比亞迪登上央視科晚，智能化實力再被“點名”

1月2日，第二屆《中國創新科技盛典》在央視正式播出。作為國內科技領域的年度重頭節目，本屆科晚集結了院士、科學家以及產業一線的創新力量，圍繞具身智能、新能源汽車、前沿物理等方向，集中展示中國科技的新突破。比亞迪再次受邀亮相，成為新能源與智能汽車板塊的重要代表。

活動現場，比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生，通過真實極限工況的演示，系統介紹了比亞迪在智能化方向上的最新進展，以及“以安全為第一原則”的技術理念。

節目設置了多個高難度駕駛場景，包括多車位夾擊泊車、狹窄路段極限通行等，直觀還原用戶日常最容易“犯難”的用車時刻。搭載天神之眼輔助駕駛系統的車輛在無人工干預的情況下，依靠環境感知與自主決策完成挑戰，展示了系統在復雜場景下的穩定性。

楊冬生在現場強調，智能化的底層目標始終是安全。比亞迪希望把駕駛安全從“靠人時刻緊繃神經”，升級為“靠系統給出確定答案”。輔助駕駛不是為了取代駕駛者，而是成為可靠的安全后盾。

這種“技術兜底”的理念，也延伸到了用戶承諾層面。比亞迪在行業內率先推出智能泊車兜底保障，同時推進“輔助駕駛全民化”路線，將高階智能駕駛能力下放至更入門級車型，顯著拉高了新能源車整體的智能化搭載比例。

長期投入是技術落地的基礎。目前，比亞迪已建立起規模超過 5000 人的輔助駕駛研發團隊，未來在智能化領域的投入將超過千億元。截至 2025 年底，搭載天神之眼系統的車型累計超過 250 萬輛，構建起國內規模最大的車云數據體系。系統每天產生的有效行駛數據已突破 1.5 億公里，覆蓋了極其豐富的真實路況。在算法層面，比亞迪正引入“AI 智能體 + 世界模型”的訓練思路，通過虛擬場景反復模擬極端與小概率事件，加速技術迭代閉環。

在比亞迪看來，輔助駕駛與智能座艙共同構成了汽車智能化的核心。如今的汽車不再只是出行工具，而是正在進化為連接生活場景的智能終端。通過自研技術與開放生態結合，比亞迪正推動車輛與無人機、智能家居等設備的聯動，讓汽車逐步成為“移動的智能伙伴”。

隨著新能源汽車不斷融合多種前沿技術，它正在成為中國科技創新能力的重要載體。面向未來，比亞迪將持續加碼技術創新，為全球出行方式的演進提供來自中國的解決方案。