從優(yōu)移年會看共享出行：從合規(guī)競賽駛向價值深水區(qū)

共享出行領(lǐng)域，“新國標”三字的分量，沉重卻又充滿機遇。1 月 20 日，優(yōu)移科技 2026 新品推介會暨客戶答謝會圓滿落下帷幕，在新國標政策背景下，規(guī)模為王的行業(yè)舊格局翻篇，一場圍繞產(chǎn)品耐久性、全生命周期成本與運營效率的深層競爭，正成為行業(yè)生存的新法則。

馬躍新程，優(yōu)移領(lǐng)航

新產(chǎn)品與新時代的交接

會上，優(yōu)移科技董事長蘆欣興致歡迎詞，對長期以來關(guān)心和支持優(yōu)移發(fā)展的行業(yè)各界、社會各界致以衷心的感謝，對優(yōu)移 2025 年取得的發(fā)展成績作出肯定。

優(yōu)移科技總經(jīng)理劉有鋒作 2025 年度工作總結(jié)，劉總強調(diào)，2025 年優(yōu)移銷售總量達到 21.8 萬臺，年度增長率17%，其中全包車銷量達到 18 萬臺，網(wǎng)紅車小摩托銷量達到 3.8 萬臺。

江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍表示，面對新國標下合規(guī)要求，優(yōu)移積極響應(yīng)、全力創(chuàng)新，打造了一批符合政策要求和市場需求的產(chǎn)品，推動行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

本次大會重要看點之一，是優(yōu)移基于新國標政策要求下，推出的新品優(yōu)移 YU7。

車身采用的高性能鈑金件，廢鋼回收率超過 90%，電泳噴涂工藝的防銹能力是普通噴漆的十倍。在共享產(chǎn)品高使用頻次、多場景的粗暴使用環(huán)境下，優(yōu)移的材料、工藝，相當于將車輛的全生命周期延長了數(shù)倍。

基于產(chǎn)品維度的創(chuàng)新和領(lǐng)先，2025 年優(yōu)移向全行業(yè)交出了一份亮眼的答卷。面對新國標政策，優(yōu)移憑借提前布局，已成功研發(fā)出 6 款符合新國標的車型，其中 4 款落地，2025 年 12 月收獲超 3 萬臺訂單。

正如大會上反復(fù)強調(diào)的理念：合規(guī)是企業(yè)生存發(fā)展的生命線。新國標對車速、車重、安全性能的強制規(guī)定，如同一把篩子，正在將無法達到技術(shù)標準的企業(yè)清退出局。優(yōu)移以一套應(yīng)對新國標的系統(tǒng)性解決方案，鐵包塑新工藝、可兼容主流電池尺寸的電池倉、以及終身質(zhì)保的核心部件，將運營商的一次性采購成本，轉(zhuǎn)化為長期、穩(wěn)定的資產(chǎn)回報。

高峰論壇，群策群力

合規(guī)陣痛與價值機遇雙面解讀

大會的另一重要看點，是行業(yè)大咖與特邀嘉賓深度參與的高峰論壇。“用一個關(guān)鍵詞概括新國標下的挑戰(zhàn)和機遇”環(huán)球電動車網(wǎng)總經(jīng)理丁探長作為主持人，將問題拋給現(xiàn)場嘉賓，來自行業(yè)專家、運營商、軟件服務(wù)商和核心零部件代的代表，構(gòu)成了行業(yè)生態(tài)的完整切片。

原國家質(zhì)檢中心副主任鄭培東 鄭主任的回答直至核心“合規(guī)”。他指出，共享產(chǎn)品的使用場景比民用車輛更為復(fù)雜，產(chǎn)品需像“路邊的道牙子石頭一樣經(jīng)得起風(fēng)吹日曬”。優(yōu)移提前拿出符合新國標的實質(zhì)產(chǎn)品，是對行業(yè)最務(wù)實的貢獻。

