2025，原來溫暖是個動詞

效率和速度至上的時代，人與人之間的聯結變得如此寶貴。

回望這一年，我們越來越需要貼近現實、靠近彼此。溫暖總是慢慢浮現的，它不熱鬧，也不耀眼，卻隱藏在日常的縫隙里。生活中，我們時常能看到有人將溫暖變為一種日常——社區里，獨居老人門口的垃圾袋，常常在天還沒亮的時候被人順手帶走；鄰居家的孩子放學晚，總有人多留一盞樓道燈；雨天的共享單車被人調低了座椅、擦干了坐墊，下一位騎走的人不用再濕一身......

2025年的尾聲，「愛你老己」成為了一種群體呼聲，我們越來越關照自我的感知，注重自我成長，但愛己不是隔離。尋常生活里，人總是在與他人的連接中，確認自己的位置，也獲得力量。愿意帶著真誠去靠近別人、給予溫暖，也愿意在需要時接住來自外界的善意，本身就是一種更成熟也更長久的「愛自己」。

這一次，我們聽了聽4位普通人：一位代駕女司機、一位快遞站站長、一位售后事故理賠顧問、一位售后服務關愛經理，他們講述了尋常生活里那些支撐自我的溫暖往事——這些瞬間很細微，細微到常常被忽略；這些瞬間又很大，大到足以在他們疲憊、猶疑的時候，把人穩穩地托住。

越是寒意逼人的時刻，彼此靠近就越為必要，人與人之間真實的擁抱、持續的連接，顯得格外稀有，也更值得珍惜。

文｜小白

青藍

回家的路不再孤獨

做代駕司機的第四年，馬存艷的日常很規律。

白天，她送女兒上學、照看賣小吃的攤位。每天下午，代駕時間開啟，4點準時坐進車里，一直跑活兒到第二天清晨6點。

代駕的工作辛苦，在烏魯木齊，夜生活并不豐富，一入夜，路上人少、車少。她遇到的乘客大多是聚會時飲酒的人，男性居多，偶爾也會遇到剛下班準備回家的女生。有時累了想接個三四公里的小單，但到手一看，實際距離「根本不止10公里」，硬著頭皮也得去。

全城的女性代駕司機只有3位，馬存艷是堅持最久的一位。

電話那頭，馬存艷親切地讓我們叫她馬姐，講起話來不急不緩，是一個不掩藏自己情緒的人，說到小確幸，她會笑起來，說到生活那些乘客和溫暖時刻，也會動情落淚。

馬存艷也會感受到不同的善意。有的乘客一上車，看到司機是女性，會謹慎地收束自己的言行；有的乘客在偏遠小區下車后，會陪她站在路邊等車，夜深、路冷，直到確認她坐進出租車，才轉身走開。還有的客人擔心她回程不安全，干脆不讓她接單，為她打車。

過去這一年，這樣的經歷不少，人和人之間的關照，很多瞬間讓馬存艷感受到，自己不只是一個被系統調度的司機，而是一個具體的人。

一些老乘客和馬存艷很熟，深知一個單身媽媽的不易，過去十多年，她獨自撫養女兒長大，她開過店、擺過小吃攤、兼職做代駕，一個人在生活的長海里撲騰。熟客們如果知道她在哪個方向跑單，會提前發信息讓她過去接，默默地關照。

不久前，她遇到了一個女乘客，得知她的經歷，對方沒有說什么，下車前她對馬存艷說，自己有一張可以跑30公里的代駕優惠券，而這一單只用了10公里。「剩下的20公里，你自己想辦法跑完吧。」

馬存艷愣了一下，這意味著自己可以少跑幾單、少走幾公里夜路，正是這些隱晦的善意，讓她感覺，「回家的路不再孤獨、清冷。」

馬存艷在去代駕的路上留影

在3000多公里之外的內蒙古呼倫貝爾市，很多人也經常看見快遞小哥田野在路上奔波。

39歲的田野在根河市負責一家快遞站點，12月25日下午5點，這里的氣溫是零下28度。在這座城市，一年只有三個月不供暖，下雪的時候，路上的一切都會變得很慢。快遞員開著三輪車出發，雪一厚，車輪就會陷進坑里，動不了。沒有防滑胎，也沒有多余的動力，只能下來推。一路上，可能要推很多次。走幾步，陷一次；再走幾米，再推一次，腳踩在冰面上，很滑，需要一直弓腰、前傾。

