2026款比亞迪秦/宋家族新車成都上市，長(zhǎng)續(xù)航版本成最大亮點(diǎn)

1月17日下午，“宋馳人生·長(zhǎng)秦相伴”2026款比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）&宋新品上市發(fā)布會(huì)在成都凱德天府舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，2026款秦L DM-i、秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i三款長(zhǎng)續(xù)航版本正式亮相成都市場(chǎng)。作為春節(jié)前車市的重磅動(dòng)作，比亞迪這次不僅帶來了續(xù)航的大幅提升，更在價(jià)格上給出了足夠誠(chéng)意的限時(shí)政策，顯然是想在開年就鎖定一批家庭用戶。

宋Pro DM-i 220km版：A級(jí)插混SUV的“純電自由”

首先來看關(guān)注度很高的2026款宋Pro DM-i 220km長(zhǎng)續(xù)航版。這次升級(jí)的核心就寫在名字里——純電續(xù)航直接拉到了220km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），這放在插混SUV里確實(shí)是個(gè)很可觀的數(shù)字。官方資料顯示，對(duì)于日均通勤20公里左右的用戶，充一次電可以覆蓋超過兩周的純電出行；即便是每天跑40公里，也能做到一周一充。換句話說，在城市里把它當(dāng)純電車開，完全可行。

除了續(xù)航，這次升級(jí)還包括了第五代DM技術(shù)，滿油滿電綜合續(xù)航號(hào)稱能達(dá)到1600km，百公里虧電油耗低至3.2L。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者有續(xù)航焦慮的用戶來說，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)能給人更多底氣。

配置層面，這次220km版本明顯在打“家庭舒適牌”。比如與好孩子聯(lián)名的智能兒童安全座椅，支持車機(jī)聯(lián)動(dòng)和語音控制；車內(nèi)還融合了倍輕松按摩儀和智能眼罩。此外，像冷暖冰箱、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗這些舒適配置也都沒有缺席。智能駕駛方面搭載的是“天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)”，支持高快領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車。

最值得關(guān)注的當(dāng)然是價(jià)格：限時(shí)優(yōu)享價(jià)9.98-12.78萬元。相比之前的版本，續(xù)航大幅增加的同時(shí)，起售價(jià)依然控制在10萬以內(nèi)，性價(jià)比路線走得依然很堅(jiān)決。

秦L DM-i 210km版：中級(jí)插混轎車進(jìn)入“2”時(shí)代

2026款秦L DM-i這次推出了210km長(zhǎng)續(xù)航版本，官方稱這是“同級(jí)唯一突破200公里的插混轎車”。對(duì)家庭用戶來說，210km的純電續(xù)航確實(shí)意味著更強(qiáng)的純電通勤能力，官方測(cè)算日常通勤往返不超過20km的話，兩周充一次電就夠了。

這款車的滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到了2110km，百公里虧電油耗低至2.79L。如果數(shù)據(jù)屬實(shí)，那用車成本確實(shí)會(huì)很低。配置上比較亮眼的有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示、一體式冷暖冰箱等。安全方面還配備了前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊。

秦L DM-i 210km版本提供兩個(gè)配置，限時(shí)超級(jí)優(yōu)享價(jià)為11.28萬元和12.28萬元。12.28萬元的頂配車型還限時(shí)贈(zèng)送TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。

秦PLUS DM-i 210km版：把插混超長(zhǎng)續(xù)航帶入8萬級(jí)

如果說秦L DM-i面向的是對(duì)品質(zhì)有更高要求的家庭，那么2026款秦PLUS DM-i 210km版瞄準(zhǔn)的顯然是務(wù)實(shí)派的年輕家庭。它的純電續(xù)航同樣達(dá)到210km，滿油滿電綜合續(xù)航2110km，虧電油耗2.79L——這些核心數(shù)據(jù)和秦L DM-i保持一致。

配置方面，它搭載了天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100）和智能座艙高階版DiLink 100，支持高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車、手車互聯(lián)、無麥K歌等功能。外觀新增了墨竹青、松煙綠、未央灰三款車色。

最關(guān)鍵的是價(jià)格：210km長(zhǎng)續(xù)航版的售價(jià)是8.98-9.98萬元。也就是說，只要8.98萬就能買到一臺(tái)純電續(xù)航210km的插混轎車。這個(gè)定價(jià)很明顯是在沖擊同價(jià)位的燃油車，甚至?xí)o一些純電車型帶來壓力。

比亞迪在插混賽道繼續(xù)“卷”自己

從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)能看出一個(gè)很清晰的信號(hào)：比亞迪在插混領(lǐng)域依然在快速迭代，而且迭代的重點(diǎn)很明確——拉長(zhǎng)純電續(xù)航，壓低用車成本，同時(shí)保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪這次新品策略很聰明：一方面用長(zhǎng)續(xù)航版本滿足用戶對(duì)純電行駛的偏好，另一方面通過限時(shí)優(yōu)惠在春節(jié)前沖刺一波銷量。對(duì)于近期有購(gòu)車計(jì)劃、尤其是家庭用戶來說，這三款車確實(shí)值得去實(shí)際體驗(yàn)一下。畢竟在10萬左右的價(jià)格區(qū)間，能同時(shí)提供長(zhǎng)純電續(xù)航、低油耗和不錯(cuò)配置的車型，選擇并不多。

2026年才剛開始，比亞迪就已經(jīng)打出了“長(zhǎng)續(xù)航+限時(shí)優(yōu)惠”這張牌?？磥斫衲甑牟寤焓袌?chǎng)，又會(huì)是一場(chǎng)硬仗。