重慶
最近車圈的熱門消息，肯定少不了比亞迪1月7日那個宣布：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i，四款車都要新增長續(xù)航版。亮點很直接——CLTC純電續(xù)航全部突破210公里，比同級混動車型翻了一倍還多。這意味著日常通勤完全可以當(dāng)成純電車來開，一周充一次電足夠；跑長途的話，綜合續(xù)航也超過2110公里，而且快充20分鐘就能從30%充到80%，實用性沒得挑。
比亞迪這步棋，明顯是要在10萬級插混市場里重新樹立價值標(biāo)準(zhǔn)。新車1月初就會上市，如果你2026年有購車打算，它們應(yīng)該進(jìn)入備選清單。技術(shù)層面，這次依然依托第五代DM系統(tǒng)，搭載了大容量的刀片電池，能量密度提升，AI能耗管理也上了，最終在不影響整車重量和性能的前提下，實現(xiàn)了純電續(xù)航的翻倍增長。
說起來，比亞迪在插混領(lǐng)域真是老玩家了。最早量產(chǎn)、迭代次數(shù)最多、應(yīng)用范圍最廣，口碑也一直挺穩(wěn)。數(shù)據(jù)上看，到2025年底，他們家插混車?yán)塾嬞u了786萬輛以上，國內(nèi)每賣出2輛插混，就有一輛是比亞迪。明年國家新規(guī)要把插混純電續(xù)航門檻提到100公里，比亞迪倒好，直接拿出210公里的方案，這前瞻性確實可以。如今新能源大勢所趨，比亞迪通過這種硬核升級，不光重新定義了混動價值，也讓中國插混技術(shù)在全球市場更有話語權(quán)。
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