北京81，一輛“用戶設(shè)計(jì)”的車有何不同？

你的建議，真的能改變一輛車嗎？2026年1月15日，北京越野用一場別開生面的發(fā)布會(huì)回答了這個(gè)問題。在這場活動(dòng)中，備受關(guān)注的不僅是全新BJ40探險(xiǎn)家，更是那臺(tái)由上萬名用戶“親手”參與打造的北京81 2.0共創(chuàng)版。是的，這一次，造車不再只是工程師的事。

傳統(tǒng)印象中，汽車設(shè)計(jì)是神秘的、專業(yè)的、封閉的。但北京81嘗試了一條新路——BIP模式，即“公開造車”。從去年8月開始，這款車從概念到細(xì)節(jié)，全程向用戶開放。開發(fā)進(jìn)度、設(shè)計(jì)思路、甚至遇到的問題，都被擺在臺(tái)面上。九座城市巡展、超十五萬人次體驗(yàn)、線上曝光過億，換來的是超過一萬條用戶建議。這些聲音，沒有被擱置，而是真真切切地融入了車的進(jìn)化中。

那么，用戶的建議到底改變了什么？如果你對(duì)比1.0和2.0共創(chuàng)版，會(huì)發(fā)現(xiàn)許多細(xì)節(jié)都藏著“民意（參數(shù)丨圖片）”。例如，前機(jī)蓋的弧度降低了，因?yàn)楹芏嗳擞X得原先的造型略顯突兀；側(cè)窗玻璃被調(diào)整至前后齊平，不僅更美觀，還優(yōu)化了視野與風(fēng)阻；甚至那個(gè)備胎，也順應(yīng)呼聲變成了可儲(chǔ)物的“小書包”，更實(shí)用也更具個(gè)性。這些改動(dòng)不大，卻清晰地證明：用戶的聲音，確實(shí)被“聽進(jìn)去了”。

北京越野將這個(gè)過程稱為“共創(chuàng)”，它不只是一個(gè)營銷概念，更是一種產(chǎn)品開發(fā)邏輯的轉(zhuǎn)變。品牌通過建立社區(qū)、收集反饋、快速迭代，讓用戶從單純的購買者，轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的參與者和共建者。這種模式加深了用戶與品牌的情感聯(lián)結(jié)，也讓產(chǎn)品更貼近真實(shí)的使用場景和審美需求。

當(dāng)然，完全由用戶主導(dǎo)設(shè)計(jì)是否能讓車輛保持專業(yè)性與系統(tǒng)性，仍需觀察。但北京81的嘗試，無疑為行業(yè)提供了一種新的可能：在注重個(gè)性與體驗(yàn)的今天，一輛車或許可以不再是冰冷的工業(yè)品，而是一個(gè)持續(xù)生長、充滿互動(dòng)的“共同作品”。

北京81的共創(chuàng)計(jì)劃仍在繼續(xù)。它提出的不止是一款新車，更是一個(gè)開放式命題：在未來，我們與車的關(guān)系，是否可以從“擁有”走向“共同塑造”？答案，或許就藏在每一位參與者的下一次建議中。