成本困局下，無人機外賣如何撬動74萬單市場？

文/紙不語

2026年1月27日上午，豫長泰1019號船主喻秋路喝著溫熱的奶茶，滿臉都是幸福。當天，南京海事局為長江匯上元門低空飛行基地核發《內河通航水域安全作業備案書》，上元門水上外賣配送點正式投用，這也是長江南京段落地的第五個同類配送點位。

從現場可見，飛手操控無人機僅用4分鐘便完成從起飛、定位船舶到配送返航的全過程，讓常年航行在江上的船員，實現了“線上下單、空中送餐”的便捷體驗。如今，無人機外賣已不再是科幻場景，從長江江面的水上配送，到城市樓宇間的日常投送，再到景區、偏遠區域的補給服務，其應用場景正不斷拓展。

作為低空經濟與即時零售融合的核心業態，無人機外賣憑借突破地面交通擁堵、覆蓋偏遠難達區域的獨特優勢，成為物流配送行業的新增長點。但光鮮的便民體驗背后，是核心技術的持續攻堅，更是成本高企與規模化盈利之間的艱難博弈。

無人機鎖定船舶，穩穩降下外賣。圖源：紫牛新聞

4分鐘江面投送與97%城市適航背后的技術破局

無人機外賣能突破地面交通限制，實現精準高效配送，核心依賴于導航定位、飛行控制、智能調度、電池技術等一系列技術的迭代突破，這些技術并非單一存在，而是形成協同體系，共同保障配送服務的安全與便捷。

精準定位與動態跟隨技術是配送精準度的核心。長江南京段水上配送中，船舶實時移動，長江匯無人機搭載自主研發邊緣計算盒，依托手機GPS定位，通過AI運算與視覺識別預判船舶位置，實現同向同速懸停投送；江陰支流配送中，無人機可自動識別船名、鎖定位置，船主無需停航即可取貨。

針對城市樓宇、景區等復雜場景，美團引入視覺SLAM高精定位技術，升級衛星導航架構，可識別天線等細小障礙物，提供精準避障支撐。在長城景區，無人機借助建筑標識與視覺導航突破圍欄限制，將外賣直接配送到游客手中，無需游客長途走到園外取餐，大幅提升配送便捷度。

無人機外賣可持續運營的前提，是飛行控制與安全保障技術，這直接關系到配送安全與用戶體驗。美團第四代無人機采用六旋翼冗余設計，遭遇故障仍能平穩降落，同時還配備了迭代7個版本的降落傘作為最后安全防線，這也是城市運行無人機標配。該機型可在中雨、6級風及-20至50℃環境下運行，適配國內97%以上城市。

無人機運送生活物資。圖源：中新社

配送環節中，安全投送技術進一步升級體驗。長江匯無人機搭載索降系統，外賣落地瞬間自動脫鉤返航，“無人機槳葉處于高速旋轉狀態，若讓船員自行解開繩索，存在極大安全隱患。”江蘇長江匯科技有限公司總經理翟海鋒透露，這種自動脫鉤設計，正是為了規避這一風險，確保配送全程安全。

美團M-Port3智能接駁機場則通過機械臂實現毫米級精準抓取，將餐品自動放入取餐柜，提升自動化水平。

智能調度系統則解決了多機協同、航線優化的難題，為規模化配送提供支撐。美團設計“時空膠囊”管理空域，實現多機協同、航線優化，避免空中擁堵，深圳跨城急送服務可同時調度上千架無人機，時效壓縮至4小時內。順豐天璣系統通過AI優化航線，整合天氣、空域信息，在大灣區管理17萬平方公里空域，支持66條航線同步運行。

此外，電池技術的突破為無人機外賣提供了續航保障。美團第四代無人機搭載高倍率鋰電池，能量密度提升至320Wh/kg，續航增加30%，20分鐘快充搭配智能換電柜實現即換即飛，單月運營成本較人力下降75%-90%。順豐聯合中科院研發的鋰電池能量密度達400Wh/kg，可在-40至60℃極端環境運行，搭載其的無人機續航提升40%，可完成跨海島運輸。

