東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍齊登央視熒屏，以國(guó)家級(jí)背書開(kāi)啟2026新篇章

春節(jié)臨近，央視的熒屏一如既往地?zé)狒[。除了備受期待的春晚，一系列新春特別欄目也陸續(xù)亮相。而在《騏驥奮進(jìn)·品牌迎春》中，兩個(gè)不少車迷熟悉的品牌——東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的身影，再次走入全國(guó)觀眾的視野。

很多人或許會(huì)以為，這不過(guò)是一次普通的廣告投放。但在今天這個(gè)信息碎片化、流量分散的時(shí)代，央視作為國(guó)家級(jí)主流媒體，其稀缺性、權(quán)威性與公信力，正經(jīng)歷著一輪深度的價(jià)值回歸。因此，品牌能登上央視春節(jié)檔，更像是一張由央視背書的“品質(zhì)入場(chǎng)券”。

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍選擇在這個(gè)成本最高、關(guān)注最集中、也最考驗(yàn)品牌底氣的窗口發(fā)聲，背后的信號(hào)遠(yuǎn)比一次曝光要厚重。尤其是在2026年——神龍“復(fù)興三年計(jì)劃”的奠基之年，這場(chǎng)合作更像是一次面向全國(guó)觀眾的“品質(zhì)宣言”。而這家擁有34年歷史的合資車企，正以最隆重的方式宣告自己的歸來(lái)。

回望2025：一場(chǎng)靜水深流的“體系性煥新”

要理解2026開(kāi)年這一高調(diào)舉動(dòng)的底氣，我們必須將視線回拉至剛剛過(guò)去的2025年。對(duì)于神龍汽車而言，2025年是"止血"與"蓄力"并存的一年，更是神龍“復(fù)興三年計(jì)劃”中承上啟下、體系能力全面夯實(shí)的關(guān)鍵一年。

從最實(shí)際的銷量成績(jī)上看，2025年全年，其實(shí)現(xiàn)了7.3萬(wàn)臺(tái)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同比增長(zhǎng)7%。尤其是在“合資退潮”的大背景下，守住基本盤，實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)更能表明其韌性。

而這一成績(jī)背后，并非偶然的營(yíng)銷發(fā)力，而是一場(chǎng)圍繞“在中國(guó) 為全球”核心戰(zhàn)略，靜水深流、多點(diǎn)共進(jìn)的“體系性煥新”。

這份煥新的底氣，首先來(lái)自于股東雙方東風(fēng)公司與Stellantis集團(tuán)的堅(jiān)定支持，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍獲得了前所未有的戰(zhàn)略清晰度和資源聚焦力，讓各項(xiàng)煥新舉措穩(wěn)步落地。

在服務(wù)層面，品牌始終以用戶為核心深耕細(xì)作：從“五心守護(hù)行動(dòng)”升級(jí)為貫穿用戶全生命周期的服務(wù)生態(tài)，到“5 年或 15 萬(wàn)公里整車質(zhì)保”，再到推出覆蓋650萬(wàn)車主的發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，又或是針對(duì)季節(jié)出行的“冬季暖心行動(dòng)”及“春節(jié)高速關(guān)愛(ài)”服務(wù)……這些動(dòng)作看似是服務(wù)升級(jí)，實(shí)則是品牌對(duì)“長(zhǎng)期主義”的踐行。

當(dāng)然，所有的戰(zhàn)略與服務(wù)，最終都需要通過(guò)一件件觸手可及的產(chǎn)品來(lái)兌現(xiàn)價(jià)值。神龍汽車2025年的穩(wěn)健步伐，離不開(kāi)其精心布局、特點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品矩陣作為堅(jiān)實(shí)基盤。

以東風(fēng)標(biāo)致508L（參數(shù)丨圖片）為例，其在極寒駕控測(cè)試中以77.19公里/小時(shí)通過(guò)雪地雙移線、56.23公里/小時(shí)完成蛇形繞樁的優(yōu)異表現(xiàn)，背后是CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校、AMVAR可變獨(dú)立懸架、博世ESP 9.3系統(tǒng)等頂級(jí)技術(shù)的硬核支撐。

新408作為“法式六邊形戰(zhàn)士”，憑借第四代360THP發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，以及Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在主流家庭市場(chǎng)構(gòu)建起“好看、好開(kāi)、好玩、好安全”的差異化優(yōu)勢(shì)。

