第3架殲36現身？外媒又酸了，挑毛病的角度還挺刁鉆

1年之內，我國第六代戰斗機殲36已經有3款原型機亮相了，而且每次都有所不同，這意味著我國的空軍裝備發展速度越來越快。然而，國外媒體贊嘆的同時，也忍不住偷偷酸了一句：這么搞測試，不符合慣例，是在冒險……

（最近網傳的殲36視頻）

還記得去年年底的時候，我國成都和沈陽上空分別出現了一架前所未有的戰斗機，被網友拍攝后傳到網上。其獨特的外形，和以往的戰斗機都完全不一樣。鑒于我國的第五代戰斗機已經研發得差不多了，大家紛紛推測，這就是傳說中的第六代戰斗機，并且民間對它們的名字傳得很普遍，成都的叫殲36，沈陽的叫殲50。

轉眼之間，一年的時間過去了，很多人都在期待著六代機再一次給我們帶來驚喜，讓大家再次帶著希望迎接新的一年。

（網友制作的兩款六代機的壁紙）

你還真別說，12月25日，網上果然傳出了殲36的新畫面。從視頻畫面中可以看到，第三架殲36原型機在一架殲10戰斗機的伴飛下完成了試飛。值得注意的是，和此前兩架原型機不同，這一架殲36的頭部沒有了傳統的“針頭”。這意味著什么呢？

我們科普過，這個所謂的針頭，有專業的名字，通常叫空速管，也叫皮托管，是用來計算飛機的實時飛行速度的。這個飛行速度極其重要，直接影響了飛機的升力，并給飛行員的操縱判斷提供重要指導。所以說，對于任何飛機來說，實時測定飛行速度都是極其必要的。

（戰斗機頭部的“針頭”叫皮托管）

對民航來說，安裝皮托管沒什么問題；但對于戰斗機，尤其是追求極致隱身性能的第六代戰斗機來說，皮托管會嚴重降低其隱身性能，進而拖累整體的戰斗力。因此，世界各國都在研究怎么取消皮托管，采用更加安全的方式來計算戰斗機的實時速度。

即便如此，作為最傳統也最有效的手段，皮托管在原型機上，也會首先使用。再加上原型機不用上戰場，所以完全可以利用皮托管來獲取相關數據，給測試過程提供各種參數，以便后期的改進。

所以，皮托管的取消，是一個重要的標志，那就是第六代戰斗機的研發進度還是比較樂觀的，至少在空氣動力學方面的驗證已經差不多了，接下來將進入系統測試和飛行性能優化的下一個試飛階段了。

實際上，早在9月份的時候，就有人拍攝到了沈陽的殲50戰斗機的新原型機，其已經看不到傳統的皮托管了。如今殲36的皮托管也不見了，要么說明我們的試飛已經順利進入下一個階段，要么說明我們有了更加強大的裝置，可以完全取代皮托管了。

不論是哪一種情況，都值得慶祝，這意味著我們的空軍裝備又實現了一次進階。

殲36一年之內的三次測試，對咱們來說當然非常興奮，意味著六代機正在迅速進化，走進現實。但有西方媒體看到這就酸了，找到了一個刁鉆的角度來諷刺我們。

根據印度媒體Defence Security Asia援引西方國家空軍專家的分析，中國為了取得戰略威懾，已經顧不上風險了。

他們認為，我國兩款六代機的亮相，主要是用于實現威懾的。隨著近些年來某些國家增加了對我國的挑釁（當然在他們眼里還覺得自己很合理），我國需要通過更加強大的武器讓敵人知難而退，于是就有了這兩款六代機的流出。

在他們看來，六代機的時代還沒有到來，我國就早早地讓殲36和殲50亮相，就是拿出來威嚇他們的，實際戰斗力并沒有那么強。而且，僅僅一年之內，殲36連續出現三種不同的原型機，更是不符合戰斗機正常的研發規律和慣例。

所以他們推測，我國這幾次亮相六代機，就是為了向全世界展示國力的，為此不惜冒著一定的風險，而不是在原型機萬無一失的情況下正常推進研發進度的。

這么說，大家能接受嗎？

說到安全性和對生命的重視，我覺得全世界沒有任何一個國家能達到我國的標準。在當初疫情期間的堅決態度，我們就已經證明了這一點，更不用提在軍事領域了。

尤其是在戰斗機領域，作為世界第一強國的美國，近些年來出了多少事故了？

2025年1月28日，美軍一架F35A戰斗機在阿拉斯加墜毀；僅僅1天后，美軍一架黑鷹直升機和一架客機發生碰撞而墜毀；2024年12月22日至2025年5月6日期間，杜魯門號航母上先后有3架“超級大黃蜂”墜毀；2025年10月26日，兩架在我國南海海域耀武揚威的美軍機墜海……

大家說，誰更“冒險”？

相比于美國喜歡搞軍備競賽，我國始終堅持著自己的步伐，穩健發展，從來不操之過急。一年之內先后出現3架原型機，只能說明一個問題，那就是我國的進步速度很快。

實際上，我國在戰斗機等武器方面采用的是“裝備一代，研發一代，預研一代”的方式，也就是說，在五代機裝備的時候，就已經開始研發六代機了，甚至對七代機也已經有了一定的展望。所以，別看六代機是2024年底才出現的，實則早就開始研發了。經過這么多年的積淀，現在厚積薄發，實現了快速迭代，這有問題嗎？

而且有媒體報道稱，成飛早在2018年的時候，就整整提交了關于六代機的8個不同方案！雖然這個消息至今沒得到證實，但我國對六代機的提早準備和深厚積累，是毋庸置疑的。在這種情況下，說我們一年多次更新原型機是忽略潛在風險而強行展示，未免有點酸葡萄心理了。

總之，在未來，我們很可能還會繼續看到六代機的不斷進化，陪伴著六代機一同成長。至于美國的六代機F47，不知道什么時候才能亮相了。