從陪跑、跟跑到領(lǐng)跑：中國(guó)長(zhǎng)安3000萬(wàn)臺(tái)背后的沉穩(wěn)與奔放

摘要：

隨著一臺(tái)阿維塔12四激光版緩緩駛出生產(chǎn)線，中國(guó)長(zhǎng)安汽車迎來了累計(jì)產(chǎn)量3000萬(wàn)臺(tái)的里程碑。回顧從第一臺(tái)到3000萬(wàn)臺(tái)的發(fā)展歷程，可以看出這家中國(guó)央企的發(fā)展途徑：有條不紊的沉穩(wěn)陪跑學(xué)習(xí)，到默默蓄力的跟跑競(jìng)爭(zhēng)，最終厚積薄發(fā)的達(dá)成領(lǐng)跑全球。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨內(nèi)卷的時(shí)代，中國(guó)長(zhǎng)安的成功對(duì)于全行業(yè)的發(fā)展無疑極具參考價(jià)值和借鑒意義。車瞳通過對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安汽車的深入分析，逐層解碼從一家汽車品牌到汽車集團(tuán)的跨越過程中，中國(guó)長(zhǎng)安是如何實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)鏈跨越？在內(nèi)卷時(shí)代怎樣憑借企業(yè)文化和精神內(nèi)核應(yīng)對(duì)不確定性？如何為中國(guó)和全球消費(fèi)者提供高質(zhì)量高品質(zhì)的創(chuàng)新產(chǎn)品？

3個(gè)1000萬(wàn)的躍遷式發(fā)展

2014年，一臺(tái)長(zhǎng)安逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）駛下生產(chǎn)線，中國(guó)長(zhǎng)安汽車達(dá)成1000萬(wàn)輛目標(biāo)；2021年，一臺(tái)長(zhǎng)安UNI-K作為品牌第2000萬(wàn)輛車下線；2025年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的第3000萬(wàn)臺(tái)車是一臺(tái)阿維塔12四激光版。

從零到第一個(gè)1000萬(wàn)輛，歷時(shí)30年；突破第二個(gè)1000萬(wàn)輛僅用時(shí)7年；四年半之后，中國(guó)長(zhǎng)安汽車就完成了第三個(gè)1000萬(wàn)輛，從而成為最快達(dá)成中國(guó)品牌3000萬(wàn)輛的車企，不僅是實(shí)現(xiàn)了中國(guó)速度的歷史性跨越，更重要的是，三款車型的變化，揭示了中國(guó)長(zhǎng)安的產(chǎn)業(yè)升級(jí)思路。

從燃油車站穩(wěn)腳跟、到燃油車個(gè)性化+智能化品牌升級(jí)、再到智能電動(dòng)全面領(lǐng)先。

毋庸置疑，中國(guó)長(zhǎng)安的發(fā)展與中國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)緊密相關(guān)，目前年產(chǎn)銷量超過3000萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，新能源突破1600萬(wàn)輛，占全球68%。

以中國(guó)長(zhǎng)安汽車為代表的中國(guó)汽車品牌，也正是憑借緊隨中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，快速完成對(duì)汽車產(chǎn)品的智能化新定義，推動(dòng)了世界汽車工業(yè)的重大變革。

從陪跑學(xué)習(xí)到“沉穩(wěn)”跟跑

長(zhǎng)安41年造車的歷史，就是一部中國(guó)汽車拼搏奮進(jìn)的創(chuàng)業(yè)史。中國(guó)長(zhǎng)安汽車三個(gè)1000萬(wàn)輛的踐行歷程，與中國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)發(fā)展階段的脈搏完全，并逐步形成了自己“沉穩(wěn)”的品質(zhì)特點(diǎn)與品牌性格。

世界汽車工業(yè)已有130余年的歷史，而長(zhǎng)安汽車始于1862年的上海洋炮局和1959年中國(guó)的第一輛吉普車。1981年，長(zhǎng)安的創(chuàng)業(yè)前輩們用3500萬(wàn)元的自籌資金，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

從1984年中國(guó)第一輛微車下線，到2014年產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛，長(zhǎng)安的30年是中國(guó)汽車陪跑的30年，是“以市場(chǎng)換技術(shù)”的三十年，解決了中國(guó)汽車工業(yè)“從無到有”的問題，參照、模仿、試驗(yàn)、摸索，長(zhǎng)安用真心和真情與市場(chǎng)、用戶共同成長(zhǎng)。

