車神資訊【雷軍回應質疑/一汽奧迪重回燃油豪華車市場銷冠/賽力斯維權勝訴/東本發動機易主】

①正面回應：雷軍回應質疑

新京報報道，近日，小米直播拆解YU7，雷軍回應“小字營銷”等質疑。他解釋拆車是為讓公眾更了解小米汽車，2025年小米汽車交付超41萬輛，2026年目標為55萬輛。針對“小字營銷”，雷軍稱是行業陋習，將改進；否認有“7000名法務”，關評論是為防水軍；“綠化帶戰神”系惡意剪輯；“1300公里只充一次電”被斷章取義；YU7門把手安全冗余領先；“小米不讓農民賣小米”是誤解；強調罵小米應客觀，勿故意抹黑；“車輪撞掉”實為安全設計。小米汽車副總裁還透露門店與培訓成果。

評：雷軍直面質疑，對“小字營銷”等諸多爭議一一回應，態度誠懇且務實。既展現小米汽車開放透明，也表明改進決心。同時明確交付目標，傳遞發展信心。期待小米汽車能以實際行動，在市場站穩腳跟，給消費者帶來更多驚喜。

②穩強勢回歸：一汽奧迪重回燃油豪華車市場銷冠

易車報道，近日，一汽奧迪公布的2025年銷量數據顯示，一汽奧迪2025年全年中國市場銷量達到零售570,088輛，批發566,988輛。其中燃油車銷量及份額時隔六年重回燃油豪華車市場第一，國產燃油車銷量及份額持續保持國產燃油豪華車市場第一，助力奧迪品牌總銷量及總份額時隔七年重返豪華車市場榜首。

評：一汽奧迪2025年成績斐然，在燃油豪華車領域強勢回歸，不僅燃油車銷量與份額雙奪冠，還助力品牌總銷量及份額重登榜首。這彰顯其深厚底蘊與強大實力，期待未來能持續創新，在電動化浪潮中續寫豪華傳奇。

③網絡并非法外之地：賽力斯維權勝訴

快科技報道，企查查APP顯示，近日，賽力斯汽車有限公司起訴楊某一案更新，因被告楊某未按期履行生效法律文書確定的給付義務，法院對其采取限制消費措施。案件流程顯示，去年9月28日，賽力斯申請對楊某執行34129元，因為拒不執行，12月31日，賽力斯汽車又向法院申請限制楊某高消費。據賽力斯汽車此前發布的維權公告可知，楊某所持有“老朱真的喜歡車”賬號，此前因在網絡平臺上發布侵權言論，遭到賽力斯汽車起訴。經審理，法院判決“老朱真的喜歡車”在主頁置頂位置，以書面方式向賽力斯汽車賠禮道歉，連續公示不少于90日。同時判決楊某賠償賽力斯汽車侵權損失3萬元，以及公證費3000元。

評：網絡并非法外之地，楊某在網絡平臺發布侵權言論，最終自食惡果。法院判決合理公正，既要求其公開道歉，又讓其賠償損失。此案例給眾人敲響警鐘，在享受言論自由時，務必遵守法律，尊重他人權益，否則必將承擔相應后果。

④輝煌不再：東本發動機易主

易車報道，據企查查APP顯示，近日，原東風本田發動機有限公司發生工商變更，東風集團股份等退出股東行列，新增廣汽本田汽車有限公司為全資股東，同時企業名稱變更為廣汽本田發動機有限公司。此前，位于廣州市黃埔區橫沙廣本路111號的東風本田發動機有限公司樓頂“東風HONDA”的招牌已被摘下，墻上其他相關的標志也已移除。

評：原東風本田發動機公司此番工商變更意義重大，東風集團股份退出、廣汽本田全資接手并更名，標志著企業歸屬與戰略布局的調整。期待此次變動能整合資源，讓廣汽本田發動機業務開啟新篇章，創造更好成績。

⑤人數眾多：比亞迪已組建超5000人輔助駕駛專項團隊

比亞迪官方消息，日前，中央廣播電視總臺第二屆《中國創新科技盛典》開播，比亞迪再度受邀亮相科晚。比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生通過極限場景演示與技術解讀，分享最新的智能化技術成果。楊冬生在科晚現場表示，安全是比亞迪智能技術研發的核心。天神之眼輔助駕駛系統將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴系統的確定性”。輔助駕駛的目標不是“取代人”，而是成為安全出行的最強守護。據介紹，比亞迪已組建超5000人輔助駕駛專項團隊，未來智能化將投入超1000億。截止到2025年12月，搭載“天神之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車云數據庫，輔助駕駛系統每天生成的有效行駛里程已突破1.5億公里，覆蓋了多種路況。AI算法領域，比亞迪正推動“AI智能體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓練應對罕見錯誤，形成“數據-研發-落地”迭代閉環。

評：比亞迪亮相科晚，展現強大智能化實力！以安全為核心研發智能技術，“天神之眼”升級駕駛安全邏輯。超大規模團隊與巨額投入、海量數據支撐、還有創新AI方案，比亞迪正加速智能駕駛進化，未來有望為出行帶來更多安全保障與驚喜體驗。

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