廣汽與華為再簽重磅合作！汽車業將變天，誰還坐得住？

2026年新年伊始，中國汽車與科技界便迎來一枚重磅“炸彈”。1月5日，廣汽集團番禺總部迎來了一位關鍵客人——華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端 BG 董事長余承東。廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等高規格接待。

在這次備受矚目的會面中，雙方高層共同見證了一項關鍵簽約：廣汽集團平臺技術研究院院長梁偉強與華為終端云服務全球生態與銷售部總裁寧勝藍，正式簽署了一份全面合作框架協議。此舉被業界視為兩大巨頭在智能化深水區的一次關鍵性“握手”。

協議核心，是雙方將圍繞鴻蒙生態共建與人工智能（AI）等前沿技術展開聯合創新。合作旨在深度融合廣汽在新能源汽車制造領域的深厚底蘊，與華為在操作系統、智能座艙及全球化服務方面的尖端優勢，目標直指打造具有全球競爭力的智能出行解決方案，共同推動中國汽車產業的智能化升級與國際市場開拓。

廣汽星靈電子電氣架構

具體而言，合作將在兩大主線上縱深推進。一是生態共建：廣汽將攜手華為，把鴻蒙生態深入引入企業內部辦公與面向用戶的服務體系，以先進的數字生態驅動業務增長與效率提升。二是技術共創：在已有的HMS for Car、鴻蒙座艙合作基礎上，雙方將基于鴻蒙生態進一步拓寬邊界，并將合作火力集中在了AI這一決定未來的關鍵領域。

為了讓合作藍圖加速落地，廣汽表示將緊密結合自身多品牌矩陣與市場需求，與華為開展多維度產品創新。未來，針對不同品牌車型的定位，雙方將聯合開發特色應用與服務，旨在為用戶提供覆蓋全場景的、更豐富的鴻蒙智能出行體驗，并助力廣汽加速海外智能出行市場的布局。尤為引人注目的是，雙方將深化華為“小藝”智能體在座艙的深度集成，共同打造感知更強、交互更自然的新一代智能座艙，構筑獨特的市場競爭力。

華為終端“掌門人”余承東在社交媒體上對此表達了對合作的期許。他提到，雙方在智能化、電動化等領域早有合作基礎，廣汽旗下已有昊鉑A800、傳祺向往M8等明星車型搭載了華為的乾崑智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙。他重申，華為將持續開放并打磨好鴻蒙系統與智能座駕體驗，尋求與更多車企伙伴的多元合作路徑。

昊鉑A800

回顧過往，廣汽與華為的聯盟早已有之。自2017年首次牽手以來，雙方的戰略合作不斷深化，范圍覆蓋從硬件到軟件、從云端到智能制造的全鏈條。此前聯合開發的廣汽華為云車機技術、行業領先的AI中臺，以及入選國際電聯全球標桿案例的“AI賦能汽車智能制造”方案，均為本次深度合作奠定了堅實基礎。廣汽集團此前發布的“智行2027”行動計劃，也明確了以AI大模型、星靈架構等為核心，全力沖刺智能化的決心。此次簽約，無疑是該計劃與華為技術優勢的一次強耦合。

廣汽華為聯合AI解決方案入選國際電聯全球標桿案例

行業分析普遍認為，在AI驅動汽車產業深刻變革的當下，開放協同已成主流。知名市場研究機構IDC預測，到2025年，中國智能汽車市場規模將邁上新臺階，其中智能座艙和高級別自動駕駛的滲透率將快速提升。此次廣汽與華為的深度綁定，正是搶占這一巨大市場機遇的關鍵落子。有資深行業分析師指出，這種“車企+頂級科技公司”的深度融合模式，不僅能夠快速補齊雙方短板，形成“1+1>2”的效應，更有可能重塑未來智能汽車的競爭格局，為中國汽車品牌在全球市場贏得主動權注入強心針。

強強聯合，生態共榮。廣汽與華為的這次深度攜手，遠超一次簡單的供應商合作，它標志著中國汽車產業正從單點技術突破，邁向以生態和技術體系為核心競爭力的新階段。一場關于未來智能出行的新競賽，已然鳴槍。

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