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根據汽車媒體報道,2026年1月中國乘用車市場零售與批發的品牌銷量排名發生明顯變化,吉利汽車在兩項數據上全面超越比亞迪,登頂中國市場。
首先,零售方面,吉利錄得約21萬輛銷量,而比亞迪僅為9.4萬輛;批發方面,吉利同樣以27萬輛領先,比亞迪則為20.6萬輛。
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不過,國內的整體市場正在收縮,1月份乘用車總銷量為154.4萬輛,同比下滑13.9%,較2025年12月更是減少接近三分之一。即便如此,吉利去年全球銷量仍突破302萬輛,并計劃在今年挑戰345萬輛目標,同比增長14%。為實現這一增長,集團打算維持高頻率推新車節奏,每季度推出一至兩款新車型。
值得注意的是,雖然吉利在零售榜登頂,但其21萬輛成績同比仍下滑12.6%。真正的重挫來自比亞迪,同比暴跌53%,意味著其去年同期銷量超過今年的兩倍,跌幅之大在榜單中極為顯眼。
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相對而言,增長最為迅猛的是鴻蒙智行聯盟(Harmony Intelligent Mobility Alliance,簡稱HIMA),這是由華為主導的合作體系,成員包括問界(Aito)、智界(Luxeed)、北汽集團(BAIC)及享界(Maextro)等品牌。HIMA同比暴漲65.5%,并首次躋身前十,顯示科技生態與汽車深度整合的模式正在快速釋放市場影響力。
批發層面,吉利以27萬輛、同比微增1.3%拿下冠軍;比亞迪以20.6萬輛排名第二,但同比下滑30.7%,為榜單第二大跌幅。跌幅最嚴重的是長安汽車,同比暴跌64.6%,銷量6.8萬輛,僅列第八。增長方面,上汽集團(SAIC)表現最為亮眼,同比增長53.6%至7.7萬輛,主要受名爵(MG)海外市場表現帶動。
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