從百萬級投入到3.5元/單的盈利博弈

盡管無人機外賣在技術上已實現多場景落地，但其規模化發展仍受限于高昂的成本。即便頭部企業依托技術升級和規模化效應不斷降本，目前多數場景仍未實現盈利。

硬件成本是前期投入核心，也是成本高企的主要原因，涵蓋無人機機身、配套起降設施、核心零部件等。據相關創投人士估算，美團每套無人機系統成本低則七八十萬元，高則兩三百萬元，前期門檻較高。得益于國內成熟產業鏈，無人機單機成本可控，美團自主研發的單機價格僅兩三萬元，但配套起降設施成本極高，優勢詠峰（上海）創投基金創始人兼董事長梁詠峰認為，這套無人空投柜系統的成本高達數十萬元甚至幾百萬元。

美團方面雖回應該說法不實，但不可否認，起降設施的投入占據了硬件成本的大部分，是前期投入的重點。

正在降落的美團無人機。圖源：美團

不同場景硬件成本差異明顯，核心取決于訂單密度和設施利用率。高密度城區訂單密集，硬件折舊成本可壓至0.3元/單，規模化后甚至能降至0.15元/單；而景區和農村場景訂單少、配送范圍廣，硬件折舊成本分別高達5元/單和8元/單，成本壓力突出。

運營成本是長期持續投入的關鍵，包括能源、人力、運維等，受場景和訂單量影響較大。而能源成本則相對可控，美團無人機單均能源成本約0.5元，但在偏遠區域，由于充電設施不完善，可能需要額外投入能源補給成本，比如配備移動充電設備等，這會導致能源成本略有上升。

人力成本是運營成本的重要組成部分，并非外界認為的“無人配送即無人力成本”。盡管無人機實現了自主飛行，但仍需要專業人員進行監控、調度、維護和應急處置，人力投入不可或缺。目前，一名“飛行員”可同時監看近40架無人機，人力效率有所提升，但專業要求并未降低。

美團無人機業務負責人毛一年表示，成為美團無人機的“飛行員”，至少需要經過12個月的專業訓練，對專業背景審核十分嚴格，這也推高了人力成本。據測算，美團無人機的運維人力成本約為1.2元/單，占運營成本的比重較高，是運營成本控制的重點。運維成本還包括設備維修、電池更換和系統升級，單均調度系統成本約0.5元，另外還需要預留1元/單的風險成本應對意外。

政策與配套成本雖不直接計入單均成本，但投入可觀。無人機外賣需獲得空域飛行許可等資質，單條航線前期準備周期可能接近2年，企業還需投入資金完善安全設施、提交審核材料，部分地區需繳納空域使用費，政策調整也可能產生額外成本。

訂單量不足導致的成本攤薄困難，進一步加劇了無人機外賣的成本壓力，成為規模化盈利的重要阻礙。理想狀態下單均成本為1.14元，但在實際運營中難以達到。美團依托深圳的規模化效應，單機日均訂單量達70單，疊加低空空域開放政策及第四代無人機技術升級，已將成本降至3.5元/單，較傳統騎手降低50%以上，但仍高于理想測算值，尚未實現盈利。部分校園航線日均僅1次運輸，遠未達到盈虧平衡所需訂單規模，即便部分水上配送場景訂單量尚可，新點位仍面臨成本攤薄壓力。

從74萬單試點邁向2元/單的規模化挑戰

當前，無人機外賣正處于試點落地向規模化發展過渡的關鍵階段，整體發展態勢向好，但仍面臨諸多挑戰。不同企業、不同場景呈現差異化發展態勢，部分場景已形成可復制經驗，其余場景仍在探索中，依托實踐經驗、政策支持與技術迭代，通過科技優化、規模化布局、場景適配等方式，有望逐步破解成本困局，推動無人機外賣實現可持續發展。

