討論浙江最繁忙的高鐵線(xiàn)路,杭甬高鐵絕對(duì)是頭把交椅,這點(diǎn)沒(méi)什么爭(zhēng)議。
這條2013年就開(kāi)通的老線(xiàn),連接杭州和寧波這兩大浙江核心,早就不是一條簡(jiǎn)單的城際鐵路了。
杭甬高鐵像是長(zhǎng)三角南翼的一條大動(dòng)脈,每天數(shù)以百計(jì)的列車(chē)在上面飛奔,打造了1小時(shí)生活圈。
據(jù)悉,寧波到杭州東的首班車(chē)提早到6點(diǎn)34分就能到達(dá),晚上9點(diǎn)半之后還有車(chē)去杭州。
杭甬高鐵列車(chē)開(kāi)行的密度極高。
一趟接一趟,高峰時(shí)段幾分鐘就有一班,這種頻率在干線(xiàn)高鐵里也是頂級(jí)的。
像余姚北這樣的中間站,在今年春節(jié)假期期間,單日發(fā)送旅客的高峰都能超過(guò)1.6萬(wàn)人次,整個(gè)假期發(fā)送量超10萬(wàn)人次,這巨大的流量很大一部分就是由杭甬高鐵承載的。
為了服務(wù)像商務(wù)差旅、跨城通勤這樣的固定客流,鐵路部門(mén)已經(jīng)在包括杭甬高鐵在內(nèi)的線(xiàn)路上,推出了定期票、計(jì)次票這些新型票制。
![]()
你沒(méi)點(diǎn)兒穩(wěn)定且龐大的客流量,搞這些優(yōu)惠套票是沒(méi)意義的。
所以,杭甬高鐵的繁忙,是一種高強(qiáng)度、高頻率、高穩(wěn)定性的繁忙,它已經(jīng)像地鐵一樣,深深嵌入到了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的血液里。
未來(lái),杭甬高鐵的前景將越來(lái)越繁忙。
正在建設(shè)的杭州機(jī)場(chǎng)高鐵就是個(gè)關(guān)鍵變量。這條新線(xiàn)未來(lái)會(huì)連接起杭甬高鐵,意味著以后從寧波坐高鐵能直達(dá)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。
你想想,這會(huì)把多少航空客流轉(zhuǎn)化為高鐵客流?
它不再只是連接兩個(gè)城市,而是連接了國(guó)際空港,輻射能級(jí)一下子就上去了。
現(xiàn)在,杭甬之間還有一條走普速線(xiàn)路、票價(jià)更實(shí)惠的城際列車(chē),月客流量也有5萬(wàn)多人次。
未來(lái)高鐵和城際可能會(huì)進(jìn)一步差異化分工,高鐵追求速度,城際主打性?xún)r(jià)比和市中心通達(dá),共同把兩地之間的出行蛋糕做得更大,把更多原本開(kāi)車(chē)的人吸引到軌道上來(lái)。
基于長(zhǎng)三角鐵路年客流突破9億人次、還在穩(wěn)步增長(zhǎng)的大背景。
我們預(yù)測(cè)杭甬高鐵的客流量在未來(lái)三年內(nèi),年均增長(zhǎng)率保持在5%-8%是完全有可能的,而且其中定期、高頻次出行的熟客比例會(huì)穩(wěn)步提升。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.