煙臺(tái)南站改擴(kuò)建工地 新樞紐“奏響”奮進(jìn)序曲

正月初八，上班第一天，清晨的寒意尚未散去，煙臺(tái)南站改擴(kuò)建工地卻已熱潮涌動(dòng)。老遠(yuǎn)就聽到“咚咚”的打樁聲，數(shù)十臺(tái)大型設(shè)備林立，工程車穿梭進(jìn)出，鋼筋碰撞聲與機(jī)械轟鳴聲交織成一曲奮進(jìn)的春之序曲。這里的年味早已被建設(shè)者的熱情沖淡，處處是緊張有序的施工場(chǎng)面。

“我們除夕下午和初一上午稍作休整，初二就全面復(fù)工了。”中鐵十局煙臺(tái)南站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉鑫說，這個(gè)春節(jié)，他利用短暫的假期回到日照，與妻子和一歲多的女兒團(tuán)聚后，很快就回到了施工現(xiàn)場(chǎng)。他指著正在作業(yè)的潛孔鉆與旋挖鉆機(jī)說，眼下正全力攻堅(jiān)地下工程，4月就能沖出地面，再過一段時(shí)間，南站站房輪廓將初現(xiàn)雛形。

沿著臨時(shí)通道走進(jìn)工地，旅客通道施工區(qū)域尤為繁忙。幾十名工人正俯身綁扎鋼筋，一旁還有工人在鋪設(shè)防水層。兩側(cè)是十余座電梯的基坑，未來旅客將從這里步入站臺(tái)。“完工后，五個(gè)站臺(tái)每個(gè)都會(huì)配備上下扶梯和樓梯，旅客換乘將非常便捷。”劉鑫的話語中充滿期待。

新站房建筑面積將達(dá)5.8萬平方米，接近現(xiàn)有站房的6倍，地上兩層、地下一層，局部設(shè)夾層。屋頂與外墻采用一體化“折板式”造型，配合高側(cè)窗設(shè)計(jì)，與站臺(tái)雨棚交叉對(duì)位，錯(cuò)落有致。站場(chǎng)規(guī)模也將從原有的2臺(tái)5線擴(kuò)容至5臺(tái)11線，接發(fā)車能力提升數(shù)倍以上。“這個(gè)春節(jié)天氣暖和，非常利于施工。我們工地上有100多名建設(shè)者在這兒過年，大家來自五湖四海，留守工地就是為了搶抓工期，讓新南站早日投入使用。”劉鑫說。

向東南約5公里，煙臺(tái)南動(dòng)車運(yùn)用所工程同樣加速推進(jìn)。作為動(dòng)車組的“停車場(chǎng)”和“檢修所”，這里將規(guī)劃6條檢查庫(kù)線及30條存車線，遠(yuǎn)期預(yù)留4條檢查庫(kù)線及13條存車線。項(xiàng)目建成后，將大幅增加煙臺(tái)南站始發(fā)終到列車數(shù)量，為市民乘坐高鐵出行提供更多選擇。

與此同時(shí)，配套建設(shè)的17萬平方米煙臺(tái)南站綜合交通樞紐也正拔地而起。今后，高鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車等多種交通方式將在這里實(shí)現(xiàn)零距離換乘與無縫接駁，真正構(gòu)建起高效便捷的城市門戶。

按照計(jì)劃，煙臺(tái)南站改擴(kuò)建工程將于2027年6月30日竣工投運(yùn)。屆時(shí)，一座站城融合、立體銜接的現(xiàn)代化交通樞紐將矗立在煙臺(tái)南部，不僅可以極大地緩解客流壓力，更將有力提升城市輻射能級(jí)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

春潮涌動(dòng)處，實(shí)干正當(dāng)時(shí)。在交通重點(diǎn)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們用汗水澆筑著城市的夢(mèng)想。新樞紐，正從藍(lán)圖加速走向現(xiàn)實(shí)。

YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 許沖 攝影報(bào)道