而東風(fēng)雪鐵龍全球旗艦車型凡爾賽C5 X憑借“一車三用”的獨(dú)特定位與“舒適與操控兼得”的核心理念成功出圈。其搭載的MCS大師級(jí)底盤與PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的舒適體驗(yàn)。該車在2025中汽極寒駕控測(cè)試、2025中汽夏測(cè)、C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、高速連環(huán)追尾安全測(cè)試及多項(xiàng)嚴(yán)苛環(huán)境挑戰(zhàn)中取得了卓越表現(xiàn)，印證了其全方位的安全與可靠品質(zhì)。

這種產(chǎn)品力的鍛造，離不開(kāi)“在中國(guó) 為全球”戰(zhàn)略的深層布局。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍將通過(guò)品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、機(jī)制四大煥新，打造營(yíng)銷服務(wù)、產(chǎn)品企劃、技術(shù)整合、成本控制、品質(zhì)管控五項(xiàng)核心能力構(gòu)建“一切為了打贏”的管理體系。這種向內(nèi)求索的變革，提升了運(yùn)營(yíng)效率，也為前端市場(chǎng)沖鋒提供了穩(wěn)固的“后勤保障”。

2026開(kāi)門紅，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍雙品牌韌性增長(zhǎng)

體系耕耘與產(chǎn)品筑基的成效，在2026年伊始便迎來(lái)了直觀的市場(chǎng)回響——1月銷量同比攀升16%，迎來(lái)扎實(shí)的“開(kāi)門紅”。這份成績(jī)單，是前述所有努力的“即時(shí)反饋”。

它首先印證了神龍汽車體系性煥新戰(zhàn)略的正確性與有效性。市場(chǎng)的正向回應(yīng)，是對(duì)其堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、深耕用戶價(jià)值路徑的投票。其次，這離不開(kāi)產(chǎn)品矩陣的合力。無(wú)論是東風(fēng)標(biāo)致508L憑借硬核實(shí)力吸引的駕控愛(ài)好者，亦或是新408覆蓋的務(wù)實(shí)家庭用戶，還是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X俘獲的個(gè)性生活家，都在各自的圈層中形成了持續(xù)的口碑?dāng)U散和購(gòu)買轉(zhuǎn)化。

而要將這種良好的勢(shì)頭轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷量爆發(fā)，特別是在春節(jié)這個(gè)傳統(tǒng)的購(gòu)車決策“黃金窗口期”，精準(zhǔn)的“臨門一腳”至關(guān)重要。

而在信息過(guò)載的今天，廣告越來(lái)越難打動(dòng)人心。尤其是汽車這種大宗消費(fèi)，用戶不再輕易為“聲量”買單，而是越來(lái)越看重“口碑”與“實(shí)績(jī)”。神龍汽車此番在央視的亮相，必須與線下服務(wù)形成閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)真正的“品效協(xié)同”。

所以我們看到，神龍?jiān)诖汗?jié)期間推出了一系列與央視曝光聯(lián)動(dòng)的終端政策：“春節(jié)高速關(guān)愛(ài)”服務(wù)，解決的是長(zhǎng)途出行的后顧之憂；“油電同權(quán)購(gòu)置稅減半”，降低的是消費(fèi)者的決策門檻；“愛(ài)同行，享升級(jí)”則是針對(duì)凡爾賽C5 X老車主的專屬回饋。

廣告負(fù)責(zé)建立信任、拉升認(rèn)知；服務(wù)負(fù)責(zé)落地承諾、兌現(xiàn)價(jià)值。兩者結(jié)合，共同作用于家庭購(gòu)車核心決策者，極大地提升了營(yíng)銷轉(zhuǎn)化的效率。

站在2026年的新起點(diǎn)回望，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的央視合作，不僅是一次品牌曝光，更是一次價(jià)值坐標(biāo)的錨定。這種錨定，既是對(duì)品牌基因的堅(jiān)守，也是對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)判。

在“在中國(guó) 為全球”的戰(zhàn)略指引下，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍正通過(guò)產(chǎn)品力、服務(wù)力、生態(tài)力的三重升級(jí)，構(gòu)建起面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而這場(chǎng)始于央視的合作，終將轉(zhuǎn)化為用戶出行場(chǎng)景中的每一次安心陪伴，成為品牌長(zhǎng)期主義的最佳注腳。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍齊登央視熒屏，以國(guó)家級(jí)背書開(kāi)啟 2026 向上新篇章

