浙江
現在做順風車的平臺越來越多了，除了滴滴出行、高德打車、一喂順風車、嘀嗒出行等平臺之外，小拉出行也做了順風車業務。
近來春運大幕拉開，多地都出現了順風車爆單的現象，各平臺也開始同步優化功能。跑順風車的基本都知道，在順風車行業，哈啰出行最卷，特惠拼車都出來了。
現在多位師傅也爆料，說小拉出行也在當地上線了拼座功能，144.4公里的拼座訂單，接駕距離13.8公里，三人拼座的價格是146.5元。
桂林的司機師傅也說，小拉順風車在當地上線了拼座功能，長途拼座訂單非常多。經了解，從2月3日起，小拉出行順風車拼座服務陸陸續續在全國落地，目前已經覆蓋了絕大多數城市。
不知道是不是剛開沒多久的原因，小拉順風車的單價一度碾壓哈啰順風車。當天跑一單的獨享訂單，6.3公里的單子，到手12.09元。
很多跑過其他平臺的司機師傅都說，這個價格相比來說算是很不錯了。在發布了之后，在多地對小拉順風車的車主進行了調查，從司機師傅的體驗來說，目前小拉順風車的價格在師傅群體中廣受好評。
抽傭也低，春節期間，除了貴陽抽傭2%之外，其他城市的抽傭基本都是1%
講真，在春運這個節點，全國上線拼座，精準抓住返鄉、城際出行需求暴漲的時候，用貼近快車的獨享定價，再加上拼座的模式，能提升司機的接單醫院，也能通過拼座提高車輛滿載率來緩解春運的緊張。
咱不說小拉順風車這一招后勁兒怎么樣，就目前來說還是非常可以的。
現在主流的順風車平臺都陷入了低價內卷的漩渦，比如首當其沖的哈啰出行，攪得一喂順風車、高德順風車也不得不跟，很大程度上擾亂了順風出行行業的市場。
現在小拉順風車主動跳出價格戰，貼合了目前市場上司機師傅的需求，能用更好的收益來留住司機。但是非常懷疑這種狀態可能不會持續，因為相比其他順風車平臺來說，這樣太燒錢了，
不過這個節點選的好，依托春運的場景快速積累市場、用戶和運力數據，放大自身的平臺優勢，只能說這一招用得聰明。
你們覺得呢？
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