在這樣的環境里，心里的溫度是一種無聲的默契。

田野記得，快件車打不著火是常態，發動機容易罷工，整個站點的人要集體出動，推車。負責人、快遞員、司機誰都不抱怨，幾個人站在車后一起吆喝著，好像是喘出的白氣把車推到啟動。這種場景三天兩頭發生，沒人覺得麻煩，誰出力多少，也沒人會計較。

田野在搬運快遞

在田野的觀察里，根河的街頭更多是老年人，年輕人們大多都已經離開了家鄉，站里的快遞更多是老人買的，送得最多的就是米面糧油這類生活必需品。有一次，他把沉甸甸的包裹送去，打開一看，里面裝著50斤大米。

在效率至上的世界里，溫暖意味著先看見一個具體的「人」。今年大雪來得早，送貨也變得更艱難。田野記得，老人家們大都有很強的同理心，會體諒快遞員們的不易。給老人送面粉、大米，上門時，有的老人堅持自己下樓去取，不讓他們上樓，也會擔心他們在雪地里摔倒，多叮囑一句「路上注意安全」。有時候包裹在運輸過程中破損，老人家們也不會對這些問題揪著不放，擺擺手、開個玩笑就過去了。

工作久了，田野越來越感覺到，這些瞬間很短暫，也沒有戲劇性，但一句叮囑、一次擺手都暖融融的。一份份快遞連接的，不只是貨物，還有彼此的理解。

用同理心「接住」他們

在路上的人各有心事，溫暖的背后，也總有人在負重前行。

李然是一位鴻蒙智行的售后事故理賠顧問，日常工作就是幫助車主解決事故問題。他總要奔赴未知的地點，面對剛發生的事故，還要去安慰驚慌失措、處于危險中的車主。

事故往往發生得很突然，而他要做的第一步就是回應，在最短的時間里做出準確的判斷。

不久前，一位車主剛提了一輛鴻蒙智行智界S7，開了不到50公里，就在返程途中遇上了嚴重的交通事故。傍晚，路況并不復雜，撞擊發生時幾乎沒有預兆，安全氣囊彈出的瞬間，熱浪撲到了車主臉上，他手臂被燙得發紅，「跟熱水燙了一樣」。雖然車沒翻，但在失控后又撞上了電線桿，新車當場報廢。幸運的是，沒有人員受傷。

天色一點點暗下來，李然趕到現場時，看見車主一家四口站在路邊，有一些茫然，不知道該先做什么：報警、聯系保險、叫拖車，還是去醫院。事情太多，人一下子懵了。

李然必須得「接住」他們。在事發現場，他沒有馬上繞車檢查。他直奔車主：「人沒事兒吧？有沒有感覺哪里不舒服？」還主動提出帶他們一家到醫院做一些必要的檢查，聽到了這種關照，這讓他們一家不再緊繃。

接下來的幾個小時很漫長。等交警、等保險、等拖車，因為特殊原因，車輛無法直接拖走，只能用叉車一點點挪。李然還給車主一家人買了水和點心，讓他們先坐下來緩一緩，「重要的是先安撫他們。」

那天晚上，車進店已經8點多。他和領導一直陪著車主一家人直到11點多才離開。「車壞了能修，人受傷是要受罪的。平安就是福。」車主聽了李然的話，連連點頭。

在劇烈撞擊的事故現場，李然感受到了一家人的困頓，用同理心接住了他們，溫暖既是一種回應，也是一種選擇。

工作中的李然

和李然的工作相似，在鴻蒙智行工作的楊慶艷是一位售后服務關愛經理。她的主要工作也是與車主溝通，為他們解決最實際的問題。

楊慶艷聲音輕柔，說起話來很有耐心。這是她多年鍛煉出來的「技能」。每天和客戶通話，對方沒說幾句，她就能判斷出是車輛維保、故障對接還是其他售后問題。

這并不是一份省力的工作。楊慶艷一天常常面對五六位客戶，每個人的訴求和疑問都不一樣，最長，她要花一個小時來給車主答疑解惑。

成為關愛經理之前，楊慶艷做了很長時間汽車銷售。她很坦誠地說，售后比銷售工作更瑣碎，需要處理更多細節，消解客戶情緒，有的車主比較激動，說什么的都有，她也只能承受下來，對自己的情緒消耗極大。

