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比亞迪全新品牌領匯此前申報了三款6型新車，現在領匯e9能源標識正式啟用，也意味著它們即將發布上市。 從申報的3 款車型看領匯e7、領匯 e9、領匯 M9，對應快車、專車、6 座車三個品類。
當然，熟悉比亞迪車型的朋友也不難看出，三款車型對應的是海豹06、漢和夏。只是為了細分的公務車、網約車等細分市場，做了更多的優化。
領匯e9的能耗標識顯示，搭載峰值功率為135kw電機+60.48度電電池，純電續航里程為535km，百公里電耗為13.0度電。
而搭載峰值功率為150kw+64.315度電電池，純電續航為605km的車型，百公里電耗為12.2度電。
相比在售的漢 EV 506km/605km/701km車型，能耗降低了不少，百公里減少1度電左右。而相比在售的漢 EV 635KM版本還是高了1度電。
實際上，使用了智能動力域控制系統之后，搭載240kw電機+69.07度電的漢EV 705KM、海豹07 705k百公里能耗都可以做到10.8度電。
不過，比亞迪通過OTA降低能耗將是常態，在瞄準專用細分市場后，進一步降低能耗將是必然的。
從漢EV 經營用戶反饋情況看，在日均400公里左右的行程中，保持百公里電耗12度電還是很輕松的，要是路況理想的話，還可以更低。
目前領匯e7、領匯 M9的能源標還沒有啟用，但是根據領匯e9的表現看，也將比在售的海豹06、夏能耗更低。
當然，能耗只是細分市場車型的評價數據之一，領匯這三款新車基于成熟車型打造，有著高安全性、高可靠性的使用案例支撐，如果進一步按照用戶需求，量身定制更多解決用車痛點的方案，必將引起廣泛關注。
有不少朋友就問，個人用戶能否購買領匯新發布車型？
目前領匯官方還沒有就發售渠道等問題進行公布，但是筆者猜測大概率會和比亞迪e2等專用車型一樣，并不會直接在比亞迪旗下門店發售，而是有專門的渠道。使它們有更好的服務，更好的一攬子解決方案。
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