春節(jié)臨近，央視的熒屏一如既往地?zé)狒[。除了備受期待的春晚，一系列新春特別欄目也陸續(xù)亮相。而在《騏驥奮進(jìn)·品牌迎春》中，兩個(gè)不少車迷熟悉的品牌——東風(fēng)致、東風(fēng)雪鐵龍的身影，再次走入全國(guó)觀眾的視野。

很多人或許會(huì)以為，這不過(guò)是一次普通的廣告投放。但在今天這個(gè)信息碎片化、流量分散的時(shí)代，央視作為國(guó)家級(jí)主流媒體，其稀缺性、權(quán)威性與公信力，正經(jīng)歷著一輪深度的價(jià)值回歸。因此，品牌能登上央視春節(jié)檔，更像是一張由央視背書的“品質(zhì)入場(chǎng)券”。

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍選擇在這個(gè)成本最高、關(guān)注最集中、也最考驗(yàn)品牌底氣的窗口發(fā)聲，背后的信號(hào)遠(yuǎn)比一次曝光要厚重。尤其是在2026年——神龍“復(fù)興三年計(jì)劃”的奠基之年，這場(chǎng)合作更像是一次面向全國(guó)觀眾的“品質(zhì)宣言”。而這家擁有34年歷史的合資車企，正以最隆重的方式宣告自己的歸來(lái)。

回望2025：一場(chǎng)靜水深流的“體系性煥新”

要理解2026開(kāi)年這一高調(diào)舉動(dòng)的底氣，我們必須將視線回拉至剛剛過(guò)去的2025年。對(duì)于神龍汽車而言，2025年是"止血"與"蓄力"并存的一年，更是神龍“復(fù)興三年計(jì)劃”中承上啟下、體系能力全面夯實(shí)的關(guān)鍵一年。

從最實(shí)際的銷量成績(jī)上看，2025年全年，其實(shí)現(xiàn)了7.3萬(wàn)臺(tái)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同比增長(zhǎng)7%。尤其是在“合資退潮”的大背景下，守住基本盤，實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)更能表明其韌性。

而這一成績(jī)背后，并非偶然的營(yíng)銷發(fā)力，而是一場(chǎng)圍繞“在中國(guó) 為全球”核心戰(zhàn)略，靜水深流、多點(diǎn)共進(jìn)的“體系性煥新”。

這份煥新的底氣，首先來(lái)自于股東雙方東風(fēng)公司與Stellantis集團(tuán)的堅(jiān)定支持，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍獲得了前所未有的戰(zhàn)略清晰度和資源聚焦力，讓各項(xiàng)煥新舉措穩(wěn)步落地。

在服務(wù)層面，品牌始終以用戶為核心深耕細(xì)作：從“五心守護(hù)行動(dòng)”升級(jí)為貫穿用戶全生命周期的服務(wù)生態(tài)，到“5 年或 15 萬(wàn)公里整車質(zhì)保”，再到推出覆蓋650萬(wàn)車主的發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，又或是針對(duì)季節(jié)出行的“冬季暖心行動(dòng)”及“春節(jié)高速關(guān)愛(ài)”服務(wù)……這些動(dòng)作看似是服務(wù)升級(jí)，實(shí)則是品牌對(duì)“長(zhǎng)期主義”的踐行。

當(dāng)然，所有的戰(zhàn)略與服務(wù)，最終都需要通過(guò)一件件觸手可及的產(chǎn)品來(lái)兌現(xiàn)價(jià)值。神龍汽車2025年的穩(wěn)健步伐，離不開(kāi)其精心布局、特點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品矩陣作為堅(jiān)實(shí)基盤。

以東風(fēng)標(biāo)致508L為例，其在極寒駕控測(cè)試中以77.19公里/小時(shí)通過(guò)雪地雙移線、56.23公里/小時(shí)完成蛇形繞樁的優(yōu)異表現(xiàn)，背后是CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校、AMVAR可變獨(dú)立懸架、博世ESP 9.3系統(tǒng)等頂級(jí)技術(shù)的硬核支撐。

新408作為“法式六邊形戰(zhàn)士”，憑借第四代360THP發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，以及Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在主流家庭市場(chǎng)構(gòu)建起“好看、好開(kāi)、好玩、好安全”的差異化優(yōu)勢(shì)。

