“AI,我們也要不客氣了!”當(dāng)尹同躍再次將“不客氣”的口頭禪說出來時(shí),意味著奇瑞汽車又有大事發(fā)生。而這次“不客氣”的目標(biāo)是:AI。
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隨著超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹(參數(shù)丨圖片)智駕、靈犀智艙、墨甲機(jī)器人等AI核心成果在奇瑞AI之夜的集體亮相,正式宣告奇瑞AI智能化正式進(jìn)入2.0(AI+)時(shí)代,也意味著奇瑞將從“技術(shù)奇瑞”加速向科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)身。
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首先吸引大家的是一位不尋常的主持人——墨茵,它是奇瑞001號AI員工,是通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機(jī)器人。據(jù)悉,自2025年4月開啟交付以來,墨茵已進(jìn)入全球30多個(gè)國家和地區(qū),廣泛應(yīng)用于覆蓋工廠巡檢、展廳服務(wù)等多達(dá)100多個(gè)場景。它還在印尼雅加達(dá)國際車展做過印尼語講解車型,在迪拜亞青殘運(yùn)會國際綜合性體育賽事機(jī)器人頒獎(jiǎng)呢。此外,墨甲首款交警機(jī)器人已于近日在安徽蕪湖上崗,為蕪湖城市交通管理注入了新活力。
據(jù)介紹,奇瑞在人形機(jī)器人、四足機(jī)器狗及車機(jī)協(xié)同技術(shù)等方向已實(shí)現(xiàn)突破與商業(yè)化落地,正在加速布局未來產(chǎn)業(yè),積極推動(dòng)AI向物理世界全面延伸。
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當(dāng)然,奇瑞在汽車主業(yè)也描繪了全域AI戰(zhàn)略技術(shù)藍(lán)圖,涉及智艙、智駕、動(dòng)總和底盤等全領(lǐng)域。其中在智能座艙領(lǐng)域帶來了“新朋友”靈犀智艙,以新一代AI技術(shù)架構(gòu),完成交互變革、類人記憶和隱私保護(hù)三維升級;同時(shí)重磅推出超級AI智能體——“小奇同學(xué)”,可憑借類人記憶框架,確保記憶不斷檔、常用常新,為用戶打造專屬自己、懂自己的超級助手。
獵鷹智駕也實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)升級與序列產(chǎn)品升級。其中獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛;獵鷹700產(chǎn)品序列升級再添新成員,進(jìn)一步推動(dòng)高階智駕普及;而承載L3、L4級駕駛方案的獵鷹900也進(jìn)一步明確乘商兩用落地路徑。
此外,奇瑞在底盤和動(dòng)力總成等方面也進(jìn)行了AI進(jìn)化。其中飛魚數(shù)智底盤以AI重塑駕馭邊界,為用戶提供主動(dòng)預(yù)防、個(gè)性駕乘、動(dòng)態(tài)優(yōu)化和人車合一的用車體驗(yàn);鯤鵬無感增混支持多場景AI識別;鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開,越開越想開”;動(dòng)力電池搭載AI電池?cái)?shù)字大腦,為電池提供7×24h守護(hù),確保電池高安全、行車強(qiáng)動(dòng)力以及電池長壽命。
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AI賦能車型矩陣——風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27也在現(xiàn)場亮相。其中風(fēng)云T9L開啟盲訂,該車搭載鯤鵬AI超能電混CDM 6.0和獵鷹700,且支持AI私人定制。
同時(shí),奇瑞公布“智能座艙升級”“駕駛輔助升級”和“續(xù)航能力升級”三大升級計(jì)劃,其中靈犀智艙計(jì)劃今年一季度實(shí)現(xiàn)全品牌全系主力車型全面上車;獵鷹智駕今年將有超35款車型搭載;增混車型實(shí)現(xiàn)200km+的純電續(xù)航。
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