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從南京長江大橋北端出來，去浦口火車站公交車很方便。
全國重點文物保護單位浦口火車站舊址位于浦口區(qū)津浦路，是當(dāng)年南北交通要道津浦鐵路南端的起點和終端。在中國鐵路百年史上，浦口火車站和津浦鐵路占有很重要的地位。
浦口火車站由英國人設(shè)計，1914年竣工使用。火車站保存民國特色，候車大樓、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建筑都被系統(tǒng)性地保存下來。
浦口火車站建筑中的月臺、雨廊等附屬建筑采用了鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，是南京最早采用鋼混結(jié)構(gòu)的建筑之一。
國內(nèi)老火車站不少，但絕大部分只有一座候車大樓，英國人設(shè)計的浦口火車站建筑為木質(zhì)結(jié)構(gòu)英式大樓，上下3層62 個房間。
位于候車大樓的西北側(cè)，其中民國建筑是當(dāng)年津浦鐵路管理局的高級職工宿舍樓。
浦口火車站舊址蘊含著深厚的歷史與文化底蘊。
1918年冬，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下了散文名篇《背影》。現(xiàn)在的人大多是通過在語文課本里朱自清的《背影》熟知這個火車站。
1929年5月28日，裝運孫中山先生的靈柩的火車通過津浦鐵路從北平運抵浦口火車站，在這里舉行隆重的迎靈儀式后，通過浦口碼頭過江，最后安葬于中山陵。
1937年12月兩度遭日軍轟炸。
1949年4月南京解放。南京長江大橋建成后，浦口火車站逐漸停止使用。
浦口火車站風(fēng)貌區(qū)開設(shè)民國風(fēng)情商業(yè)街，我們?nèi)サ臅r候大門緊閉，只能在外面打望。
乘坐浦口碼頭和中山碼頭之間寧浦線輪渡，很方便往返長江南北。
我們步行從江南經(jīng)過南京長江大橋到江北，在浦口碼頭乘坐渡輪回到江南的中山碼頭。
今天很不順，手機在南京長江大橋上摔了，幸好只是機屏磕破幾個小點，還能正常使用；眼睛疼一直在流淚；去浦口火車站的時候眼鏡框斷了不能用；嗓子不舒服越來越嚴(yán)重說話很費勁，晚餐只吃了簡單的水餃加西紅柿蛋湯。
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