而東風(fēng)雪鐵龍全球旗艦車型凡爾賽C5 X憑借“一車三用”的獨(dú)特定位與“舒適與操控兼得”的核心理念成功出圈。其搭載的MCS大師級(jí)底盤與PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的舒適體驗(yàn)。該車在2025中汽極寒駕控測(cè)試、2025中汽夏測(cè)、C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、高速連環(huán)追尾安全測(cè)試及多項(xiàng)嚴(yán)苛環(huán)境挑戰(zhàn)中取得了卓越表現(xiàn)，印證了其全方位的安全與可靠品質(zhì)。

這種產(chǎn)品力的鍛造，離不開(kāi)“在中國(guó) 為全球”戰(zhàn)略的深層布局。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍將通過(guò)品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、機(jī)制四大煥新，打造營(yíng)銷服務(wù)、產(chǎn)品企劃、技術(shù)整合、成本控制、品質(zhì)管控五項(xiàng)核心能力構(gòu)建“一切為了打贏”的管理體系。這種向內(nèi)求索的變革，提升了運(yùn)營(yíng)效率，也為前端市場(chǎng)沖鋒提供了穩(wěn)固的“后勤保障”。

2026開(kāi)門紅，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍雙品牌韌性增長(zhǎng)

體系耕耘與產(chǎn)品筑基的成效，在2026年伊始便迎來(lái)了直觀的市場(chǎng)回響——1月銷量同比攀升16%，迎來(lái)扎實(shí)的“開(kāi)門紅”。這份成績(jī)單，是前述所有努力的“即時(shí)反饋”。

它首先印證了神龍汽車體系性煥新戰(zhàn)略的正確性與有效性。市場(chǎng)的正向回應(yīng)，是對(duì)其堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、深耕用戶價(jià)值路徑的投票。其次，這離不開(kāi)產(chǎn)品矩陣的合力。無(wú)論是東風(fēng)標(biāo)致508L憑借硬核實(shí)力吸引的駕控愛(ài)好者，亦或是新408覆蓋的務(wù)實(shí)家庭用戶，還是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X俘獲的個(gè)性生活家，都在各自的圈層中形成了持續(xù)的口碑?dāng)U散和購(gòu)買轉(zhuǎn)化。

而要將這種良好的勢(shì)頭轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷量爆發(fā)，特別是在春節(jié)這個(gè)傳統(tǒng)的購(gòu)車決策“黃金窗口期”，精準(zhǔn)的“臨門一腳”至關(guān)重要。

而在信息過(guò)載的今天，廣告越來(lái)越難打動(dòng)人心。尤其是汽車這種大宗消費(fèi)，用戶不再輕易為“聲量”買單，而是越來(lái)越看重“口碑”與“實(shí)績(jī)”。神龍汽車此番在央視的亮相，必須與線下服務(wù)形成閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)真正的“品效協(xié)同”。

所以我們看到，神龍?jiān)诖汗?jié)期間推出了一系列與央視曝光聯(lián)動(dòng)的終端政策：“春節(jié)高速關(guān)愛(ài)”服務(wù)，解決的是長(zhǎng)途出行的后顧之憂；“油電同權(quán)購(gòu)置稅減半”，降低的是消費(fèi)者的決策門檻；“愛(ài)同行，享升級(jí)”則是針對(duì)凡爾賽C5 X老車主的專屬回饋。

廣告負(fù)責(zé)建立信任、拉升認(rèn)知；服務(wù)負(fù)責(zé)落地承諾、兌現(xiàn)價(jià)值。兩者結(jié)合，共同作用于家庭購(gòu)車核心決策者，極大地提升了營(yíng)銷轉(zhuǎn)化的效率。

站在2026年的新起點(diǎn)回望，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的央視合作，不僅是一次品牌曝光，更是一次價(jià)值坐標(biāo)的錨定。這種錨定，既是對(duì)品牌基因的堅(jiān)守，也是對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)判。

在“在中國(guó) 為全球”的戰(zhàn)略指引下，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍正通過(guò)產(chǎn)品力、服務(wù)力、生態(tài)力的三重升級(jí)，構(gòu)建起面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而這場(chǎng)始于央視的合作，終將轉(zhuǎn)化為用戶出行場(chǎng)景中的每一次安心陪伴，成為品牌長(zhǎng)期主義的最佳注腳。