始從“價值觀優先”向“生存式務實”轉向。這次明顯不是“短暫回暖”，更像是中西方產業鏈深度互補、不可分割的必然結果。

畢竟誰不想過點好日子呢，天天對抗和內耗，大家都受不了。而且德企大規模“中遷”趨勢已不可避免，不如趁現在手上還有牌，“談”個好價錢。

最艱難的時刻已經過去了，未來或許不會那么好，肯定會越來越好。