但楊慶艷很少抱怨。剛入職不久，她接了一位鴻蒙智行享界S9車主，對方在機場，突發原因，汽車充電蓋板無法打開、沒法充電。當時車主要趕飛機，行程很急。

電話里，楊慶艷立刻規劃了一條順暢的解決鏈條——她先讓車主把車子停在機場的停車場，并讓他發來具體的車輛信息。隨后趕忙帶著維修師傅奔赴機場檢查、取車，把需要更換的零件列清楚發給了車主，并告知了維修流程，車主才放下心來。

一周后，車主出差回來，在聯系楊慶艷的時候，她主動提出安排車輛去機場接機。車主一行共8人，楊慶艷派出了店內兩輛車前往機場，把車主接到用戶中心，完成了交付。高效解決問題、主動為車主著想的能力，既是楊慶艷作為售后工作者專業化的體現，也是在聽見車主需求的那一刻，替對方多想了一步，把「可能的麻煩」提前消化掉。

楊慶艷在陪車主辦理相關手續

在這一來一回的接送中，回應不再是被動執行售后流程，而是一種對個體處境的理解，看見了人的不便，也愿意為此多做一點點。

雖然疲累，但李然和楊慶艷都覺得，與車主、與客戶打交道的工作給自己帶來了改變，多了一種思路解決問題，也始終把他人放在心里，把溫暖當成一種習慣。在效率面前，正是這些看似微小、卻持續發生的回應，讓服務不再只是完成任務，也讓人與人之間的關系，短暫地變得柔軟起來。

暖意，從「被給予」到「被延續」

代駕做久了，馬存艷也時常能感受到來自同行的暖意。

有一次，馬存艷迷了路，不知道接單點在哪兒，正好遇上一位同行騎著電動車，在前面帶路，一直把她送到地方。「犧牲了自己的時間，就是為了讓我多爭取一些時間。」這些微小的、不起眼的善意，正在形成一種穩定的互相照應。

后來，馬存艷也開始把自己感知到的溫暖，慢慢「還回去」。她開車的時候只要看到路邊有代駕師傅，都會放慢車速，問一句：「坐不坐車？我順路。」

暖意從「被給予」變成了「被延續」。

這是很多普通人共同的覺知。田野說，站點的快遞員們也都是打工人，日常也會互相體諒彼此。他印象特別深刻的是，兩年前，站點里一位五十多歲的快遞員在送貨途中摔了一跤。雪地很滑，他倒下時并沒覺得有什么異常，爬起來繼續送。那天的貨量不小，他一件一件送完，直到最后一個地址。

回到站點后，他才覺得胸口不太對勁，被勸著去了醫院。檢查結果出來，肋骨已經骨折。住院的費用，是站點負責人出的。錢不算多，但休養的時間很長，將近三個月。那段時間，田野和其他快遞員主動分擔了他的片區，有的幫忙多送一點，有的臨時頂班。沒有人專門提這件事，也沒有人會計較得失，好像只是工作里自然發生的一環。

三個月后，那位老大哥身體恢復了，又回到了站點，繼續上班。

田野和快遞站的兄弟們聚餐

田野說，快遞行業按件計費，賺的都是辛苦錢，但大家珍惜這份工作，跟著他干活的，都是好幾年的老快遞員，他們成了家，肯吃苦，想把這件事做成穩定的事業。而田野也愿意成為他們的后盾與夢想的助力者。

楊慶艷也有「后盾」。做關愛經理時，除了處理車主的問題工單，她還有一些增購任務。有幾次，她剛完成車主的售后工單，車主就決定再買一輛新車，將銷售提成算在她的名下。

楊慶艷說，這些行動是最實際、真實的幫助，讓她內心溫潤、踏實。對她來說，這是每一位車主對自己專業的認可和信任。這也讓她看到了工作的意義與價值——到了現場按部就班地解決問題、平息憤怒，把客戶一項一項的訴求滿足。

