2月2日,中鐵三局參建的麻武線紅安站場改造工程順利開通,打通了合武高鐵正線建設關鍵通道。
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紅安站是麻武線、滬蓉線合武段與沿江高鐵合武段(滬渝蓉高鐵合武段)的交匯樞紐,坐落于紅安縣南端八里灣鎮,在既有銜接麻武線(武麻聯絡線)與滬蓉線合武段(滬漢蓉鐵路)的車站基礎上實施改擴建。中鐵三局負責1.243公里既有麻武線的局部改移工程,并對紅安站東咽喉區進行適應性改造,同時于站房側新建1幢站區綜合樓。改造工程涉及專業接口多,均為鄰近營業線及營業線施工,“天窗點”施工有效作業時間短,施工任務量大,安全風險高。
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自開工以來,項目部始終把安全生產放到首位,強化施工組織和過程管控。一方面加強與路局各單位溝通協調,共商破解難點堵點,切實保障信息暢通、協作高效。另一方面嚴格遵循安全穿透式管理要求,將安全責任逐級分解、責任到人,機械設備作業實行“一機一人”防護制度,確保鄰近既有鐵路運營安全。
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既有道岔的拆除、線路撥接、新道岔的插鋪是此次站場改造的重點工作。項目團隊聚焦“天窗點”作業流程銜接、應急處置等核心環節開展多輪全流程模擬推演,優化作業施組,同步開展拆除既有線路、挖除舊砟作業,對道岔鋪設實施“先通后精”施工方案,通過工具軌鋪設、粗調、精控,實現道岔岔頭、岔尾精準對位。項目部積極推進紅安站區綜合樓建設,廣泛運用BIM技術,通過全專業集成建模、可視化交底、碰撞檢測,科學優化管線綜合排布、交叉作業協調等施工方案,有效提升了施工效率與質量,確保工程精準契合運營接收要求。
麻武線紅安站場改造工程的順利開通,為合武高鐵建設按下“加速鍵”,為革命老區經濟社會發展注入強勁動能。(李亮 信勝輝)
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