在陪跑途中，長(zhǎng)安一步一個(gè)腳印，“沉穩(wěn)”完成了品牌塑造與口碑的積累。

1999年，長(zhǎng)安完成中國(guó)汽車行業(yè)微車第一撞；

2001年，長(zhǎng)安在歐洲設(shè)立第一個(gè)海外研發(fā)中心，并逐步構(gòu)建起“六國(guó)十地”全球研發(fā)布局；

2009年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，首次出現(xiàn)“長(zhǎng)安”這個(gè)品牌，充分肯定了“軍轉(zhuǎn)民”；

2010年，首個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室落戶長(zhǎng)安；

2011年，長(zhǎng)安完成中國(guó)電動(dòng)汽車“帶電 第一撞 ”……

中國(guó)長(zhǎng)安的第一個(gè)1000萬(wàn)輛達(dá)成，伴隨著家庭轎車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，但那時(shí)中國(guó)的汽車工業(yè)剛剛度過蹣跚學(xué)步的創(chuàng)業(yè)初期，迎面而來的是全球車市“渦輪增壓”、“多檔位變速箱”、“綠色排放”為主旋律的技術(shù)壁壘和傾軋，中國(guó)汽車品牌只能通過在本土“以價(jià)換量”跟上全球步伐。

第二發(fā)展階段中國(guó)車企面臨生死存亡的危機(jī)關(guān)頭，以中國(guó)長(zhǎng)安為代表的央企國(guó)企開始二次創(chuàng)業(yè)，用更新潮的外形設(shè)計(jì)，更出眾的配置、更精致的做工和與國(guó)際同步的造車工藝與品質(zhì)逐漸贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

全新逸動(dòng)、致尚XT、CS75、UNI-T，一輛輛屬于年輕人的風(fēng)格“奔放”的爆款車型為長(zhǎng)安打下了堅(jiān)實(shí)的基盤，同時(shí)“藍(lán)鯨動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)也成了業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)募夹g(shù)品牌，長(zhǎng)安還建立了嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，每款產(chǎn)品都?xì)v經(jīng)累計(jì)超500萬(wàn)公里路試，能滿足10年26萬(wàn)公里的用車需求，為“奔放”的產(chǎn)品注入了“沉穩(wěn)”的品質(zhì)內(nèi)涵。

與此同時(shí)，中國(guó)長(zhǎng)安敏銳地嗅到了跳過第二階段、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的機(jī)會(huì)。2016年，中國(guó)長(zhǎng)安完成重慶至北京2000公里無人駕駛測(cè)試，為智能駕駛探路；2017年中國(guó)長(zhǎng)安發(fā)布新能源“香格里拉”計(jì)劃，2018年發(fā)布智能化“北斗天樞”計(jì)劃……

從跟跑到“奔放”地領(lǐng)跑

2021年，一輛UNI-K作為長(zhǎng)安第2000萬(wàn)輛車下線，作為長(zhǎng)安當(dāng)時(shí)最智能化的燃油車，它預(yù)示著中國(guó)車市進(jìn)入了百花齊放的新時(shí)代，中國(guó)汽車開始真正從品質(zhì)和理念上領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。而長(zhǎng)安用更加“奔放”的設(shè)計(jì)理念與科技創(chuàng)新完成了品牌重塑。

2023年，長(zhǎng)安發(fā)布全球化的“海納百川”計(jì)劃，開啟全球化新篇章，同時(shí)構(gòu)建起長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大全球數(shù)智新能源品牌，并成立先進(jìn)電池研究院，投資太藍(lán)新能源，自主打造SDA平臺(tái)，布局固態(tài)電池和智能化產(chǎn)業(yè)，形成BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE等多元?jiǎng)恿β肪€產(chǎn)品譜系。

從新能源“香格里拉”、 智能化“北斗天樞”到全球化的“海納百川”，中國(guó)長(zhǎng)安汽車完成了未來戰(zhàn)略的最后一塊拼圖，更依托“五大實(shí)力” 打造了前所未有的中國(guó)品牌技術(shù)天團(tuán)。

