浙江
廣受歡迎的凱旋（參數丨圖片）TIGER900將要迎來它的新繼任車型。新車型將可能有全新的車架，更大排量的發動機以及前后雷達等更先進的電子設備。不過從諜照來看，很有可能顏值要掉地上了。
現款的Tiger 900于2020年首次推出，有公路GT以及拉力兩個版本。2024年小改更新后，馬力來到106.5bhp，轉速為9500rpm。
從諜照可見新車型外觀就有大的改進，前后兩端都裝有大型、扁平的雷達系統。之前只應用于后部，提供盲點和變道輔助功能。新增加的前部傳感器安裝在風擋的底部，后單元安裝在車牌支架的頂部，后單元上面才是后尾燈、剎車燈。
前后雷達系統不光繼承了之前就有的盲點和彎道輔助功能，前雷達的加入將會新增加自適應巡航控制、碰撞預警等功能，從寶馬等前后雷達車型所實現的功能，就可能猜測出來。更進階的來說，如果能搭配自動離合、半自動換檔功能，還能實現慢速跟車、堵車工況自動停車起步的動作，參照KTM最新的1390 Super Adventure S Evo車型采用的Bosch的第二代高級騎手輔助系統（ARAS）。
車型分類還是會分為拉力和GT兩種車型，諜照車型采用的低懸掛設置、前19英寸的鑄輪和較低的離地間隙應該就是GT版本，還包括有寬大的后座空間、較大的扶手，以及較大的行李固定位置。
在底盤方面，后搖臂也進行了更新，看起來有著更長的軸距——有助于穩定性。而且不光只有GT車型在進行路試，配備21英寸前輪和?hlins懸掛的RALLY PRO版本也出現在路上過。
發動機也會有較大的更新，這臺發動機還是來自于原來的888CC三缸動力，缸體和缸蓋都會進行更新，這次將會稍微增加排量，并且會保留T字曲軸設計。排量略微增加，不至于對TIGER 1200產生威脅。排氣的位置也會略微降低，可能沒有那么的RALLY，不過從實用的角度出發，可以為懸掛行李箱留出空間。
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