前兩天老楊跟我說,你知道三亞今年有多火嗎?
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你看看機票吧,春節前出發的票價都快三千了,就這還是打了六折。
三亞的春節機票價格,每年都是名場面。不過在今年的東南亞出行分流下,依舊漲到了兩千多元的高票價。
不光是三亞,最近大火的潮汕機票價格也很離譜。
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看看北京直飛揭陽的機票價格,連春秋航空的經濟艙都快兩千了,國航更是只剩下了公務艙,一張四千,三張六千多塊錢啊。
不得不說今年的寒假,出行成本是真的高啊。
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一轉眼,一月份已經到月底了。大家還記得月初時盛傳的機票限價令嗎?那么現在機票的價格到底漲了嗎?
對于很多喜歡旅游的朋友來說,酒店的選擇豐儉由人,無論是漢庭還是萬豪,都可以根據自己的需求而定。
機票這樣的大交通,則是一個剛性門檻,價格是決定是否出行的關鍵因素。
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打開 OTA 的機票地圖頁面可以看到,無論是北京還是上海出發,特價機票依然存在,但相比于此前的選擇,要少了不少。
兩三百的機票更多集中在廉價航空,或者轉機航班上。比如北京到武漢的機票價格,精準地卡在了四百元的門檻。
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而前往蘭州的機票,此前東航和國航都有比春秋還便宜的價格,現在倒好,連春秋都已經三百八了。
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相比于北京,上海出發的選擇面會多一些。但即使如此,和十二月以及一月上旬的價格比起來,仍然出現了一定程度的普漲。
好在上海還有春秋航空,相當于是能給機票價格托個底。
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當然,考慮到當前很多中小學已經實質性進入寒假階段,雖然尚未正式進入春運,但機票的價格也是隨行就市,漲價也是情理之中。
一月底的情況尚且如此,二月份的價格就可想而知了。我個人的感受,和二零二五年的春運價格比起來,二零二六年的機票價格好像要更貴一些。
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早上還有朋友在說前往廈門的機票漲價了,我看了一下。二月份北京往返廈門的票價,最低都已經接近了兩千。
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而就在一月上旬,我往返廈門的機票,比這便宜了三分之一,時間點還更好。
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這兩年來我也發現一個特點,就是每到新一年的春運,機票的價格都相當高。
尤其是今年,得益于九天的春節長假,春運的機票價格漲得可能會非常慘烈。
前兩天還有朋友問我春節里程票的相關問題,我還說呢,四個月前跟你說換票的時候你嫌早,現在可太難換了。
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如果有簽證,不如飛個歐洲吧,比飛國內還劃算,國航里程還打折呢。
和往年還有韓國,泰國這樣的轉機甩尾特價票不同,今年這樣的票可能也沒了。畢竟航空公司在營收方面都有一定的要求,而民航總局又提出了反內卷的要求。
不管民航限價令是不是真的,新的一年,肯定要有新氣象吧。
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可以肯定的是,根據此前民航總局的口徑,二零二五年航空公司還是有一定規模的虧損,尤其是在四季度,部分海外航線減班之后,想靠回血補齊虧損肯定是難了。
也就難怪正春節期間,國內的機票價格確實有點嚇人啊。
這個春節假期,大家有計劃好去哪里旅游嗎?也歡迎在評論區中分享。
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