南榮造船將建造全球首艘遠程操作登陸艇，用于海上物流

該訂單包括兩艘潛水支援船（DSV）以及兩艘全球首創的遠程操作登陸艇（ROLC）。

在長達十年的新造船活動沉寂之后，馬來西亞的南榮造船公司獲得了一家總部位于阿聯酋的海上物流公司價值6450萬美元的合同，將為其建造四艘海上支援船（OSV）。

OSV是先進的、專門建造的船舶，是海上能源作業的支柱，為從勘探、建設到鉆井平臺和風力渦輪機的日常維護等一切活動提供支持。

最近的這份訂單包括兩種60米長的船舶，將在馬來西亞船廠的美里船廠建造。

其中包括兩艘用于執行復雜海底任務（如維護和遙控潛水器支持）的潛水支援船，以及兩艘全球首創的遠程操作登陸艇。

這份合同也標志著南榮造船業務的"復蘇"，預計將在2026年至2028年間為公司的盈利做出積極貢獻。

該公司在領英上發布的一篇文章中表示："隨著新造船需求復蘇逐漸獲得動力，這標志著集團十多年來首次贏得造船合同。"

首創無人物流

海上支援行業正面臨著雙重現實：盡管能源轉型趨勢是逐步淘汰化石燃料，但對先進船舶的需求依然強勁。這得益于持續的石油和天然氣勘探以及海上可再生能源市場的增長。

這些ROLC將完全無人化，通過衛星從岸上進行遠程控制，并配備先進的自動對接系統，以實現高效的海上物流。

據該公司稱，ROLC將與法國的SeaOwl集團合作開發。

這種首創的船舶預計將消除在運輸或對接過程中需要船上有人類船員的需求。

通過去除物流中的人為因素，ROLC有望降低運營成本、提高安全性，并為海上供應鏈設立新標準。

另一方面，DSV將作為水下作業的多功能樞紐。

這些船舶旨在具有挑戰性的海洋環境中保持精確的穩定性，為人類潛水團隊和遙控潛水器執行關鍵的海底任務提供安全的基礎。

DSV將促進廣泛的活動，包括海底基礎設施、管道和海上平臺的檢查、安裝和日常維護。

船舶交付

鑒于目前全球OSV船隊的平均船齡已達到15至16年，該行業正面臨著一場不可避免的大規模更新換代浪潮。

對于這家馬來西亞海上支援船供應商來說，這筆交易是一個"復蘇"的里程碑。

南榮造船首席執行官梁成吉表示："我們非常高興能擁有一位成熟的、總部位于阿聯酋的全球能源海事物流公司作為我們的新客戶，來建造四艘高度復雜的OSV。這標志著我們十多年來造船活動需求復蘇的開始。"

這些船舶預計將于2027年底至2028年初交付。它們將加入客戶的船隊，為持續的勘探和生產活動提供高科技支持。

該公司將在其位于馬來西亞砂拉越的美里船廠內部獨立完成全部四艘海上支援船的建造。

這筆交易代表著南榮造船的重大回歸，結束了其長達十年的新造船項目空窗期，也預示著全球海上石油和天然氣行業需求的復蘇。

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