13萬(wàn)不到配激光雷達(dá)，增程+純電，零跑C10好用不貴？

論銷量，零跑汽車2025年累計(jì)銷量名列前茅，這種高銷量實(shí)際上也為消費(fèi)者在選購(gòu)哪個(gè)新勢(shì)力品牌時(shí)做出了指引；還有一點(diǎn)是，零跑的電動(dòng)車與其他新勢(shì)力同級(jí)車型比較，往往具備不錯(cuò)的性價(jià)比，對(duì)追求實(shí)用性、預(yù)算有限但又想購(gòu)入新能源汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，零跑自然是不錯(cuò)的選擇。

零跑C10作為一輛中型SUV，其指導(dǎo)價(jià)在12.28萬(wàn)—14.28萬(wàn)之間，可以說(shuō)把中型新能源SUV的售價(jià)拉得比較低了，對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)算是不貴的。通常來(lái)講，家用SUV一般要求產(chǎn)品力比較均衡，續(xù)航、能耗、安全、舒適等各個(gè)方面不能有明顯的短板，那零跑C10的產(chǎn)品力具體怎么樣呢？下面就來(lái)盤(pán)一盤(pán)。

零跑C10提供了增程與純電兩種動(dòng)力形式，增程版的CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航為1190km，這個(gè)版本既照顧了通勤使用時(shí)的純電體驗(yàn)，又有效減弱了長(zhǎng)途駕駛時(shí)的續(xù)航焦慮，屬于既要又要型。純電版的純電續(xù)航分別提供了的530km、605km的純電續(xù)航（CLTC工況），在這個(gè)價(jià)位里是屬于比較主流的純電續(xù)航里程，作為日常家用足夠。并且純電版還有800V高壓碳化硅快充平臺(tái)、能耗為14.1kWh/100km，技術(shù)有保障、能耗也不算高。

就安全性能而言，首先是采用了CTC 2.0技術(shù)，一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，零跑C10整車使用含鋁合金的高性能材料占比達(dá)73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N.m/°，車身夠堅(jiān)硬；電驅(qū)AI云診斷+AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包也確保了電池安全；并且車內(nèi)使用的材料也是很環(huán)保的，比如座椅面料使用了嬰兒可啃咬有機(jī)硅材料。

空間方面，零跑C10車長(zhǎng)為4739mm，軸距2825mm，屬于典型的中級(jí)SUV尺寸，車內(nèi)為五座設(shè)計(jì)，這為后排帶來(lái)更大的腿部空間。要知道，大部分家庭用戶都非常在意后排的空間舒適性，因?yàn)楹笈怕渥耐抢先伺c小孩，舒適性對(duì)他們來(lái)說(shuō)很重要。后排靠背還兩檔可調(diào)，考慮得很周到。整個(gè)車內(nèi)空間也有多種組合方式，比如把前排座椅可插拔式頭枕取下、座椅靠背能180°放平，得到類似一張大床，可以比較舒適的躺在車內(nèi)，這在戶外很實(shí)用。

實(shí)際上，在終端入手零跑C10的成本可能會(huì)更低，即便你的預(yù)算只有11-13萬(wàn)，也可以考慮。預(yù)算雖然不太高，但其配置方面卻不怎么縮水，比如一直以來(lái)被認(rèn)為是高級(jí)貨的激光雷達(dá)，零跑C10在增程版210激光雷達(dá)版上就能實(shí)現(xiàn)，指導(dǎo)價(jià)是13.28萬(wàn)，現(xiàn)在還直降了4000元，也就是說(shuō)12.88萬(wàn)就能入手；如果你更傾向于純電版，優(yōu)惠之后13.88萬(wàn)也能拿下純電605激光雷達(dá)版。

也就是說(shuō)，增程210激光雷達(dá)版與純電605激光雷達(dá)版相差1萬(wàn)元，選擇給得比較足。兩種動(dòng)力形式也能用于不同的場(chǎng)景中，性價(jià)比很高。而現(xiàn)在還送整車終身質(zhì)保和家充樁，吸引力會(huì)更大。

對(duì)于家庭用戶來(lái)講，一車多用是比較理想的選擇，很多潛在消費(fèi)者都是這樣的需求，11-13萬(wàn)級(jí)也確實(shí)是很多首次購(gòu)車家庭的預(yù)算區(qū)間，并且這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的基數(shù)還很龐大，加上零跑汽車在成本控制方面能力出眾，單車價(jià)格也降得下來(lái)，所以零跑C10能滿足這部分需求，高性價(jià)比、好用不貴，以至于整個(gè)零跑汽車的銷量都因此提升，那大家認(rèn)為零跑C10的哪個(gè)配置值得入手呢？