普京為莫迪送上大禮，全套第五代發動機技術，直接轉讓給印度

據《亞洲防務安全》網報道，在俄羅斯總統普京對新德里進行國事訪問后，俄羅斯正式批準向印度轉讓蘇-57E戰斗機搭載的產品177S推力矢量渦扇發動機的全套技術，授權印度斯坦航空有限公司對該發動機進行本土化生產。

圖：報道原文

圖：177S發動機

作為連接AL-41F1S發動機家族與新一代產品30發動機（適配后期型蘇57）的技術橋梁，177S發動機堪稱當前非西方陣營最先進的五代機動力系統之一。其性能參數可以說是相當優秀：最大加力推力達14.5噸，干推力約9噸，與中國渦扇10C、美國F110-GE-132發動機處于同一性能梯隊。

該發動機支持戰機在不開啟加力燃燒室的情況下，以接近1.6馬赫的速度實現超音速巡航，這一特性大幅提升了戰機在超視距空戰中的占位效率與燃油經濟性，成為空戰優勢的核心支撐。

圖：177S發動機的噴管設計

在機動性能與隱身設計上，177S同樣亮點突出。三維推力矢量噴管賦予戰機卓越的過失速機動性，使其在近距格斗中具備壓倒性優勢；鋸齒狀排氣結構則有效降低紅外與雷達信號特征，與戰機隱身設計形成協同。

可靠性方面，該發動機使用壽命可達6000小時，大修間隔延長至1500小時，相較于印度現役蘇30MKI使用的AL-31FP發動機，維護負擔顯著降低，戰機出動率大幅提升。熱障涂層技術、單晶渦輪葉片鑄造工藝及數字式全權限發動機控制（FADEC）系統的集成應用，為其高性能提供了堅實的技術保障。

對印度而言，這項技術轉讓將從現役戰機升級與新一代戰機研發兩大維度，全面提升其空中作戰能力。

在現役裝備改造方面，177S可直接替換蘇30MKI的AL-31FP發動機，使推力提升15%-18%，燃油消耗降低，服役壽命延長至4000小時以上。配合印度國產“烏塔姆”有源相控陣雷達、先進電子戰套件及碳纖維復合材料，260余架蘇30MKI有望升級為四代半空中優勢平臺，有效提升印度空軍的區域作戰能力。

【印度自主研發的第五代戰斗AMCA戰斗機的模型】

在新一代戰機研發領域，177S發動機有望幫助印度解決AMCA隱身戰機項目的動力瓶頸。同時，印度斯坦公司可借助該發動機的技術積累，實現推力矢量控制、高溫渦輪合金等關鍵技術的集成應用，為AMCA Mk-1原型機試飛掃清障礙。

此外，俄方展示的雙座型蘇57E方案，適配177S發動機并支持無人機蜂群控制、有人-無人協同作戰，也精準契合了印度空軍的現代化作戰需求。

根據印度媒體的報道，此次技術轉讓會采用四階段漸進式推進模式。

圖：印度已經能組裝生產AL31FP發動機

從獲取完整設計藍圖與測試協議，到聯合工廠審核與設備升級，再到逐步提升本土化含量（初期54%，十年目標超80%），最終實現100%本土化生產與出口。這種路徑與印度此前AL-31FP發動機本土化生產的成功經驗一脈相承，有效降低了技術吸收難度。

對于承接產品177S發動機的生產，印度確實有一定的基礎。主要是印度斯坦航空公司已經擁有數十年俄羅斯渦扇發動機的生產經驗，并且已經建立了基礎制造體系與CNC加工能力。

但短板同樣明顯：印度之前自己搞的“卡佛里”發動機項目，花費了數十年時間，但至今未達實用化目標。這暴露了印度在渦輪葉片技術、高溫合金材料等領域的不足；

另外，目前280億盧比的工廠升級投資太少了，相對于航空發動機產業的長期資金需求，可以說是杯水車薪；而且印度的上游高溫冶金、精密加工供應商生態不完善，十年內能否建成支撐80%本土化率的產業鏈非常讓人懷疑。

圖：印俄各取所需

從戰略層面看，此次合作是印俄的雙贏選擇。西方制裁下，俄羅斯獲得了穩定的工業合作伙伴與市場，緩解了產業壓力；印度則有希望突破航空發動機領域的長期瓶頸，為國防自主化計劃注入關鍵動力。

這場跨越國界的技術合作，不僅將深刻影響南亞空中力量格局，更將在全球航空工業競爭中留下濃墨重彩的一筆。未來，印度能否徹底消化吸收核心技術、構建完善產業鏈，將決定這場合作的最終成效。