CES 2026：告別“生成式”夢境，步入“具身式”實境

原創｜LZY 編輯｜Cong

2026年初的拉斯維加斯，CES如約而至，過去兩年關于生成式AI如同夢境一般的旅程，開始更有實感地落地了。

如果說2024年是“聊天機器人”的元年，那么2026年則大概會被認為是“AI接管物理世界”的分水嶺。一場“科技春晚”用無處不在的AI滲透告訴我們：硅基智能對碳基空間的滲透，已經從單純的算法侵蝕，逐漸演變成全產業鏈的實物統治。

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不止規模：中國企業的高速井噴和生態位變革

每年的CES，我們都會格外關注到場參展的中國企業。過去十數年，我們目睹著中國參展企業在數量上的逐級變化——不僅僅數量在不斷增多，生態位也在發生深刻演變。根據相關數據，今年的CES共有超1000家中國參展商跨洋來到拉斯維加斯參展，數量已非常接近美國本土參展商（共1089家，占比33%），占總參展商數量的約32%。

在數量變化的同時，中國企業也開始改變自己的底色，從早些年的零部件供應商逐步轉型為主力品牌，這與最近幾年中國企業在核心技術上的集體發力有著直接關系。這種變化橫跨各個細分行業和領域，尤其在機器人、AI應用等前沿賽道表現搶眼。

以機器人領域為例，本次CES上來自中國的機器人力量幾乎全員亮相，包括傅利葉、云深處科技、智元機器人、宇樹科技、北京人形機器人創新中心等在內的人形機器人企業均攜最新產品出席。與之呼應的，還有外骨骼、商用服務、工業生產制造、靈巧手等具身智能領域的企業，以及龐大的產業鏈支撐系統。其中，傲鯊智能的消費級外骨骼機器人、九號公司的短交通與服務機器人矩陣都收獲了極高的關注度。

在智能可穿戴設備方面，中國企業的參展熱情同樣高漲。從亮亮視野的翻譯眼鏡到雷鳥的AR娛樂終端，來自中國的智能眼鏡品牌在本次CES呈現出一種“扎堆”爆發的態勢。在蘋果Vision Pro所代表的“昂貴重裝備”并未達到預期的市場反響之時，一場由中國企業發起的輕量化“持久戰”，或許能為行業帶來更多的轉機。從小小的眼鏡行業切入，我們不難發現：在AI Agent硬件落地這一命題上，中國已經構建起了從底層芯片、光學模組到應用生態的最完備“戰備庫”。

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AI前路：英偉達的危機感與大模型的物理落地

AI的物理化落地是今年CES的重頭戲。在這場博弈中，為AI時代提供底層算力的英偉達并未發布更領先的單一芯片，而是展示了由六塊獨立芯片組成的下一代Vera Rubin平臺。這一平臺的旗艦版將配備72個GPU和36個CPU，目前已宣布全面投產，預計將于今年晚些時候正式出貨。

英偉達的直接競爭對手AMD則在CES上針鋒相對地展出了多款AI芯片，并發布了面向企業的MI440X人工智能處理器。雖然目前英偉達在AI模型訓練市場占據了主導地位，市占率超過90%，但AI芯片領域的新變局依舊對其統治地位構成了挑戰。例如，作為英偉達的重要客戶，谷歌的自研芯片已經逐步開始與Meta等公司進行深化合作，這在某種程度上已與英偉達形成了直接競爭。作為當今最重要的尖端科技，沒有人不希望在利潤豐厚的AI行業中分得一杯羹。

不過，黃仁勛的演講還透露了更深層的信息，他高頻提及了多個中國大模型。這似乎在暗示，除了算力本身，如何讓大模型與物理世界產生真正的化學反應、推動AI加速影響物理世界，將成為行業下一階段的戰略高地。業界已經形成共識，AI將不再是躲在“屏幕里的對話框”，而會演變為“機器人的小腦”或是“設備的觸覺”。

在此基礎上，半導體行業的巨頭們——無論是英偉達、英特爾、AMD還是三星——他們在PC與機器人賽道的全面角力，本質上都是在為“行動代理（Action Agent）”構建物理底座。已有媒體斷言：2026年是AI從數字原生向物理原生跨越的關鍵一年。這一轉變在本次CES上已然成為一種共識，層出不窮的技術演進都在昭示著同一個未來：AI的終極形態是具身化，是那種能夠感知重力、處理摩擦力并能與人類進行物理協作的實體智能。

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第三空間：汽車科技的延伸與智能座艙的重構

總有人把CES戲稱為“美國第二大車展”，作為人類工業史上最重要的產業板塊，汽車自誕生之日起就承擔著改變人類生活邊界的重任。本次CES的汽車館依然是絕對的流量高地，只不過，汽車的競爭維度已經從單一的“自動駕駛”開始躍遷至“空間美學”與“跨界敘事”的新階段。

