1993年，武市長在以色列遇難，生前曾向陶斯亮透露：我有個大缺點

1993年11月，沈陽的街頭還飄著深秋的冷雨，一個消息像冰碴子扎進了老百姓心里——市長武迪生在以色列考察時，坐的直升機失事了，機上所有人都沒了。好多沈陽人當時就懵了：這么一個天天蹲在舊樓區里問“你們住得擠不擠”的市長，怎么說沒就沒了？更讓人唏噓的是，他生前跟陶斯亮聊天時，還掏心窩子說過自己的“致命缺點”，后來這缺點居然還在工作里留下了痕跡……

武迪生最早是在沈陽線材廠干技術的，那時候工廠里大家都愁“產品質量上不去，訂單接不到”，他帶著團隊蹲在車間里熬了好幾個月，把工藝流程一點點改，居然真把合格率提上去了。八十年代初當廠長，又盯著換老舊設備、優化操作流程，工廠轉得順多了，工人都喊他“實在廠長”。后來轉去政府，先當副市長，再管全市的事，他第一個惦記的就是老百姓的住房——自己早年住過只有十幾平米的小房子，擠得轉不開身，所以一上任就推舊區改造、蓋新房，就想讓大家能住上寬敞點的樓。

他還特別在意沈陽的文化特色，九十年代初特意找了一堆人討論“沈陽到底該走啥文化路線”，不想讓外地人心眼里只有“重工業城市”這一個標簽。看本地文藝表演時，他還跟演員說“你們可以加點沈陽的老段子進去，老百姓愛聽”。后來他加入市長協會當副會長，跟各地市長聊經驗，還動過心思辦“教育廣播”——專門給郊區農民傳點種地、養家禽的實用知識，可惜那時候缺資金缺技術，沒人愿意無償投，最后沒成，但老百姓都記著他這份心。

武迪生跟陶斯亮是工作上認識的——那時候陶斯亮在中國醫學基金會，別人介紹兩人見面談沈陽文化的事。后來接觸多了，私下聊天也不少。有一次他端著一杯茶，跟陶斯亮說：“我這人有個大缺點，你別笑話我——分辨人好壞的能力弱，而且理想太重，心腸也不硬。”在行政工作里，這缺點挺明顯的：有時候有人找他開“后門”，明明不符合規定，他拉不下臉拒絕；跟人打交道，也容易輕信別人的話，后來才發現不對，但已經晚了。不過也正因為心腸軟，他才對老百姓特別親，啥事兒都想著“老百姓會不會吃虧”。

老百姓喊他“平民市長”，真不是吹的。早年他回母校，學生直接問“市長您一個月掙多少錢啊？有沒有額外收入？”他笑著說“工資就那點，沒額外來源，家里電器都是老款的”。去世后有人去他家看，家具都是用了十幾年的舊東西，桌子腿壞了還是他自己釘的；他當市長前全家住狹小的平房，上任后搬去普通樓房，一直沒換。對比后來的繼任者慕綏新——穿名牌、戴名表，外地記者一眼就看出不對勁，后來貪腐的事兒暴露，沈陽人都罵“跟武市長差遠了”。

1993年11月，武迪生率團去以色列拉項目，想給沈陽的開發區找點合作機會。到了拉馬特甘市，跟當地企業家簽了幾項協議，本來挺順利的，后來想考察高新園區，因為時間緊，就同意坐直升機去。11月24日凌晨五點多，直升機從機場起飛，機上除了駕駛員，還有他、沈陽開發區的一個官員、以色列企業家和導游。剛升空還跟地面聯系過，沒過多久信號就斷了，地面指揮喊了半天沒人應。后來以色列空軍派救援隊找，在貝爾謝巴附近的農田里發現了殘骸——飛機撞了之后燒起來，零件散得到處都是，所有人都沒了。

調查結果出來后大家才知道：直升機是貝爾206型號，保養沒問題，但發動機部件出了問題——高頻疲勞導致斷裂，葉片厚度還不符合標準。飛行員本來想靠自轉下降，但天太黑、地形不熟，著陸時撬板斷了，油箱破了，尾翼撞掉，機身摩擦起火，乘客都被甩了出來。

消息傳回沈陽，市委書記趕緊開會，按外交和民政部門的指導，組建了工作組，陪著家屬去以色列。工作組花了幾天辦手續，11月27日出發，第二天凌晨到了以色列。聽了現場匯報后，他們定了原則：既要維護中以關系，又要保護家屬權益；既要自己操作，又要找當地幫忙。

第一件事是處理遺體——以色列有土葬習俗，但按國際慣例，得先防腐再運回來。12月1日封棺，第二天運回北京，12月3日火化。同時，拉馬特甘市表示合作不會受影響，雙方簽了備忘錄。索賠的事兒挺頭疼——以色列法律按“生活指數”算賠償，武迪生一輩子廉潔，財產少，生活指數低，算出來的賠償額居然不夠律師費，這事兒當時還引發了討論。后來才知道，事故原因是發動機制造商的問題，但案子涉及兩國法律差異，拖了好多年都沒結。

12月6日，武迪生的骨灰運回沈陽，路邊自發聚集了好多老百姓，有人捧著花圈，有人掉眼淚，就想送他最后一程。沈陽人現在還記著他：那個蹲在舊樓區里問“暖氣熱不熱”的市長，那個家里家具舊得掉漆還自己修的市長，那個坦承自己“心腸軟、識人不準”卻一心為民的市長。

參考資料：《沈陽日報》武迪生同志生平報道；中國市長協會《城市管理交流》相關資料