各區(qū)快報：中歐（亞）班列跑出加速度

聲聲汽笛，響徹天津集裝箱中心站，中歐（亞）班列從這里出發(fā)輻射歐亞。從天津集裝箱中心站獲悉，2025年天津集裝箱中心站多措并舉推動中歐（亞）班列月度計劃擴容，積極拓展發(fā)往中亞五國班列運輸，打通由天津到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國的新通道，著力將天津中心站打造成為中歐（亞）班列集結（換裝）中心，進一步提升中心站在中歐（亞）班列影響力。

資料圖

2025年全年，中心站中歐（亞）班列累計開行390列，同比增長38%；發(fā)送41854標準箱，同比增長37%；發(fā)送貨值達20.7億元，同比增長59%，其中，中歐班列完成52列，中亞班列完成338列。自2020年5月中歐（亞）班列首開至2025年底累計開行1290列，發(fā)送13.84萬標準箱，貨值近57.2億元。

在中歐中亞班列穩(wěn)步增量的同時，中心站大力推進有色礦運輸“公轉鐵”、“散改集”。期間，該站響應綠色低碳轉型要求，積極貫徹落實國家推進運輸結構調整的決策部署，加強“鐵港企”三方合作，努力降低物流成本，實現有色礦運輸增量。2025年有色礦發(fā)送362.62萬噸，較上年增加63.02萬噸，同比增長21%。此外，多式聯運項目蓬勃發(fā)展。由山西、內蒙、山東等地到發(fā)的集港貨物，涵蓋光伏產品、焦炭、糧食、紙板等貨物，貨物到達后及時與天津港聯系，根據船期做好貨物的集港工作，全年累計發(fā)送181列、到達526列。

“去年，我們主動融入高質量共建‘一帶一路’發(fā)展大局，依托天津港樞紐優(yōu)勢，借力其完善的航線網絡與智慧港口配套支撐，為班列運輸構建起堅實的鐵海聯運保障體系。我們還深度參與華北區(qū)域中歐班列集結中心建設，堅決落實‘公轉鐵’‘散改集’戰(zhàn)略，充分發(fā)揮鐵路運輸資源整合與調度優(yōu)勢。”天津集裝箱中心站相關負責人表示。2025年，中心站全年完成集裝箱作業(yè)量50.85萬標準箱，同比增加25%，實現高質量發(fā)展良好態(tài)勢。

特別是，去年3月第二線束工程順利開通運營，天津集裝箱中心站運輸能力實現翻倍增長，辦理能力從每年40萬標箱提升至80萬標箱，為天津港鐵水聯運體系建設、中歐和中亞班列高質量開行以及區(qū)域運輸結構優(yōu)化注入強勁動力。

2026年是“十五五”開局之年。今年，天津集裝箱中心站將充分利用其作為國際班列集結中心的優(yōu)勢，聯合中鐵集裝箱公司、中鐵多式聯運公司等企業(yè)，以新增加霍爾果斯口岸圖定班列為契機，在確保既有圖定班列穩(wěn)定運行的前提下，積極聯系貨源，組織好臨時班列的開行，力爭實現2026年中亞五國班列達到100列。同時，推進港城班列增量，持續(xù)推進喀什鐵公聯運班列項目，擴大由新港北發(fā)到霍林河氧化鋁（氫氧化鋁）班列運量，強化天津港與京津冀腹地的物流通道銜接。

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