近在眼前還是再等20年？人形機器人替代人力還有多遠？

宇樹機器人在春晚大展雄風，向我們描繪了一個機器人、人形機器人逐步取代人類員工的新未來。

不久前，豐田宣布，將租賃三臺人形機器人在工廠工作，負責搬運貨物、整理貨架。這些機器人并非豐田生產，而是由Agility Robotics提供。

豐田發言人邁克爾·布利阿內（Michael Bouliane）表示：“這三臺新機器人將承擔高度重復、耗體力的內部物流任務，幫助減輕員工負擔，讓他們能在生產車間從事更具附加值的工作。”

現階段，人形機器人執行的工作與汽車裝配無關，僅承擔重復性零部件物流工作，比如搬運裝滿零件的貨箱、在貨架間轉運，或是把零件從一個貨箱換到另一個貨箱。

實際上，亞馬遜自2022年起就在倉庫測試Digit機器人。

在國內，人形機器人已經開始擔任交警，在繁忙路口疏導車輛與行人，可全天候工作。每臺機器人都配備高清攝像頭、擴音器和傳感器，可直接對接當地交通信號燈。

10年內超過人類數量？

曾擔任花旗全球洞察部創新、科技與未來工作負責人的羅布·加里克（Rob Garlick）在接受采訪時表示，企業管理層持續將盈利放在首位，人類員工將被遠遠甩在身后。

加里克稱：“從經濟和商業角度看，我們現行的管理體系崇尚盈利。當盈利目標與技術進步相結合，一場史上最大規模的替代潮即將到來。簡單來說，人工智能能做的事會越來越多、越來越好、成本越來越低，最終取代人力。”

受企業盈利目標驅動，AI機器人數量將迎來爆發式增長。加里克斷言：“未來幾十年，移動機器人的數量將超過勞動人口，再加上各類小型智能體，整體規模會呈爆炸式增長。”

假設一臺機器人售價1.5萬美元，替代時薪41美元的崗位，只需3.5周就能回本；如果是時薪7.25美元的崗位，則需21.6周。如果是一臺3.5萬美元的機器人，用來取代時薪41美元的崗位，回本周期為8.9周。如果這類機器人真的大規模普及，人類將毫無競爭力。

除了機器人，智能體的突破也將展現巨大潛力。馬斯克不久前表示，人工智能有望在今年年底前超越人類智能。他樂觀預測：“在未來的良性場景下，我們會造出海量AI機器人，數量足以覆蓋所有人類需求……商品和服務將極度充裕，因為機器人數量會超過人類。”

不會導致大規模失業？

國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）預測，人工智能將像海嘯般沖擊勞動力市場，她警告稱，大多數國家和企業尚未做好準備。

英偉達CEO黃仁勛認為，AI熱潮將為AI及芯片工廠的建設者開出六位數薪資，這項技術將帶動技工類崗位需求增長，例如水管工、電工、建筑工人和鋼鐵工人等。

按照麥肯錫的預測，對美國2000種職業展開調查后發現，理論上約57%的總工作時長可實現自動化。從本質上講，就是通過人工智能與機器人實現工作重新分配，進而提升生產力。

到2030年前后，人類、人工智能與機器人協同工作，將為美國創造2.9萬億美元經濟價值。未來，每個人都要成為中層管理者，與人工智能或機器人統籌配合。

人工智能和機器人會不會導致大規模失業？可能性很低。從歷史來看，技術變革雖然會改變就業形態，但就業本身并未消失。在人工智能時代，人類在判斷、溝通、管理等領域依然重要。麥肯錫預計，70%的人類工作技能會得以保留。

家用人形機器人還要20年？

就在中國人形機器人突飛猛進時，美國科技公司1X也發布了一款人形機器人，旨在改變家庭生活。這款名為Neo的機器人身高168厘米，重30公斤，售價2萬美元，宣稱可以自動完成疊衣服、放入洗碗機等常見家務。

不過，當Neo遇到復雜任務時需要一名佩戴VR頭盔的員工遠程操控，它暴露出一系列問題，比如實際能力有限、離不開遠程人工干預。

不得不承認，盡管技術進步巨大，這些機器人在家庭、醫院等非結構化環境中依然笨拙，人類的家并不是為機器人設計的。

要提升性能，機器人需要海量來自真實世界的數據。想收集此類數據，最好的方式就是讓機械仆人進入真實家庭工作。而這些數據會包含大量個人私密信息，必然會引發嚴峻的隱私問題。至少在現階段，機器人的幕后依然離不開人類。

國際機器人聯合會（IFR）認為，真正實用、被廣泛接受的家用仿人機器人可能還要20年才會到來。

隨著大語言模型與其他生成式AI系統的融入，自主人形機器人無疑會不斷進化，但短期內還無法成為成熟可靠的商用產品。