河南
剛進(jìn)入2026年，消失很久的眾泰汽車終于有個(gè)動(dòng)靜，開始招聘技術(shù)人才了，崗位涵蓋動(dòng)力電池、智能駕駛、整車熱管理等超過20個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域，看到這個(gè)消息真的很驚喜，那個(gè)在汽車圈號(hào)稱“皮尺部”真的要復(fù)出了嗎？
1月26日，再次傳來眾泰汽車?yán)孟ⅲ呀?jīng)獲得永康農(nóng)商行3.43億元貸款用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不出意外，眾泰汽車這次復(fù)工有希望了。
利好消息接踵而至。眾泰汽車公告確認(rèn)，已從永康農(nóng)商行獲得首批3.43億元貸款，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入關(guān)鍵資金活水。
根據(jù)公告細(xì)節(jié)，此次借款總額為4億元，期限自2026年1月22日至2028年11月30日，年利率低至2.8%，將專項(xiàng)用于置換年利率3.65%的歷史逾期債務(wù)及支撐整車板塊復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
這筆資金并非孤立支持，而是源于永康農(nóng)商行授予的5億元綜合預(yù)授信額度，且處于公司2025年股東大會(huì)授權(quán)的45億元總授信框架內(nèi)，既緩解了集中償債壓力，也為產(chǎn)能重啟提供了財(cái)務(wù)彈性。
回望眾泰的高光與低谷，其興衰軌跡堪稱中國自主車企發(fā)展的縮影。早期憑借T600與大眾途銳（參數(shù)丨圖片）的“神似”設(shè)計(jì)，以超高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)一車難求，后續(xù)SR9對(duì)保時(shí)捷Macan的復(fù)刻更是引爆市場(chǎng)，2016年迎來年銷超33萬輛的巔峰時(shí)刻。
但過度依賴外觀模仿、技術(shù)儲(chǔ)備薄弱的隱患逐漸暴露，最終因資金鏈斷裂陷入破產(chǎn)重整，
再看現(xiàn)在的一些自主品牌，模仿保時(shí)捷的造型捷已經(jīng)明目張膽了，一點(diǎn)也不顧及“節(jié)操”，并且還是多家模仿跟進(jìn)造車，實(shí)在是不敢恭維。
進(jìn)入新能源時(shí)代后，豪華車以前的優(yōu)勢(shì)性能和操
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