高超音速導(dǎo)彈共6道難關(guān)，中國目前突破5道，從跟跑到領(lǐng)跑的逆襲

最近看大家都在討論高超音速導(dǎo)彈。 美國俄羅斯搞了這么多年，怎么突然就成我們領(lǐng)先了？ 這事其實挺有意思的。

先說說速度。 5倍音速是個大坎。 每秒飛1700米，客機(jī)的7倍快。 印度一直說自家導(dǎo)彈能到6馬赫，實際連4.5都費勁。 光快沒用，還得能拐彎。 不能拐彎的導(dǎo)彈，就像直線沖刺的靶子，現(xiàn)代防空系統(tǒng)打下來并不難。

機(jī)動性才是真本事。 伊朗朝鮮都試過，飛是能飛，但路線太老實。 現(xiàn)在的反導(dǎo)系統(tǒng)越來越聰明，你飛得直，人家算得準(zhǔn)。 所以得會飄忽，會變向，讓對手猜不透。

然后是火箭助推滑翔。 這招好比把導(dǎo)彈先扔到大氣層邊上，讓它自己滑下來。 俄羅斯的匕首，美國的AGM-183A，都在搞這個。 但問題也不少，滑著滑著速度就掉，彈頭分離也不利索。 理想很豐滿，現(xiàn)實還得磨。

更難的其實是吸氣式發(fā)動機(jī)。 讓導(dǎo)彈像飛機(jī)一樣吸氣飛，能持續(xù)動力，飛更遠(yuǎn)，變向更靈活。 美俄都在攻關(guān)，可點火始終是個難題。 點不著，或者點不穩(wěn)，導(dǎo)彈就使不上勁。

到了這一步，大部分國家已經(jīng)跟不上了。 但我們有個獨門組合：乘波體加錢學(xué)森彈道。 乘波體能造出一面空氣墻，托著導(dǎo)彈飛，阻力小，還難追蹤。 錢學(xué)森彈道讓導(dǎo)彈在大氣層邊緣打水漂，路線詭異，根本無法預(yù)測。 東風(fēng)17就是這個路子。 你看它的彈頭，不是常見的圓錐，而是扁平的、帶棱角的造型，那就是乘波體的樣子。 它一出來，很多原有的反導(dǎo)系統(tǒng)瞬間就過時了，因為彈道根本算不出來。

現(xiàn)在大家都在琢磨最后一步：完全智能化。 讓導(dǎo)彈自己判斷戰(zhàn)場，自己選路線，被干擾了還能自己調(diào)整。 這相當(dāng)于給導(dǎo)彈裝上大腦。 當(dāng)然難，非常難。 但這才是真正的終極形態(tài)。

回過頭看，這二十年我們真是一關(guān)一關(guān)闖過來的。 從跟著別人跑，到并排跑，現(xiàn)在不知不覺沖到了前面。 別人卡在發(fā)動機(jī)點火，我們已經(jīng)在玩乘波體打水漂。 五道難關(guān)過了，就剩最后一道智能化的門。

說到底，武器技術(shù)的競爭，其實是對未來戰(zhàn)爭理解的競爭。 我們不再只是追趕別人的思路，而是開始定義新的規(guī)則。 這大概就是所謂“領(lǐng)跑”的真正含義吧。