楊慶艷有時會收到比鮮花更美的驚喜

李然做事故處理專員將近10年，每次出現場前，他為車主考慮得都越來越仔細。他會準備好熱水、保溫箱、暖寶寶、雨雪天帶傘、小點心、零食，有的時候還會帶上幾罐紅牛，「先關心人，后關心車。」

從最具體的方面提供自己的幫助，李然想的是，自己的工作干起來瑣碎，但與車主的安全息息相關。他知道，每一次事故對車主來說，都可能是一次人生的停頓，關系著一對夫妻、一個家庭。有的時候，李然想，如果今天一個電話都沒接到該多好，不是圖自己工作輕松，而是眾多的車主，都平平安安地在路上。

更明亮、自由的未來都在不遠處

在即將過去的2025年，馬存艷最高興的是，女兒考上了大學。

生活的壓力和重擔好像一下子輕了不少。過去幾年，女兒也一直是支撐她最強的力量。有一次，女兒告訴她，「媽媽，我很為你自豪，咱家安穩的生活都是靠你雙手掙來的。」

這句話讓馬存艷很動容，她明白，那些被看見、被回應、被承擔的瞬間，讓她在最難的時候沒有倒下。

女兒上大學后，她不用再熬夜上班，辭掉了代駕的工作，做起了一名新疆旅游車司機。有時候要帶著一車游客繞著祖國邊境走走停停，最長的一次走了18天。但有些事情還是不會變，她會在旅途照顧無法爬山的老人，幫游客提前規劃路線，溫暖從來不是送的，是日積月累回饋的。

在這位母親口中，其實并沒有訴說多少辛苦，說得更多的還是高興，她說自己現在是「一位奔跑的媽媽，馳騁在大自然里，與56個民族把酒言歡」。更明亮、自由的未來都在不遠處。

馬存艷和女兒合影

駐守根河多年，田野看到了發生在這片土地上的很多變化。

幾年前，他剛開始在市區里開設站點的時候，快遞員不過兩個人，現在，站點的快遞量劇增，從一天40票增加到了3000票，全站點的員工增加到17人。他也越來越強烈地體會到，他們送出的快遞，在成全著眾多人的一年四季。

不久前，一位老人誤點屏幕，從平臺上花一塊五買了一個小件。收到貨后，他再次點了「未收到」，找到站點對質，堅持說自己買的是金鐲子。多次溝通，老人依舊堅持：不管你送的是什么，我買的是金鐲子。老人的兒女都不在身邊，最后是站點出面聯系了商家，把錢退回給老人，這件事才算結束。

田野很理解問題出現的原因——老人買東西，看不清頁面，也不完全理解流程，難免出現誤會。而快遞員成了他們和平臺之間唯一可見的一環，所有的困惑、誤解和情緒，都會落向他們。田野覺得，這更像一種反復出現的日常提醒：當技術在飛奔，總要有人關照這些留在原地的老人。

無論是在路上，還是堅守在后方崗位，生活滔滔，每個人都在創造獨特的意義，積累前行的動力。

楊慶艷發現，做售后，自己最大的變化是不再急躁，生活里的性格平和了不少。

她的孩子在念小學六年級。自己剛入職那段時間，回到家還在打工作電話，丈夫和孩子都有意見，覺得她把時間都給了工作，對于家庭不夠投入。孩子有時候會直接跟她說：「接電話的時候到門外。」

但時間長了，楊慶艷也想要摸索一條平衡的道路，她開始學著給工作和生活設一道不那么生硬的邊界：回到家，盡量把電話提前處理完；必須接的時候，也會先跟家人解釋一句，把責任化成一種溫和而持久的力量。

對李然而言，2025年已然到了很順滑的一年，工作和家庭都趨于穩定。有時候，生活需要一些「出格」。不久前，他和朋友各自帶著女兒騎著摩托車從濟寧出發，一路到了泰安，來了一場短途騎旅，每個人在路上都覺得很釋放。

有時候，工作里遇到一些被卡住的時候，他就約上好朋友們一起去聊天，聊完了，「過去了，也就釋放了」。騎行也是很好地梳理自己心緒的一種方法。最遠，他兩天騎了900多公里，「開車，只有那一個前擋風玻璃那一小塊空是你的，但是騎車，360度都是你自己的。」李然開始重新看待這個世界。