從發展現狀來看，無人機外賣已在多場景試點落地，形成一批可復制案例，但整體仍處于小眾場景適配、規模化不足的狀態，尚未進入大眾日常生活。在水上配送場景，南京已投用5個水上外賣配送點，覆蓋50公里長江航段及2個船舶錨地，累計完成5.5萬架次飛行、配送物資390噸，有效解決船員物資補給難題；江陰段打造干支流全域空中物流網絡，在惡劣天氣下為支流待閘船舶完成近百單配送，凸顯場景優勢。

城市和景區場景中，美團無人機布局最深、處于行業領先地位。截至2025年12月，美團已在國內外多座城市運營65條航線，累計完成74萬單商業訂單，超越谷歌旗下Wing Aviation。

在一些偏遠山區和海島，無人機跨越山海，將藥品、生活物資直接送達，成功破解末端配送難題。圖源：AI

在深圳，美團無人機已實現夜間配送，升級后的導航定位能力可借助城市建筑燈光和路燈實現有效導航。即便在光照亮度低于夜間應急照明的場景，無人機也能通過傳感器局部定位完成自主避障，保障夜間配送安全。在長城景區，無人機配送的優勢十分明顯，其訂單占部分餐飲店節假日外賣訂單的80%，成為景區配送的重要方式。

除美團外，其他企業紛紛布局，形成多元化競爭格局：閃送在杭州開通6條航線，聚焦擁堵路段即時配送；淘寶閃購在舟山花鳥島開通4條航線，滿足島嶼消費與應急需求；京東物流規劃未來5年采購10萬架無人機，全面投入物流供應鏈全鏈路。

盡管發展勢頭良好，無人機外賣仍面臨三大核心困境：一是成本高企，多數場景未實現盈虧平衡，規模化不足導致成本攤薄困難，企業需持續投入；二是場景適配有限，主要集中在水上、景區等特殊場景，城市高密度城區布局受空域、成本等因素限制，難以快速推廣；三是配套體系不完善，起降與充電設施不足、部分地區政策支持不夠、空域管理機制不健全，影響規模化推進。

工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林表示，當前無人配送仍處于探索階段，未來隨著技術成熟有望迎來良好前景，但短期內對即時零售市場格局影響有限。

依托科技迭代是降本破局的關鍵，美團通過技術升級，已將配送成本降至3.5元/單，未來計劃通過動力冗余設計、AI調度節能等優化措施，預計2025年將成本降至2元以下，接近中通研究院測算的1.14元/單的理論值，有望實現商業化閉環，此外，國產電池技術的突破，也將進一步凸顯成本優勢，為行業規模化發展提供支撐。

[引用]

①　上元門“水上外賣”配送點啟用 無人機江上“閃送” 四分鐘“空投”奶茶.南京日報.2026-01-28.

②　無人機“閃送”，長江上航行的船舶也能點外賣了！.上觀新聞.2026-01-24.

③　你點的外賣正“飛”上船！長江南京段啟用第五個“水上外賣”配送點.紫牛新聞.2026-01-27.

④　中國長江下游水上無人機外賣配送服務火爆.中新社.2026-01-24.

⑤　全方位解密美團無人機.字母榜.2025-06-24.

⑥　深圳夜送外賣、迪拜拿資質！美團無人機5年送出60萬訂單，能否成為外賣“大殺器”？.時代周報-時代在線.2025-10-03.

⑦　商業訂單達74萬單，美團無人機布局再加速 京東、閃送等巨頭加碼即時零售“低空戰場”.每日經濟新聞.2025-12-23.

⑧　無人機配送成本低廉,但實際運營另有難題，低空經濟何以“高飛”?.經濟導報.2025-07-06.