比亞迪 30.55% 超高復購率領跑行業，解碼存量市場下的增長邏輯

在汽車行業全面進入存量競爭的當下，銷量規模不再是衡量企業發展質量的唯一標準，用戶的品牌忠誠度 —— 也就是復購率，成了檢驗車企核心競爭力的關鍵指標。而比亞迪在這一維度上交出了一份堪稱驚艷的答卷：2025 年以 30.55% 的老車主復購率登頂行業前十車企榜首，不僅在銷量端持續領跑，更在品牌價值沉淀上實現了高質量突破，復購率印證品牌力。

先看銷量基本面，2025 年國內車企銷量榜單出爐，比亞迪全年銷量超 460 萬輛（含商用車），穩穩拿下國內車企、品牌銷量雙冠軍，同時還實現了全球新能源汽車銷量四連冠。在行業普遍面臨增長瓶頸的背景下，比亞迪能持續領跑，背后的核心支撐正是這份亮眼的復購率數據。要知道，愛卡研究院發布的《2025 年車企復購率榜單》中，比亞迪的 30.55% 復購率遠超吉利、奇瑞、長安等傳統主流車企，直接打破了汽車行業 “規模越做越大，用戶忠誠度就會被稀釋” 的固有認知，這在千萬級銷量體量的車企中，尤為難得。

更值得關注的是，比亞迪在新能源增換購市場形成了極強的虹吸效應，已然成為全行業用戶置換新能源車型的核心選擇。不管是比亞迪自己的老車主，還是主流合資、自主品牌的用戶，在打算換新能源車型時，比亞迪都是首選。有數據顯示，國內乘用車市場 TOP10 車企的用戶中，平均每 4 個增換購新能源車型的用戶，就有 1 個最終選擇了比亞迪，這一數據直觀印證了比亞迪在新能源增換購賽道的絕對統治力。

那么比亞迪究竟是如何做到高復購率的？核心離不開兩大關鍵布局，一是長期堅守的研發投入，為產品打造了持續領先的市場體驗；二是多品牌矩陣與高端化布局的落地見效，精準匹配了用戶增換購的升級需求，最終形成了高粘性的用戶復購閉環，這也是比亞迪能實現技術、產品、服務全方位價值輸出的關鍵。

從研發層面來看，比亞迪對技術創新的重視體現在真金白銀的投入上。2011 到 2024 這 14 年間，比亞迪有 13 年的研發支出都超過了凈利潤，即便是 2019 年行業低谷期，也依然砸下 84 億元搞研發，而這也為刀片電池、DM-i 超級混動這些核心技術的落地奠定了堅實基礎。到了 2025 年，比亞迪的研發投入繼續加碼，僅前三季度就投入 437.5 億元，累計研發投入已超 2200 億元，天神之眼智能駕駛、兆瓦閃充、靈鳶無人機等一眾顛覆性技術也相繼落地，年底股東大會透露的重磅技術儲備，更讓外界看到了比亞迪持續的創新能力。可以說，技術創新是比亞迪能牢牢抓住用戶的核心基石。

再看品牌布局，比亞迪的多品牌矩陣已經形成了清晰的層級，既守住了主流市場的基本盤，又在高端市場實現了突破性發展。其中王朝網、海洋網的累計銷量分別突破 800 萬輛、600 萬輛，在用戶消費需求從 “看價格” 轉向 “認價值” 的當下，這兩大渠道的多元產品矩陣，為老車主的增換購提供了豐富的選擇。

而仰望、騰勢、方程豹三大高端子品牌，則全面覆蓋了不同的高端細分市場，且都交出了亮眼的銷量成績單：2025 年方程豹全年銷量 234637 輛，同比暴漲 316.1%，品牌成交均價達 23.4 萬元；騰勢全年銷量 157134 輛，同比增長 24.7%，成交均價 36.1 萬元，充分證明了其在中高端市場的認可度。

對于汽車行業而言，存量市場的競爭本質上是用戶的競爭，誰能抓住老用戶，誰就能掌握穩定的增長引擎。比亞迪憑借 30.55% 的高復購率，在這一輪競爭中搶占了先機，而這份由技術和品牌沉淀下來的用戶忠誠度，也讓市場對其 2026 年的發展充滿期待，相信比亞迪還會繼續在新能源賽道上，為自主品牌的發展帶來更多新的可能。