姚振華“野蠻”舉報背后 與常熟國企爭奪資產(chǎn)處置權(quán)

問道者 | 李 百

姚振華通過視頻實(shí)名舉報觀致汽車資產(chǎn)被賤賣。表面上，這是姚振華在維護(hù)33家觀致債權(quán)人的權(quán)益，實(shí)質(zhì)上是與常熟國企在爭奪觀致資產(chǎn)處置的主動權(quán)。現(xiàn)在觀致資產(chǎn)的債權(quán)人是蘇州資產(chǎn)管理有限公司，蘇州資管是從交通銀行蘇州分行手上買來的債權(quán)。

常熟法院推進(jìn)的觀致資產(chǎn)二次拍賣，雖然有1人報名，在2萬人的圍觀下最終還是流拍。二拍前一天，姚振華通過視頻實(shí)名舉報，聲稱估值80億元的核心資產(chǎn)在二次拍賣中被以8.6億元的價格賤賣，他在觀致汽車的投入已經(jīng)高達(dá)260億元。姚振華今天的這種維權(quán)方式，與當(dāng)年舉牌萬科的“野蠻”力度相比，有過之而無不及。

姚振華的行動確實(shí)起到了成功阻止觀致資產(chǎn)二次拍賣的目的。觀致資產(chǎn)價值果真如姚振華所言，二拍中唯一報名的意向買家應(yīng)該是志在必得的。姚振華的公開舉報讓這宗拍賣資產(chǎn)有了爭議，任何買家對于競拍有爭議的資產(chǎn)必定是慎之又慎的。

不過，姚振華雖然在二拍中成功攔截，接下來常熟法院是不是還會繼續(xù)推進(jìn)第三次拍賣，那還真不好說。如果再推進(jìn)第三次拍賣，按照法拍規(guī)則，拍賣價還會再下調(diào)10%，那么成功拍賣的概率就進(jìn)一步提高了。

姚振華想阻攔其實(shí)并不容易。常熟法院去年11月10日作出裁決，并決定在12月30日對觀致資產(chǎn)第一次公開拍賣。戲劇性的是，拍賣前的12月22日，蘇州中院立案受理了深圳欣本供應(yīng)鏈公司提出的破產(chǎn)重整申請。

根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》，法院受理破產(chǎn)重整申請后，有關(guān)債務(wù)人財產(chǎn)的保全措施應(yīng)當(dāng)解除，執(zhí)行程序應(yīng)當(dāng)中止。

然而緊接著破產(chǎn)重整申請獲準(zhǔn)立案，更戲劇性的一幕發(fā)生了。很快有媒體曝出，破產(chǎn)申請方是寶能集團(tuán)在職員工名下企業(yè)。不過姚振華在舉報視頻中堅(jiān)稱，有33家債權(quán)人共持有80億元債權(quán)，向蘇州中院申請盡快作出破產(chǎn)重整裁決，同日向常熟法院提交了執(zhí)行異議申請。

這就不難理解深圳欣本申請破產(chǎn)的時機(jī)為何掐得如此之準(zhǔn)。作為法院，不可能不了解這其中的法律，而常熟法院可能正是瞅準(zhǔn)了這一點(diǎn)，仍然堅(jiān)定地推進(jìn)了兩次拍賣。盡管最后都流拍了，姚振華與常熟法院在爭奪觀致資產(chǎn)的處置權(quán)上，卻更加白熱化了。姚員外的實(shí)名舉報把這場紛爭推到了風(fēng)口浪尖。

但姚振華的對手是一家蘇州國企。

根據(jù)媒體公開信息，向常熟法院申請強(qiáng)制執(zhí)行觀致資產(chǎn)的債權(quán)人是蘇州資產(chǎn)管理公司，它是隸屬于蘇州資產(chǎn)投資管理集團(tuán)的一家地方國企。蘇州資管被視為金融體系的“清道夫”，主營是收購、管理和處置從銀行等金融機(jī)構(gòu)剝離出來的不良資產(chǎn)。

蘇州資管持有的觀致資產(chǎn)債權(quán)是從交通銀行蘇州分行手中轉(zhuǎn)讓過來的。媒體關(guān)于蘇州資管受讓交通銀行不良資產(chǎn)的最早報道見諸于2022年，涉案金額8300萬元。這筆不良資產(chǎn)的借款人是觀致汽車，由常熟港口開發(fā)建設(shè)有限公司和姚振華的寶能集團(tuán)提供擔(dān)保。需要強(qiáng)調(diào)的是，常熟港口開發(fā)公司是常熟的一家地方國企。

借款人還款逾期，擔(dān)保人必須承擔(dān)連帶還款責(zé)任。常熟法院置破產(chǎn)重整申請于不顧，急切推動觀致資產(chǎn)變現(xiàn)也就有了可以理解的理由。

只是姚員外雖然暫時阻攔了觀致資產(chǎn)拍賣，但要推動觀致汽車進(jìn)入重整程序還任重而道遠(yuǎn)。按照姚員外的愿望，觀致汽車完成破產(chǎn)重整并引入20億元資金，10個月即可實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2026年就可以實(shí)現(xiàn)超過100億元的銷售額，創(chuàng)造16.5億元利潤，貢獻(xiàn)稅收4.7億元。

姚員外的理想有些脫離現(xiàn)實(shí)了。從引入重整投資人到法院批準(zhǔn)重整方案，再到方案實(shí)施，期間可能就不只10個月。新能源造車行業(yè)已是產(chǎn)能過剩，現(xiàn)在是否還能盼來樂意掏20億元拯救一家破產(chǎn)車企的白衣騎士，也還是個未知數(shù)。