奇瑞星途,終于要上一款好車了。
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近日,星途EX7的官圖正式發(fā)布,作為之前星途ET7的量產(chǎn)版和最終官宣版,新車將會(huì)成為全球首款搭載航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)的車型。與此同時(shí)廠家還表示:星途EX7將會(huì)在2026年的一季度發(fā)布。如今時(shí)間已至2月中旬,看樣子,在過(guò)完農(nóng)歷新年春節(jié)之后,我們就有望一睹這款車的真容了。
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從定位上來(lái)看,星途EX7是一款豪華中大型SUV,而之所以新車最終又沒(méi)有叫星途ET7(工信部申報(bào)圖上寫的星途ET7),我想大概率還是因?yàn)镋T7的命名和蔚來(lái)的ET7轎車有所重名。考慮到這在傳播上容易引起誤解,故此奇瑞星途便將命名給改了。
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當(dāng)然了,這些都不是很重要,重要的是星途EX7也好、星途ET7也罷,這臺(tái)車到底有什么能打動(dòng)消費(fèi)者的地方,這才是咱們想買它的用戶所最為關(guān)心的東西。
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很顯然,從發(fā)布的官圖顏值上來(lái)看,星途EX7這次變得時(shí)尚大氣了許多。無(wú)論是前臉的雙層鍍鉻飾條、貫穿式的LED燈帶,還是側(cè)面的多幅式大尺寸輪圈、隱藏式門把手,整個(gè)都很好地踩在了不少想買新能源車用戶的心坎上。
增程版
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純電版
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動(dòng)力的話,新車將會(huì)提供增程和純電兩種車型可選,其中增程版搭載1.5T增程系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦,動(dòng)力電池容量分別為39.816kWh/39.9168kWh,純電續(xù)航里程為182km/203km;純電版采用雙電機(jī),前電機(jī)最大功率123千瓦,后電機(jī)最大功率230千瓦,搭載97.682kWh電池,續(xù)航里程分別為682km/726km。
更何況,新車還會(huì)全球首搭航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)(EMB),那這東西可是妥妥的黑科技,下面就聽(tīng)我一一道來(lái)。
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何為“航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)”?簡(jiǎn)單來(lái)比喻:就是把飛機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”裝到了汽車上,代表著制動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向。至于這套制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),則是能帶來(lái)更高的安全性與更短剎車距離、為高階智能駕駛鋪路,以及提升新能源汽車的整個(gè)駕駛體驗(yàn)。
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就拿更好地安全性與更短剎車距離這點(diǎn)來(lái)說(shuō),純機(jī)電線控制動(dòng) (EMB)相較于傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng),能做到電信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)車輪上的制動(dòng)電機(jī),而其響應(yīng)時(shí)間則是可以做到100毫秒以內(nèi),比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)約300毫秒的響應(yīng)速度要快了2倍以上。
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可別小看這縮短的200毫秒響應(yīng)時(shí)間,這意味著在時(shí)速100公里時(shí),車輛的剎車距離能減少約3米以上。在突發(fā)狀況下,這往往也是決定是否發(fā)生事故的關(guān)鍵距離。所以說(shuō),奇瑞星途EX7用這樣好的制動(dòng)系統(tǒng),也就代表它的產(chǎn)品力會(huì)是相當(dāng)強(qiáng)勁的。
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值得一提的是,2026年或?qū)⒊蔀镋MB系統(tǒng)的量產(chǎn)元年,所以預(yù)計(jì)會(huì)有更多品牌跟進(jìn)這一項(xiàng)上的突破。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),奇瑞雖然量產(chǎn)了EMB這一技術(shù),但作為一項(xiàng)全新且復(fù)雜的系統(tǒng),其長(zhǎng)期的耐久性、在極端環(huán)境和復(fù)雜故障模式下的絕對(duì)可靠性,恐怕也仍需通過(guò)大規(guī)模的市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)驗(yàn)證。
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因此在我們看來(lái),EMB這項(xiàng)技術(shù)是否能成為劃時(shí)代的標(biāo)桿,不僅要看參數(shù),更要看搭載這套系統(tǒng)的車輛在真實(shí)道路上的穩(wěn)定表現(xiàn),以及它最終是否能以更合理的成本來(lái)惠及到更多消費(fèi)者,這才是最重要的。
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總之,往小了來(lái)說(shuō),奇瑞星途所量產(chǎn)的航空級(jí)EMB線控制動(dòng)系統(tǒng)肯定是一項(xiàng)從原理上革新、具有顯著優(yōu)勢(shì)的硬核技術(shù)。而往大了說(shuō),它的量產(chǎn)也必定會(huì)是整個(gè)新能源汽車智能化、電動(dòng)化進(jìn)程中一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。至于搭載該制動(dòng)系統(tǒng)的星途EX7車系最終能否成為爆款、真正實(shí)現(xiàn)大賣,還得看它后續(xù)上市時(shí)的價(jià)格以及整體產(chǎn)品力到底如何,方可下定論,感興趣的朋友也不妨對(duì)它持續(xù)保持關(guān)注。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
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