大排量巡航變得“入門”！無極CU625自動擋上市，限時26980元可到手！

新年新車第一彈屬于他們！1月16日下午，無極正式發(fā)布自家新年首款新車CU625 AMT。

新車售價27980元，只比CU625普通版多了1千出頭，繼續(xù)保持了CU系列不俗的性價比。

值得一提的是，從即日起至2月28日，購買無極CU625 AMT的小伙伴可以獲得1元抵扣1000元的新車上市福利，26980元即可到手。

實際上，去年無極推出CU625普通版就是要讓用戶有超越同級別車型的那種“舒適感”——較低車把設計，越級配置和親民價格。

如今，無極要在CU625基礎上引入AMT自動擋技術，就是要讓這款2025年度人氣大排巡航騎起來更加省心、更加舒適，讓“大排量巡航也變得入門起來”。

▲ 無極全新CU625 AMT

騎起來更省心的CU625 AMT

說實話，目前國內已經有部分走在前面的車企推出了自家自動擋技術，也有自己的自動擋特點。

而達摩院認為無極的AMT流派技術特點是提高用戶騎行舒適和安全，讓用戶騎起來更加省心省事。

全新CU625AMT有著D/M/DS三擋切換模式，有著夸張的120ms(毫秒）的換擋響應速度。其中，默認D為自動擋Normal模式。

而DS為自動擋Sport模式，換擋轉速更高，動力響應更激進；M為手動擋模式，用戶可通過左手撥片手動換擋，無需離合器操作。

此外，全新CU625AMT同樣有無極獨創(chuàng)的AMT技術——蠕行模式和彎道保護。

當車子速度10km/h時自動激活，松開油門可自動跟車（保持8km/h），徹底解放左手左腳，擁堵路況無壓力。

彎道保護則為偵測到車輛側傾時，禁止自動加減擋，避免換擋頓挫導致后輪抓地力丟失，提升過彎安全性。

性能和價格繼續(xù)保持高競爭力

外觀設計方面，無極CU625 AMT延續(xù)CU625簡約運動巡航的設計，外觀經典但富有內涵質感。

注重騎行舒適性的它同樣有著高位變徑手把+舒展巡航坐姿的設計。

▲無極CU625 AMT

在升級AMT技術后，無極CU625 AMT價格優(yōu)勢依然相當不錯，繼續(xù)在2.6-2.7萬元的區(qū)間價格上保持很高競爭力；在配置上，無極CU625 AMT同樣搭載同級別領先的軟硬件配置。

無極CU625 AMT的車架結構穩(wěn)，高位變徑手把、1525mm軸距再加上僅710mm的座高設計，可以讓用戶有非常“懶庸”的騎行坐姿，男女用戶都可以相當容易駕馭。

剎車方面，無極CU625 AMT繼續(xù)搭載西戶品牌的對向四活塞前卡鉗+后單活塞卡鉗，而且雙通道ABS+TCS牽引力控制系統(tǒng)（一鍵可關閉）同樣也在。

減震方面，CU625 AMT也同樣有無極“魔毯”減震的加持，無極“魔毯”減震的回彈速度也是相當夸張，減震對于巡航車的舒適性相當重要。

其他方面，胎壓監(jiān)測、自動感應大燈、雙USB接口、彩色液晶儀表、邊撐熄火、T-Box II代車聯網系統(tǒng)等軟硬件均繼續(xù)搭載。

而在緩解巡航黨“燙腿”難題，無極獨創(chuàng)的散熱氣簾技術在怠速狀態(tài)下腿部溫度可比同級低25°C，并且支持手動開關功能，讓用戶可以享受“冬暖夏涼”的騎行體驗。

動力方面，無極CU625 AMT搭載的那個V缸發(fā)動機相當大家都非常熟悉。

無極CU625 AMT搭載一個578ccV型雙缸水冷8氣門發(fā)動機，采用皮帶傳動結構，調校風格偏低轉大扭，最大超過60匹馬力和扭矩比同級別的QJMOTOR閃600 V2要強。

而且該發(fā)動機還帶有平衡軸和輕量活塞，震動抑制相當不錯，特別適合城市巡航那種“輕轉就走”的暢快感；博世電噴+滑動離合也保證了低速平順、不拖不頓的表現。

值得一提的是，該發(fā)動機也是海內外車商采購的主要核心動力平臺，比如凱越（參數丨圖片）的輕騎兵625V等車型均是采用了無極這個動力平臺，可見其穩(wěn)定性和性能特點。

達摩院有話說

作為新年第一彈新車，無極全新CU625 AMT在原本主打舒適、高配和價格親民的CU625基礎上，加入了騎行更省心的自動擋技術。

目的就是讓喜歡中大排量巡航車的用戶，釋放左手左腳換擋的煩惱，享受更加舒適的騎行樂趣，讓“大排量巡航更得入門”，讓“新手瞬間變?yōu)槔鲜帧薄?/strong>

后續(xù)，達摩院拿到無極CU625 AMT后也會做一期詳細的試駕體驗，如果對新車有興趣的朋友不妨繼續(xù)關注！