福建
日經(jīng)新聞剛出爐的財(cái)報(bào)，直白得扎心：2025 年 4-12 月，美國(guó)關(guān)稅直接薅走日本七大車企2.1 萬億日元（約 137 億美元），一口吞掉近三成營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
這波沖擊早超出預(yù)期。
4 月關(guān)稅直接跳至27.5%，9 月降到 15%，依舊是原稅率的 6 倍。車企出口給美國(guó)子公司就得先交稅，價(jià)漲不上去，利潤(rùn)就實(shí)打?qū)嵄豢械簦瑳]任何緩沖。
業(yè)績(jī)直接全線崩盤：
七大車企營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4.3 萬億日元，同比暴跌 28%，沒有一家跑贏去年同期。
馬自達(dá)、日產(chǎn)直接虧到見底；馬自達(dá)美國(guó)銷量占30%，單關(guān)稅就虧 1192 億日元，整體虧 231 億。
斯巴魯更慘，美國(guó)市場(chǎng)占比70%，利潤(rùn)狂跌 82%，關(guān)稅砸進(jìn)去 2166 億日元。
豐田靠混動(dòng)在美國(guó)撐場(chǎng)面，也沒能獨(dú)善其身，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)跌13%，關(guān)稅損失 1.2 萬億日元。
雪上加霜的是日元升值，又多虧5300 億日元。
關(guān)稅+ 匯率雙重碾壓，凈利潤(rùn)直接跌 36%，連續(xù)第二年下滑。
別以為這就收尾。
到2026 年 3 月的本財(cái)年，關(guān)稅帶來的損失仍會(huì)逼近2.5 萬億日元。車企現(xiàn)在只能緊急降本、重新調(diào)價(jià)拼命往回?fù)疲懿荒芴钌峡樱l都沒底。
靠美國(guó)市場(chǎng)吃飯的日本車企，終究被這張關(guān)稅單，打得喘不過氣。
版權(quán)聲明
本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)
如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)
法律顧問
北京市煒衡（福州）律師事務(wù)所 賴成龍律師
官方網(wǎng)站
www.51qc.com
15960183947 黃主編
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
