豐田這款6座純電SUV即將發布，續航若達700km，將是王炸

盯著那張內飾預告圖看了半天，最讓我回不過神來的不是那個懸浮大屏，也不是什么雙色座椅，而是那個后排空調出風口。

我就納悶了，豐田是不是家里囤了一倉庫漢蘭達的模具沒地兒用？這都要造“次世代”的大型純電SUV了，連個出風口造型都舍不得重新開模。

那塑料感，隔著屏幕都能聞到一股熟悉的味道。

這車馬上2月10號就要發了，名字到現在還沒個準信。一會兒叫bZ5x，一會兒傳Grand Crown，現在又冒出來個bZ Highlander。

我看豐田自己也是一頭包，既想蹭漢蘭達的熱度，又想立bZ的新牌坊。

但這車是在美國肯塔基州生產，擺明了就是沖著北美那幫拖家帶口的奶爸去的，有意思。

車里的布局倒是有點意思，2+2+2的六座。這年頭，七座那是應急，六座才是真享受。

第二排中間那個島臺看起來顯得挺寬的，還給配了個觸控屏。

但是，我得說句實話，這種位置的屏幕，除了積灰和被熊孩子亂按，實用性真沒多高。

不過，中控臺那里保留了物理按鍵，這點給個好評吧。

現在的新勢力恨不得把開個窗戶都塞進三級菜單里，豐田這回算是個明白人。開車盲操的時候，你是愿意在那光溜溜的屏幕上劃拉半天，還是愿意一伸手就能摸到實實在在的按鈕？答案不言自明。

哎，對了，剛才忘了提一嘴，我看那個側面圖，這車居然配的是電子后視鏡。

這東西在概念車上是挺科幻的，可真到了量產車上，大概率是選配，甚至可能只在頂配車型上出現來撐個門面。

為啥，因為在美國那邊的法規和實際使用習慣里，電子后視鏡還沒那么普及。要是為了省電減風阻搞這個，維修成本能讓你哭出聲。

外觀方面，這車還是頂著那張“錘頭鯊”的臉。C字形的日行燈，貫穿式的燈帶，顯得挺兇，但總覺得少了點豪華車該有的厚重感。

前艙蓋搞了個雙色涂裝，這招挺險。弄好了叫時尚，弄不好就像是去修配廠換了個拆車件還沒來得及噴漆。

側面線條倒是拉得挺直，看著顯大。對于買這種車的家庭來說，大就是正義。

尾燈直接貫穿到后翼子板，這設計有點雷克薩斯的影子，看來豐田也沒少在自家高端線里“借鑒”靈感。

現在最大的懸念其實不是長什么樣，而是三電系統。

之前的bZ4X那充電速度和續航達成率，被車主們噴成什么樣了，豐田心里應該有點數。

這次搞這么大個車，要是電池技術還沒長進，冬天充個電還得給電池“請安”，那這車就算有六個座也救不了它。

隔壁起亞EV9已經在那虎視眈眈了，同樣是方盒子大塊頭，人家的設計和空間利用率可不差。

豐田這回要是還拿“牛頭標”的情懷來賣車，消費者買不買賬真不好說。畢竟在電動車這塊地界，豐田的光環早就沒那么亮了。

這車要是定價飄了，或者智能化體驗還是那個“諾基亞”水平，那它唯一的歸宿可能就是租車公司了。

等到2月10號，遮羞布一揭開，是騾子是馬，咱們就能看個清清楚楚。