近日,全新豐田純電漢蘭達正式首發(fā)。這車一亮相,給我最直觀的感受就是:它變了。不再是那個低調(diào)穩(wěn)重的“家用模范生”,線條更犀利,車身更低趴,貫穿式的燈帶和半隱藏式門把手也安排上了。整體看下來,確實比現(xiàn)款燃油版更修長、更運動,甚至有點“跨界”的味道。
![]()
尺寸上也悄悄拉長了。新車長寬高5050/1989/1709mm,軸距3051mm,比目前在售的漢蘭達長了近100mm,軸距也多了200mm出頭。對于一臺七座SUV來說,這個軸距意味著第三排不再是個“擺設(shè)”,至少能坐人了。
![]()
內(nèi)飾也是這次升級的重點。12.3英寸儀表+14英寸中控屏,支持無線CarPlay和Android Auto,三排座位都配有充電接口,還全系標(biāo)配了豐田最新的Toyota Safety Sense 4.0智駕系統(tǒng)。座椅材質(zhì)也統(tǒng)一用了SofTex人造皮革,前排加熱是標(biāo)配,通風(fēng)和二排加熱得選裝。整體來看,配置上不寒酸,也沒一味堆料,算是對得起它的定位。
![]()
動力部分,新車提供單電機和雙電機兩種版本,最大功率分別為224馬力和343馬力。電池有兩種選擇:77kWh和95.8kWh,續(xù)航最長的版本能跑515公里(根據(jù)官方數(shù)據(jù))。雖然這個續(xù)航放在當(dāng)下不算頂尖,但對于一臺家用七座SUV來說,基本夠用。
平臺方面,新車基于改進后的TNGA-K平臺打造,主要優(yōu)化了電池布局和空間利用率,同時在隔音和空氣動力學(xué)上也下了點功夫——比如用了更多吸音材料,前后輪拱加了擾流板,前擋和側(cè)窗也用上了隔音玻璃。
![]()
目前已知新車將在年內(nèi)量產(chǎn)并上市,海外起售價預(yù)計4.8萬美元左右,折合人民幣約33.2萬元。至于會不會引入國內(nèi)、什么時候來,目前官方還沒明說。
純電漢蘭達的出現(xiàn),其實不難理解。豐田在混動領(lǐng)域跑得快,但在純電這條賽道上,步子一直不算大。這回把“漢蘭達”這塊金字招牌搬出來,說明豐田終于要認真對待純電市場了。
![]()
從目前的信息來看,這臺車沒有走激進路線,也沒有刻意堆料、拼加速、拼續(xù)航,而是保留了漢蘭達一貫的“家用屬性”——大空間、三排座、配置實用、駕駛平順。對那些不想折騰充電焦慮、又想體驗純電七座的家庭用戶來說,它確實是個值得等等的選項。
當(dāng)然,最終能不能打動國內(nèi)消費者,還得看定價和續(xù)航表現(xiàn)能不能“落地”。畢竟現(xiàn)在20萬-30萬的純電SUV市場,已經(jīng)是卷得不能再卷了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.