作為又一個跨界造車的代表，此前引發無數關注與討論的中國企業追覓，其動作極具沖擊力。他們發布了進軍新能源汽車領域的“星空計劃”概念車Nebula Next 01，其核心在于以多功能空氣動力學結構為載體，將進氣管理與散熱效能提升至新高度，試圖解決豪華新能源車型在高速行駛時的能效損耗痛點。據悉，“星空計劃”已組建近千人的研發團隊，不僅引入了來自傳統整車制造領域的資深專家，也嘗試從公司內部選拔了一批在智能硬件領域富有產品創新經驗的核心骨干。

很顯然，追覓這家原本深耕清潔電器的科技新貴，正在試圖通過對高轉速馬達、感知算法和工業設計的跨界整合，重新定義未來出行的邊界。這種從家電向汽車、從室內向室外的跨界，折射出頂級科技公司對“場景全覆蓋”的野心，盡管其實際量產能力能否達成預期，外界仍存有不同的聲音。

與此同時，在智能座艙部分，來自非車企領域的企業也在對智能汽車的場景進行“再定義”。比如九號公司展示的短交通方案與車企的補能生態完成了無縫對接，而杜比則重塑了觀影與娛樂的邏輯，將沉浸式音頻與視覺技術深度植入座艙。這些多維度的技術融合，讓汽車從一個單純的交通工具，逐步演化為“以AI為核心的高端生活生態”的一部分。甚至在透明顯示技術、生物反饋系統以及AI大模型的共同施力下，汽車正在給出關于“第三空間”的終極答案：在這里，駕駛是次要的甚至是不重要的，感知與交互才是靈魂。

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徹底轉軌：具身智能的技術指標與ROI邏輯

前文中提到的中國具身智能企業的活躍背后，隱藏著一個不可忽視的趨勢：行業開始更加關注ROI（投資回報率）指標。這種轉變標志著具身智能正在從“奇觀期”逐步進入“工具期”，而這種務實精神幾乎成為了本次CES各個領域的主旋律。

以智元機器人正式發布的全球首個大語言模型驅動的開源仿真平臺Genie Sim 3.0為例，其背后潛在可深度融合的真實工業作業場景，已不再糾結于機器人在展臺上翻跟頭這種“馬戲式”表演，而是完整演示了其在電子裝配、精密分揀以及非結構化物流環境中的任務成功率。這些場景對精度的要求往往以毫米計，容錯率極低，卻是證明機器人具備在嘈雜、復雜的真實工業現場“長期留任”能力的最重要證據。

很顯然，“AI如何加速影響物理世界”這一議題在本次CES上已經跨越了AI行業本身，深入到工業流水線、影音娛樂、自動駕駛及醫療科技等全領域。更高的ROI將成為更多企業追求的第一要旨。只有提供更廣闊的應用場景、具備更高精度的落地能力，更好看的財務報表和更有信心的投資才能接踵而至，從而帶來能在短時間內拉開代際差的迭代效率。

這足以說明，具身智能或人形機器人已經不再是昂貴的實驗室玩具，它確實正在成為一種可以被量化、被審計、被規模化部署的超級勞動力。這種進化構成了本次CES最堅硬的內核，也預示著全球工業體系即將面臨一次基于“智能效率”的座次重排。

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無感存在：來自“長壽科技”的隱形革命

除了工業化生產，另一個與AI直接相關的關鍵詞是“無感化”。經過數年的演化與迭代，當更多人開始習慣生活中的“二進制秘書”，AI也開始演變為一種不需要我們伸手操作的存在。當它變得無孔不入時，人們反而會更加自然地接受它的滲透。

三星之前提出過的一系列被定義為“冷技術（Calm Technology）”的概念，其核心就是讓技術消失在背景之中。相比單純的感官刺激，像三星這種包羅萬象的巨頭更傾向于通過設備直接對接環境，從而接入用戶的生命狀態。

這種形態正進一步催生“長壽科技（Longevity Tech）”的爆發。對于涉足領域覆蓋通信、家居與出行的三星來說，通過智能指環等終端自動發現健康風險，并在用戶感知不適之前，就通過環境監測自動調整生活節奏，這已不再是天方夜譚。或許，你的生活并不會因為有了AI而發生驚天動地的變化，因為真正的智能，是讓你甚至察覺不到它的存在。

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尾聲：在物理世界中尋找AI的“成人禮”

CES 2026大幕開啟，我們看到的不僅是成堆的新品，更是一個時代的謝幕與另一個時代的開啟。

當AI從生成式跨入具身式，它其實已經完成了一場屬于自己的“成人禮”：它開始在原子世界里學習如何拿捏力度、如何感知重力、如何真正地服務于人類的衣食住行。從拉斯維加斯的展廳走向全球各地的工廠、座艙與家庭，這其實就是一個從“夢境”走向“實境”的過程。

正如我們所言，在經歷了AI為我們造出的第一個夢境之后，我們已經走在進入下一個夢境的路上了——這是一個由算力、機械與感知共同織就的、無感且全能的智能夢境。在這個夢境里，中國企業也在以前所未有的姿態占據著屬于自己的坐標，而這場關于物理世界的接管，才剛剛開始。