雅迪、九號、小牛第2批新版國標車搶先看！103款已獲批，商家不愁賣了！

12月1日，《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）正式落地，舊標電動車全面禁止銷售，各地經銷商一度面臨“無車可賣”的困境。

好在11月26日，第二批新版國標電動車目錄重磅揭曉，20多個品牌的103款新車成功上榜，雅迪、愛瑪、九號、小牛、極核等行業頭部品牌紛紛攜首次亮相的新品登場，12月起將陸續量產上市，徹底緩解市場供給缺口。

此次上榜的103款新車堪稱行業風向標，涵蓋了多個主流品牌的全新車型。九號科技帶來了TDT167Z、TDT205Z等多款首次亮相的電驅車型，既有鋰電池版本也有鉛酸電池版本，滿足不同用戶需求；小牛電動則推出TDR164Z、TDR178Z等全新型號，延續了品牌一貫的設計風格。

雅迪、愛瑪分別貢獻了TDR3595Z、TDT1511Z等新品，憑借強大的品牌號召力備受關注；極核、臺鈴、新日等品牌也有多款首發車型入圍，豐富了市場選擇。

新版國標電動車在設計和配置上迎來全面革新，呈現出四大鮮明特點。在外觀與材質上，新車遵循“極簡化”要求，鞍座長度不超過35厘米，塑料使用比例控制在整車重量的5.5%以內，普遍采用鋁合金材質和一體鈑金車架，部分小包車甚至取消后座或采用鐵材質座位，以滿足重量和阻燃性標準，但這也引發了用戶對帶娃便利性及冬冷夏燙的擔憂。

安全配置方面，新車強制安裝北斗定位模塊，不僅能有效防盜，還能通過科技手段監控超速、闖紅燈等行為，讓出行更規范；同時取消了強制腳蹬要求，解決了“有電蹬不動、卷裙子”的痛點，自行安裝后視鏡也符合規定，順應了民意（參數丨圖片）。性能上，電機功率嚴格限制在400W，最高車速不超過25km/h，超過該速度將自動斷電，從根源上遏制超速隱患，但也有用戶擔心突然斷電可能導致尾隨車輛反應不及。

電池選擇上，除小牛仍以鋰電池為主外，九號、臺鈴、新日等多數品牌的新車均以鉛酸電池為主流。得益于新版國標將限重放寬至63KG，新車可標配48V20AH鉛酸電池，續航可達70公里，同時有效降低了購車成本。目前新版國標車主流價格在3000元以上，雖讓不少用戶懷念1500元左右的舊標車，但鉛酸電池的應用已在一定程度上控制了價格漲幅。

隨著103款新車陸續上市，經銷商終于擺脫了“無車可賣”的困境，12月成為各大品牌的集中推新季。對于消費者而言，豐富的車型選擇、更安全的配置標準，讓出行選擇更有保障。無論是追求續航的通勤族，還是看重品牌的品質黨，都能在這批新版國標車中找到合適的選擇，電動自行車市場也將迎來新一輪的消費熱潮。