日媒：中日關系再惡化，日本企業也需要稀土，中國不應該卡住不放

最近，日本媒體和企業界彌漫著一股焦慮的情緒。

如果翻看這兩天的日本主流報刊，會發現一個高頻出現的詞匯，“嫌がらせ”。

翻譯過來，就是“嫌棄、騷擾”的意思，或者更直白一點：“穿小鞋”。

為什么？因為日本引以為傲的制造業突然發現，來自中國的稀土因“通關手續延遲”而過不來了。

對此，日媒的論調出奇一致。他們承認中日關系正在惡化，也承認日本企業離不開稀土，但緊接著話鋒一轉，開始指責中國“不應該卡住不放”，甚至用了“經濟威壓”這樣的大帽子。

事情的導火索，埋在一個月前。

彼時，日本政壇發生了一場不小的震動。高市早苗在日本國會上的一番答辯，直接觸碰了中日關系的高壓線。

她公然宣稱，如果臺海有事，即認定為日本的“存立危機事態”。這不僅僅是口頭上的冒犯，更是將日本的國家戰略直接與中國的內政捆綁，擺出了一副要“軍事介入”的強硬姿態。

當時，日本輿論一片叫好。

然而，政治是有物理法則的。有作用力，必有反作用力。

據多位日本政府內部人士透露，雖然中國并沒有公開發布任何公開的禁令，但在實際操作層面，稀土出口的審批流程變得異常漫長。原本順暢的對日稀土供應鏈，像是突然生銹的齒輪，轉不動了。

對于這種無聲的壓力，日本方面顯得措手不及。

日媒在報道中引用了政府官員的話，稱這是繼水產品禁令之后的“第二波制裁”。

如果仔細品讀這些日媒報道，我們會從中發現一種很有意思的心態。日本不去反思高市早苗的言論是否越界，反而從受害者的角度出發，抱怨中國為什么對日本要“動真格的”。

為什么一點點“通關延遲”，就能讓日本如此不安？

因為稀土，尤其是重稀土，是日本高端制造業絕對的“命門”。

我們都知道日本是汽車大國，尤其是豐田、本田等企業，現在都在拼命向電動化轉型。

而電動汽車的電機、風力發電的渦輪、工業機器人的核心伺服馬達，都離不開一種關鍵材料，高性能磁鐵。而制造這種磁鐵，必須依賴鏑、鋱等重稀土元素。

在這個領域，中國不僅掌握著全球約70%的稀土生產，在某些特定的重稀土領域，更是幾乎處于獨家供應的主導地位。

對于日本企業來說，這不是價格漲跌的問題，而是有和無的問題。

現在的局面是，日本汽車生產線上的庫存正在一天天減少，新的貨源卻遲遲不到。一旦斷供，不僅僅是幾家工廠停產，而是整個日本引以為傲的汽車產業鏈、精密機械產業鏈將面臨“心臟驟?！钡娘L險。

日媒：中日關系再惡化，日本企業也需要稀土，中國不應該卡住不放

日本商界的恐慌是真實的。有日本企業主在接受采訪時直言：“如果因為政治言論而導致制造業停擺，這個代價誰能負擔得起？”

面對困境，日媒開始翻舊賬，他們頻繁提及2010年的“釣魚島撞船事件”，試圖尋找心理安慰。

當年，也是因為領土爭端，中國曾暫停了稀土出口。后來日本聯合歐美，把中國告上了WTO，并于2014年最終勝訴。

這段往事似乎給了日本一種錯覺：只要把事情鬧大，通過國際輿論施壓，中國最終就會妥協。

但他們刻意忽略了，現在的世界，早已不是2010年的版本了。

美國近年來為了打壓中國，泛化“國家安全”概念，動輒使用出口管制、長臂管轄。

既然美國可以因為“國家安全”禁止高端芯片出口，那么中國依據《出口管制法》，對涉及國家戰略資源的稀土進行合規化管理，又有何不可呢？

日本一邊配合美國的對華半導體圍堵，一邊指望中國在稀土上對其門戶大開，這種雙重標準，在今天的國際博弈桌上已經行不通了。

此外，中國早已不是過去那個單純靠“賣土”來維持本國稀土供應鏈的國家了。經過這十幾年的布局，中國已經掌握了從開采、分離到提純、磁材制造的全產業鏈技術壁壘。

日本曾經叫囂，要在稀土領域“去中國化”，要搞“稀土供應鏈多元化”。結果，十幾年過去了，日本在稀土領域依然深度依賴中國。

這次事件最諷刺的地方，在于日本政府的態度。

中國商務部發言人已經把話說得很清楚：如果日方一意孤行，后果自負。

這既是警告，也是底線。但日本似乎把這種警告當成了耳旁風，直到痛感真正傳導到經濟神經末梢，才開始大喊“不公”。

這反映了日本對華戰略的一個深層病灶，即政經分離的妄想。

日媒：中日關系再惡化，日本企業也需要稀土，中國不應該卡住不放

日本右翼政客試圖構建這樣一種狀態：在政治和軍事上，完全倒向美國，充當“亞洲北約”的急先鋒，在臺海問題上屢屢挑釁中國底線；而在經濟上，卻希望能繼續搭乘中國發展的快車，享受供應鏈的便利，賺取龐大的利潤。

天底下哪有這樣的好事？

目前的事態或許只是一個信號，一次警告性的點剎。但這背后的邏輯轉變卻是長遠的。

隨著地緣政治博弈的加劇，戰略物資的流動必然會受到政治互信程度的影響。

如果日本政府繼續在高市早苗的路線上狂奔，將中日關系推向對抗的深淵，那么日本企業需要面對的，恐怕就不止是“延遲通關”這么簡單了。

對于日本企業來說，最該怨恨的不是中國的“卡脖子”，而是本國政客的“不帶腦子”。

互相尊重，是做生意的第一條守則。如果連這個都做不到，那也就別怪中國對日本的稀土供應鏈，“不太通暢”了。