大哈出行集團創(chuàng)始人/董事長金小軍金總則從運營商的角度算了一筆細賬：新國標產(chǎn)品采購成本每輛上漲 150 元，對于運營商而言是千萬級的成本增加，所以政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性顯得尤為重要，這樣企業(yè)才敢于做長期投入。

小安科技市場總經(jīng)理 徐霈林徐總則用一個“新”字概括，新政策、新機遇、新挑戰(zhàn)。徐總指出，優(yōu)移用新產(chǎn)品證明了合規(guī)與優(yōu)秀可以并存，打破了行業(yè)一管就死的悲觀論調(diào)，展示了一條通過技術(shù)與工藝創(chuàng)新消化成本、提升價值的可行路徑。

江蘇金豐機電有限公司董事長陶家山陶總觀點鮮明，認為新國標對于有志于做好產(chǎn)品的企業(yè)是絕對利好、短暫陣痛。陣痛在于短期成本上升和供應(yīng)鏈調(diào)整，但長期看，它為行業(yè)建立了技術(shù)與品質(zhì)的護城河，將渾水摸魚者擋在門外，保護了合規(guī)企業(yè)的市場空間。

這場辯論最終達成的共識是：新國標絕非行業(yè)的“緊箍咒”，而是一次深度的供給側(cè)改革：強制行業(yè)從資本驅(qū)動的無序投放，回歸到技術(shù)驅(qū)動、效率驅(qū)動的健康軌道，合規(guī)不是終點，而是價值競賽的起點！

優(yōu)移的角色，在論壇中被反復(fù)定義：不僅是制造商，更是“服務(wù)者”和“探路者”。運營商代表坦言，優(yōu)移“想到了運營商前面”，其“鐵包塑”工藝在保障強度的同時，將成本增幅控制在10%左右，遠低于行業(yè)預(yù)期的30-40%。

行業(yè)方向，展望未來

精耕細作追求價值為本

新國標時代，共享出行的競爭維度發(fā)生了根本性變化。曾經(jīng)的“顏色大戰(zhàn)”本質(zhì)是資本和規(guī)模的較量，而今天，決定勝負的是車輛日均利用率、故障率、單次運維成本、全生命周期回報率這些極其務(wù)實的指標。

透過此次大會，優(yōu)移展示的正是應(yīng)對這種變化的能力。其全產(chǎn)業(yè)鏈把控能力，讓材料選擇、工藝優(yōu)化、成本控制成為可能；其深度服務(wù)模式，將自身利益與運營商長期運營效率綁定；其前瞻性研發(fā)，在政策落地前就已完成產(chǎn)品儲備。

高峰論壇上，陶總那句“新國標是為共享產(chǎn)業(yè)量身定制的合法化標簽”令人深思。當行業(yè)告別野蠻生長，合規(guī)性成為參與游戲的最低門票，而真正的比賽，才剛剛開始。

這場比賽的核心，是看誰能為城市提供更高效、更穩(wěn)定、更友好的出行服務(wù)；是看誰能用更耐用的資產(chǎn)，幫助運營商穿越經(jīng)濟周期；是看誰能以技術(shù)創(chuàng)新，平衡用戶體驗、運營效率與公共管理的多重要求。

優(yōu)移的“馬躍新程”，躍過的不僅是農(nóng)歷馬年的門檻，更是一個舊時代的邊界。當瑞雪覆蓋大地，這個行業(yè)也在經(jīng)歷一場靜默而深刻的洗禮。留下來的企業(yè)，將共同駛向一個更注重長期價值、技術(shù)內(nèi)涵和社會效益的深水區(qū)。

結(jié)語

當共享出行從資本狂歡的草莽章節(jié)，進入精耕細作、價值為本的專業(yè)競賽，在全新的時代里，只有那些真正沉下心來做產(chǎn)品、做服務(wù)、做生態(tài)的企業(yè)，才能成為最后的領(lǐng)航者。