智能領(lǐng)先、全球布局的制造實(shí)力；每年不低于營(yíng)業(yè)額5%的研發(fā)投入，“六國(guó)十地”2.4萬(wàn)人的研發(fā)實(shí)力；“三個(gè)全球領(lǐng)先”“三個(gè)全球唯一”的技術(shù)實(shí)力；五大品牌加“天樞智能”的產(chǎn)品實(shí)力；與華為、寧德時(shí)代、海爾、博世、大陸、清華、同濟(jì)以及11個(gè)科研機(jī)構(gòu)構(gòu)建的行業(yè)拓展實(shí)力，再結(jié)合國(guó)情和中國(guó)百姓用車的核心訴求，中國(guó)長(zhǎng)安汽車用奔放的技術(shù)外在和沉穩(wěn)的品質(zhì)內(nèi)在，重新定義了中國(guó)汽車的主流風(fēng)格。

從領(lǐng)跑到飛躍，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)

今年7月29日，按照黨中央決策部署，中國(guó)長(zhǎng)安汽車正式成立，旗下?lián)碛?43家控股子公司，從業(yè)人數(shù)14.5萬(wàn)人，資產(chǎn)總額超3000億元，并且?guī)?dòng)行業(yè)1461家供應(yīng)商、11632個(gè)銷售渠道協(xié)同發(fā)展，相關(guān)從業(yè)人員高達(dá)200余萬(wàn)人。

3000萬(wàn)輛是中國(guó)長(zhǎng)安汽車的里程碑，是往日奮斗的勛章，更是央企踐行社會(huì)責(zé)任和奔赴未來的新起點(diǎn)。在全新的創(chuàng)業(yè)之路上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車信心滿滿。

作為首要目標(biāo)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車將持續(xù)用銷量目標(biāo)堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，以新能源、智能化、全球化的“三大計(jì)劃”為核心抓手，快速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在產(chǎn)品層面，未來中國(guó)長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品將繼續(xù)用戰(zhàn)略藍(lán)圖驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，為用戶提供“極致安全的智能出行解決方案”，踐行多年來“沉穩(wěn)”的市場(chǎng)口碑。

在技術(shù)層面，中國(guó)長(zhǎng)安汽車將從行業(yè)領(lǐng)跑者切換到全新賽道：推動(dòng)AI大模型深度應(yīng)用；加快人形機(jī)器人、飛行汽車等新興領(lǐng)域研發(fā)，背靠行業(yè)領(lǐng)先的“智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，以及天樞智能實(shí)驗(yàn)中心，實(shí)現(xiàn)無人黑燈7天24小時(shí)全球遠(yuǎn)程測(cè)試能力。黑夜逆光制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)液壓懸架技術(shù)、主動(dòng)加速防追尾功能、爆胎穩(wěn)控等安全技術(shù)逐一落地，做到“無AI，不長(zhǎng)安”。

在企業(yè)戰(zhàn)略層面，中國(guó)長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期化與全球化，在引領(lǐng)汽車智能化科技創(chuàng)新的同時(shí)，探索全新的行業(yè)生態(tài)和應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)路線，同時(shí)堅(jiān)持用戶至上的服務(wù)理念。3000萬(wàn)輛長(zhǎng)安汽車，按家庭成員計(jì)，承載著全球約1億人的美好出行生活，這是中國(guó)長(zhǎng)安汽車生存和發(fā)展的基石。

在全球汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化中，如何保證一家車企基業(yè)長(zhǎng)青、銷量長(zhǎng)虹，是全球跨國(guó)車企共同面臨的難題，競(jìng)爭(zhēng)早已從拼產(chǎn)量、拼銷量、拼質(zhì)量、拼能量，變成了拼“變量”。

把握時(shí)代脈搏，引領(lǐng)潮流發(fā)展才是永遠(yuǎn)不變的變量，才是企業(yè)永立潮頭的法寶。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車的崛起，正是在行業(yè)變革的三個(gè)歷史時(shí)期精準(zhǔn)把握住了時(shí)代的變量，不斷用“沉穩(wěn)”創(chuàng)造“奔放”，用“奔放”書寫“沉穩(wěn)”，為時(shí)代助力，為人民服務(wù)。

“十五五”時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展的奮進(jìn)藍(lán)圖就在眼前，3000萬(wàn)輛是光輝與榮耀的業(yè)績(jī)里程碑，更是下一段新里程的新起點(diǎn)。

擁有產(chǎn)業(yè)鏈厚度和創(chuàng)新速度的中國(guó)長(zhǎng)安汽車，有能力、也有實(shí)力踐行央企責(zé)任，創(chuàng)造更智能、更綠色、更美好的出行生活，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)美好出行體驗(yàn)的向往。

不僅在中國(guó)，更是面向全球。