影評(píng)丨《火車夢(mèng)》

近來最熱門的電影竟然是一部冷門的文藝片，不僅獲得包括金球獎(jiǎng)在內(nèi)的各大獎(jiǎng)項(xiàng)提名，而且在國內(nèi)外文藝青年中廣受好評(píng)。

文藝片的特點(diǎn)就是，喜歡的人有一千個(gè)喜歡的理由，不喜歡的人就只有一個(gè)理由，不好看。套用郭德綱老師的一句話，“不是文藝片好看，主要靠同行幫襯”。2025年全球票房前十，有一半的電影和動(dòng)畫片有關(guān)，是的，這就是我們生活的時(shí)代。

人類社會(huì)進(jìn)入流媒體時(shí)代，人們?cè)絹碓經(jīng)]有耐心坐在電影院里看完一整部電影，而這一切的始作俑者奈飛卻在2025年拍出了這樣一部與這個(gè)快節(jié)奏時(shí)代格格不入的電影，因?yàn)殡娪暗闹黝}就是“放空”。

電影《火車夢(mèng)》改編自榮獲“歐·亨利獎(jiǎng)”的同名獲獎(jiǎng)短篇小說，一名伐木工人靠著四處打零工為生，為了養(yǎng)活家人他不得不大部分時(shí)間在外工作。然而一場(chǎng)森林大火奪走了他的妻兒生命，在家人最需要幫助的時(shí)候他卻不在場(chǎng)，巨大的痛苦讓這位伐木工人的后半生陷入了對(duì)家人無盡的思念之中。

電影所處的時(shí)代背景是大概是19世紀(jì)末到20世紀(jì)上半葉，這個(gè)時(shí)期正是美國鐵路發(fā)展的巔峰時(shí)代，標(biāo)志性事件就是由大量華工參與建設(shè)的“太平洋鐵路”，在這部電影中也得到體現(xiàn)。不斷增長(zhǎng)的鐵路里程促進(jìn)著當(dāng)時(shí)的美國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，使得美國從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國成功轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)工業(yè)大國，為日后成為世界頭號(hào)超級(jí)大國奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整個(gè)故事最動(dòng)人的地方在于，這樣一個(gè)偉大的時(shí)代，卻沒有在這樣一個(gè)男人身上留下任何痕跡。他將自己的整個(gè)人生徹底放空，用來懷念逝去的妻子和女兒，無邊的悲慟淹沒在群山峻嶺之中。一百年后，世界依舊像當(dāng)年的美國那樣滾滾向前，只不過鐵路變成了現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)，然而每一個(gè)時(shí)代都有人不愿意跟上歷史的洪流。

“1968年11月的某個(gè)夜晚，羅伯特·格蘭尼爾在睡夢(mèng)中離世。他的離世和出生一樣悄無聲息，他一生沒有買過槍，也沒有拿起過電話話筒，他不曾知道父母是誰，也沒有留下后人。但在那個(gè)春日，當(dāng)天地倒懸的瞬間，他終于與萬物相連。”

每一個(gè)人的一生都是獻(xiàn)給自己的一首史詩，哪怕是空白的，《火車夢(mèng)》。