當年那種痛誰知道！廣州放開非粵A牌摩托車加油，這或許是各方博弈后的結果

對于廣州地乃至珠三角地區的摩友來說，這是2026年第一個好消息：廣州不少加油站可以為非粵A牌照摩托車加油了！

從種種管理跡象可以看到，以往執法部門直接用“堵死”的一刀切方式來管理摩托車，現在或未來相信會用“梳理”的柔性方式來管理。

最近兩天，微信和抖音都有不少車友表示，廣州放開非粵A牌照摩托車加油，對于廣州乃至珠三角地區的摩友來說，無疑是一個好消息！

廣州乃至珠三角摩托用戶的“痛”

對于廣州乃至珠三角車友來說，“非粵A牌照禁止加油”的規定已經施行多年，成為除“禁限摩通行”之外的另外一種“痛”。

實際上，早在2019年廣州市政府官網發布了《關于加強摩托車和殘疾人機動輪椅車管理的通告》（以下簡稱"新《通告》"）。

新《通告》在舊《通告》基礎上，加大了廣州禁限加油區域，將原本摩托車禁限行區域改為廣州全行政區域。也就是說，除粵A牌照外，廣州全行政區域均禁止向非粵A加油。

該消息一出，馬上引起社會各界的熱議，市民、摩托車商家以及關注摩托車行業的人士相繼提出建議，但最終也無能為力。

為了此事，達摩院當年也專門走訪過油站和相關單位，同樣也是無濟于事。毫無疑問，“廣州全區禁止非粵A加油”的緊箍咒綁得死死。

“有人用就有市場”。與此同時，在廣州大量非粵A牌照車輛與全區禁止非粵A加油的嚴重失衡的供需現狀下，催生出大量的灰色和擦邊事件。

比如，“網上購買假粵A牌照來套牌加油”、“從化增城等地區開設公司來競價上公司名下粵A牌 ”甚至催生了不少私油網點.......

▲ 當年某寶上銷售的假牌照

如果說，“廣州禁限摩”是壓住摩友的那座大山；那“廣州全區禁止非粵A加油”是壓垮摩友們的那根稻草，這種“痛”只有廣州地區的車友才真實感受到。

郊區放開加油，城區大幾率仍禁加

為此，達摩院也查看了抖音和微信視頻號等主流視頻平臺，從視頻上看到可以看到，番禺、南沙、從化和增城等廣州郊區的不少加油站已經可以讓證件齊全的非粵A車輛加油。

與此同時，達摩院也特意咨詢了“廣州禁摩高地之一”的番禺區商家和摩友，他們昨天也騎車到周邊的油站加油，結果同樣是基本沒有問題，油站工作人員會先查看核對牌照和行駛證，合規就可以加油。

▲番禺當地摩托車商家提供視頻截圖

更有部分油站直接將“非粵A牌照摩托車”的標識蓋去，讓廣大非粵A車友們放心加油。

不過，也有機車博主反映廣州海珠、荔灣和越秀等核心區域或部分郊區的中石化中石油“國字頭加油站”依然不能夠加油。

達摩院猜測，由于最新規定剛才推出，加油站內部或許溝通還不到位；廣州核心城區相信依然不能夠為非粵A牌加油，郊區國道旁加油站會全面放開。

我們的猜測更偏向后者，也就是2019年之前廣州實行非粵A牌照可以在番禺、南沙、從化、增城以及花都等郊區加油的政策。

廣州為什么會突然放開加油？

本次廣州郊區放開非粵A牌摩托車加油來得相當的突然，而且看似并沒有相關政府部門發文來支撐，更多是加油站本身的業務行為。

但達摩院認為，廣州放開非粵A牌加油應該是順應了本地和周邊與日俱增的合規車輛發展趨勢。

雖然政府部門暫時沒有發文支撐，但內部對“禁限摩”的管理應該是有了思想上的轉變——摩托車并不是妖魔和盜搶東西，而是實實在在可以帶動當地文旅、稅收和消費的一個重要交通工具。

尤其這兩年各地經濟面臨下行壓力的背景下，摩托車可以帶來的潛在消費能力是不能夠忽視，它對經濟和社會發展的貢獻理應被重視起來。

此外，達摩院認為廣州本次突然放開非粵A牌加油，也可以看作是各個行政管理部門之間博弈后的結果——盡量不干擾、不禁止市場本身各種合法業務開展。

畢竟生活在廣州的達摩院也從這幾年可以看到，廣州地區合規摩托車上路的數量越來越多，面對“闖禁”執法者的處理也是“斯文”不少，不像疫情前有牌有證都直接扣車。

從種種管理跡象可以看到，以往執法部門直接用“堵死”的一刀切方式來管理摩托車，現在或未來相信更多會用“梳理”的柔性方式來管理。

那么，你對“廣州放開非粵A牌照加油”的管理怎么看？

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