注意了！五千多車主面臨黑屏隱患，廣汽豐田召回部分威蘭達車輛

中控屏幕突然變暗，當車窗起霧時除霜按鈕可能失靈——這些發生在行駛中的故障，是廣汽豐田威蘭達（參數丨圖片）五千多名車主可能面臨的真實風險。2026年1月23日，廣汽豐田汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

威蘭達，非涉事車輛，僅配圖展示

此次召回涉及2025年12月11日至2026年1月12日期間生產的部分威蘭達汽車，共計5056輛。

根據國家市場監督管理總局的信息，此次廣汽豐田威蘭達的召回原因為“多媒體屏幕系統控制程序設置不當”。

當車輛啟動時，這塊屏幕可能出現持續黑屏且無法恢復的情況。最關鍵的是，這一故障可能會導致前擋風玻璃的除霜除霧功能失效。

如此，在極端的情況下，可能導致駕駛員視線受影響，從而造成安全隱患。比如說，在雨雪天氣或寒冷環境中，前擋風玻璃容易起霧，如果無法及時清除，或許將嚴重影響駕駛員視線，可能大幅增加交通事故風險。

召回公告

有鑒于此，廣汽本田決定召回這部分車輛。召回之后，廣汽豐田方面將會為受影響車輛免費升級多媒體屏幕系統控制程序，以消除安全隱患。

值得注意的是，這次受影響的車輛不僅是廣汽豐田旗下的威蘭達。一汽豐田旗下的豐田RAV4車型同樣受到影響，數量達到了10922臺。

車宇世界認為，從國家市場監督管理總局官網發布的銷量來看，這次召回行動應該屬于主動召回行動。

應該說，這種主動召回行動在一定程度上體現了車企的責任和擔當意識以及對當地政策的敬畏，同時也彰顯了對用戶的負責任態度。

威蘭達，非涉事車輛，僅配圖展示

要知道，對于這種存在安全隱患的車型，如果處理不當，可能會對車企或者品牌造成不良影響。尤其是，在當前的國內市場，廣汽豐田可能也承受了一定的壓力。

一方面、廣汽集團發布的產銷快報數據顯示，2025年，廣汽豐田的累計銷量為75.6萬臺，實現了2.44%的上漲幅度。

但是，值得注意的是，2025年12月份，在“收尾”的月份，廣汽豐田的銷量降幅卻意外的達到了10%以上。

威蘭達，非涉事車輛，僅配圖展示

官方數據顯示，2025年12月份，廣汽豐田的單月銷量為68817臺。相比上一年同期，其銷量下滑了10.77%。

雖然這種短期的銷量下滑，可以視為正常的市場波動。不過，這是否彰顯了其可能面臨的市場壓力，可能也值得思考。

此外，值得注意的是，廣汽豐田12月銷量下滑的背后，還有另一個值得關注的細節：當月產量為7.31萬輛，但銷量僅為6.88萬輛。

產銷快報

這是否意味著廣汽豐田在2025年最后一個月出現了產量高于銷量的情況，值得觀察。在汽車行業，這種“產大于銷”的現象如果持續，往往預示著經銷商庫存壓力增加。

另一方面、在中國汽車市場快速電動化、智能化的背景下，合資品牌普遍面臨轉型壓力，廣汽豐田雖然取得了不錯的成績，但是也可能承受一定的轉型壓力。

根據乘聯會數據，2025年狹義新能源車在中國市場的滲透率已接近53.9%，但合資品牌在這一領域的表現普遍弱于自主品牌。

威蘭達，非涉事車輛，僅配圖展示

廣汽豐田雖然推出了純電車型鉑智3X，并宣稱其在2025年取得了不錯銷售成績，但與頭部自主品牌相比，電動車型的市場影響力仍有待提升。

在這種情況下，如果相關車輛的安全隱患得不到妥善解決，那么對于造成的可能的影響，是值得警惕的。

好在廣汽豐田及時進行了召回。我認為，相比一些對問題進行拖延、回避的車企，進行主動召回的車企顯然更加值得信任。

鉑智3X，非涉事車輛，僅配圖展示

這值得肯定。畢竟，對于廣汽豐田等傳統車企而言，2026年面臨的可能不僅僅是市場壓力，可能還要面對深層的市場轉型挑戰，在電動化、智能化賽道上加速狂奔。

在此，車宇世界希望廣汽本田不斷為用戶提供更好的產品和服務，在電動化、智能化轉型方面不斷取得新的突破，取得更好的銷量成績。

最后，本文涉及的銷量數據來源于廣汽集團，召回數據來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12056期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。